Привет всем. Приехала Калина с жалобой на нестасбильный хх и дергании при разгоне.Проверил эбу11194 BOSH 797+ B174cr03(двигатель 16кл 1.45 )- залит тосолом, пришлось менять .При замене проверил компресию 16 во всех цилиндрах- установили иридиевые свечи, пропали пропуски воспламенения.НО остался последний косяк - при движении задним ходом или на второй передаче машина (при отпущенной педали газа) не только не глохнет но набирает обороты от 840 до 900. Если нажать на педаль тормоза - не глохнет .Что проверено- подсоса нет. Рег. хх заменен.Прошил эбу прошивкой B174CT04 Е2 с сайта адакт(в плане работы двс стало лучше) но проблема осталась.Проверил ДПДЗ(новый),ослабил побольше трос газа -не помогает.Приехала еще одна калина такая же - спроил хозяина у этой машины тоже есть подобное. Есть подозрение на клапан адсорбера но машина не жалуется.Кто сталкивался с подобным подскажите как боротся?

не только не глохнет но набирает обороты от 840 до 900

 

Так это просто прибавка в движении и все, т.е. так и задумано, есть такая калибровка, проверить легко, ДС откиньте ...

Изменено 15 февраля 201412 г пользователем sukhovpro

Т.е. это задумано производителем? А водителям двигаться неудобно(сам пробовал).Если откинуть дс и все будет нормально как исправить глюк?

В прошивке убрать повышение оборотов от ДС

А водителям двигаться неудобно

Миллиону водителей удобно, а двум нет?

 

В прошивке убрать повышение оборотов от ДС

Ещё и противотолчковую прибить в конец ... мне кажется проблема надуманна ...

Возможно действительно надуманно но в данном случае как решить проблему?Получается -если это не учтено в изменненной прошивке B174CT04 Е2 то как поправить ?( программы чип тюнинг про7 у меня нет да и как диагносту зачем лезть не в чужой огород?)

 

Кстаит дергания при движении нет.

измените прошивку появятся.

Вы о чём? 60 оборотов прибавки вас напрягают при движении?)

при движении задним ходом или на второй передаче машина (при отпущенной педали газа) не только не глохнет но набирает обороты от 840 до 900. Если нажать на педаль тормоза - не глохнет.

А вы хотели бы, чтоб она глохла?

Нужно сильнее на тормоз нажать.

Народ (простите за флуд)прошу заметить проблема не в моих желаниях а в поведении авто, согласитесь когда авто движется с парковки задним ходом и сама набирает обороты это не только не комфортно но и аварийно опасно?Весь вопрос как с этим бороться или не бороться?Как вариант попросить разработчиков тюнинговой прошивки поправить ?

Вы сами не знаете что хотите, если на этом двигле убрать прибавку, вот тогда точно опастно ездить будет, а если не умеете ездить задним ходом, то сейчас автошколы на каждом углу

согласитесь когда авто движется с парковки задним ходом и сама набирает обороты это не только не комфортно но и аварийно опасно?

840 оборотов не могут быть опасными, достаточно притормозить и выжать сцепление.

Может быть обороты растут намного больше? До 1500 например?

Хотя и в этом случае выжим сцепления решает проблему.

Если они растут более 900, то смотрите положение ДПДЗ и желаемый расход воздуха.

Самое интересное обороты(если педаль газа не трогать) не поднимаются выше 900 (если врет тахометр 1000) .На калине с эбу м7.3 11194- -01 A373da03 0848 такого не проявляется. ДПЗД новый и настроеный на наименьшее напряжение по диагностике .Проверить на ходу нет возможности.Я так думаю что надо уточнить у автора адактовской прошивки B174CT04 Е2 этот момент?

Еще такой момент -в комплектации калины есть кондей -может связано подобное с этим (чтобы неглохла при вкл кондея)?

В эбу есть калибровка прирост оборотов в движении, обычно это прибавка к текущим оборотам ХХ + 50об, (например табличное значение оборотов ХХ при tдвиг. 90град. 870об/мин, то при начале движения, когда поступают импульсы от датчика скорости, желаемые обороты ХХ будут 870+50=920 об/мин., сделано это чтобы небыло большой просадки оборотов при сбросе газа и компенсации других нагрузок на двигатель, будь то рельеф местности или работа гидроусилителя руля.

Работа двигателя на ХХ на месте являеться устаявшемся режимом, а в движдении частые переходы от частичных нагрузок к ХХ и обратно могут привести к сильной просадке оборотов и заглыхания двигателя,)

Надеюсь понятно написал, этот алгоритм работы во многих мануалах на системы впрыска описан. Т.к. Вы являетесь АРС-пользователем, Вы должны знать эти нюансы.

Изменено 15 февраля 201412 г пользователем jon-avto

Всем привет .Алгоритм мне известен, за напоминание спасибо .Поправил об хх в программе(чип тюнер про 6 пришлось одолжить) .Жду машину попробую правленную программу , по результату напишу.

Залил правленную программу -результата нет, все тоже самое.В программе жел.об хх поставил 800 при t то 68 до 100.

киньте скрины какие калибровки вы правили

Всем привет .Алгоритм мне известен, за напоминание спасибо .Поправил об хх в программе(чип тюнер про 6 пришлось одолжить) .Жду машину попробую правленную программу , по результату напишу.

 

А почему не 2.15 . Вы бы лучше одолжили мод и заодно почитали про обороты ДВС на разных режимах.

Маленький нюанс-залита прошивка B174CT04 Е2 из адактовского магазина и выкладывать здесь не могу.Я думаю обратиться по этому поводу к разработчикам прошивок.Всем спасибо за советы .Тему нужно закрывать.