Предыстория (всё было до визита ко мне):

Купили клиентосы (старые знакомые, лет 10 назад мы вместе работали) этот авто, на третий день после покупки - авто встало.

Притащили в ближайший сервис. Заказали все 4 катушки, заменили. Также заменили (со слов) управляющую катушками микросхему в ЭБУ.

Выехали с ремонта, через несколько км - дым из под капота... Сгорела ИКЗ+разъём.

Снова купили ИКЗ, заменили. Разъём также заменили. Причиной повторного сгорания ИКЗ была объявлена плохая масса ИКЗ. Кинули доп. массу с кузова на ДВС.

 

Ко мне приехали с просьбой разобраться в причинах сгорания ИКЗ...

Проблема в данный момент никак не проявляется, в этом и сложность.

Двигатель видно мылся перед продажей, да и годы берут своё - все массы окислены. Зачистил-протянул.

Свечи новые оригинал (Denso), катушки все 4 новые, оригинал.

Массы протянуты.

 

У себя не нашёл осциллку сигналов на ИКЗ с ЭБУ с исправного авто, смущает наличие коротеньких импульсов на всех катушках в момент, когда импульс должен быть только на одной ИКЗ.

Также фронт сигнала на всех, кроме 3ей ИКЗ - немного "завален" сверху. На 3ей ИКЗ - идеально ровный. Щупы осцилла менял местами - то же самое...

 

 

 

Собственно, прошу подсказок...

Благодарю.

Изменено 15 февраля 201412 г пользователем Evgenievich

Интересно это, похоже уменьшается время накопления, получется что-то грузит ключ?

Это у них болезнь, массы и из за этого микросхема управления катушками и форсунками выходит из строя.

Да и из-за плохих масс может быть такая картинка

Вот и я думаю - может, "подгорела" новая микруха, когда из-за массы катушка повторно вышла из строя...

Импульсы должны быть на всех катушках одновременно - широкий на нужном цилиндре и узенькие на остальных?

Микросхема изначально могла быть не айс(новая),было что то подобное на FX35,не победили,эбу в турцию отправляли на ремонт к супер мастеру(не вылечил).Катушек много погибло на автомобиле, массы все были проверены.

Изменено 14 февраля 201412 г пользователем kba

обвес у микрухи смотри..

 

осцилки не одной сохраненной не нашел, хотя таких машин много.

Помехи?

Вот и я думаю - может, "подгорела" новая микруха, когда из-за массы катушка повторно вышла из строя...

Импульсы должны быть на всех катушках одновременно - широкий на нужном цилиндре и узенькие на остальных?

Evgenievich

 

микруха на этом ведерке порванном была заменена повторно , так что за это не парься

одна из масс была прикручена на краску , потому катушка повторно и крякнула

тонкие импульсы , если внимательно посмотришь , наводки от срабатывания других катушек , можешь это проверить отключив одну из ИКЗ , тощих импульсов станет на один меньше .

 

если бы клиенты сразу сказали что купили битый , и криво восстановленный таз , то мы в первую бы очередь пролезли бы все массы , за лишний пятачок

 

ведерко то ездит , видел эту тетю час назад , можешь его дальше не мучить

 

Помехи?

 

вот именно , просто наводки от других ИКЗ

Изменено 15 февраля 201412 г пользователем kutun

Сейчас проверил на другом авто - та же картина. Наводки от других катушек.

 

Спросил же тётю - кто чинил в Электростали - как зовут - Лёха, Денис?

Нет, говорит - Дима...

 

В общем всё ясно, можно закрывать тему.

Изменено 15 февраля 201412 г пользователем Evgenievich

А тетя с тяжелым характером