доброго времени суток. машина значит такая Mercedes C200 VIN WDB2030451F007266 проблема такова, с мороза машина заехала в тепло, сначала отказал щиток приборов (полностью), затем стали гореть фары и перестала заводиться с ключа, стал читать копать,ошибки были нет связи по шине с блоками абс, шитка приборов, кондиционера, нашел в правом пороге сгнившую CAN колодку, востановил, ошибки не ушли, почитав форумы попробовал завести без щитка проборов, заводится и ошибка осталась только по щитку, но при этом фары так же продолжают гореть и стопы. я так понимаю запустить авто не дает щиток приборов, вопрос он умер или подлежит восстановлению, или может надо еще куда копать?? и что сделать с фарами или это тоже последствия щитка??

Так машина заводиться,или (запустить авто не дает щиток приборов).

без щитка приборов заводится, со щитком даже стартер не крутит

Прозвоните кан шину,есть шанс что приборка ее садит.Или вообще от приборки пока кан отрежьте.

Изменено 10 февраля 201412 г пользователем dan-viktor

в том и весь прикол что щиток отсоединяешь и авто заводится, но при этом горят фары и стопы

Кан шину отрежь от приборки.

пожалуйста не ругайтесь, но объясните мне в чем разница между отключенной приборкой и отрезанной кан шиной, на щиток идет 7 проводов, 4 шины, плюс минус и коричневый с черной полосой, предположим я отрезал шины со щитка там останется плюс и минус

Чтобы понять приборка ли садит кан шину или что-то следующее за приборкой.Обычно когда снимаешь разьем с ценрального переключателя света загораются габариты и свет.Ценральный переключатель с каном?

переключатель сейчас посмотрю, а какую шину с приборки отрезать?? их там две

Вообще по уму обрезать от доски и востановить через резюк в 120 ом,тоесть исключить приборку из цепи.Там у вас пара вход(H,L)и пара выход(H,L) смотрите схему.

переключатель без шины, а резюков при себе нету завтра попробую поставлю потом отпишусь

Приборку разбирайте смотрите микросхему стабилизатора напряжения(кренку),раздает ли она питания(5в,3,3в).

и снова здравствуйте, вот дошли руки вновь до данного авто, значит взял я два резистора вставил вместо щитка приборов, фары гореть перестали, задние фонари заработали, но все еще не работают дворники и поворотники, связано ли это со щитком, и возможно ли его отремонтировать?

Разбирайте,щиток смотрите микросхему стабилизатора напряжения.Попробуйте сопротивление резисторов 60 ом сделать.

Изменено 17 февраля 201412 г пользователем dan-viktor

визуально со щитком все в порядке, я в поиске посмотрел как выглядит эта микросхема, на плате ничего подобного не увидел

дальше получилось вот как, подключил я щиток на место и решил померять вольтаж на одной микрухе 8 ножек, с одной стороны были значения от 1,5 до 3,5 вольта, начал проверять с другой стороны и как только ткнул в первый же контакт все заработало и пока еще работает, но я так понимаю это может в любой момент снова пропасть. может ли эта микросхема быть стабилизатором и как мне поступить?

Да там обычно и стоят восьминогие стабилизаторы(с теплоотводом),фотку микрухи выложите(скорее всего это память).

Изменено 17 февраля 201412 г пользователем dan-viktor

На врядли. По логике вещей теперь туда надо ткнуть паяльником (только не на включенном щитке).

 

вот на первом снимке 8-ми ножка, по правому ряду показывало вольтаж, а с левой стороны самая верхняя ножка вот после прикосновения к ней все заработало

Это 99,9% кан-трансивер. Маркировку не видно. Второй трансивер рядом 14-ногий.

понятно, и что с ним надо сделать? почему он решил заработать и как сделать чтоб в будущем с ним не возникло проблем?

Вариант 1. Поменять микросхему и забыть.

Вариант 2. Не менять микросхему и забить.

 

Если уже не работала, то поменять и проверить.

ну что же, я наверное остановлюсь пока на втором варианте, до следующего инцидента, проблема по сути решена, место болезни найдено, в случае чего куда лезть теперь знаю именно на этом авто)))) всем принявшим участие огромное спасибо за помощь, тему можно считать закрытой.

(Вариант 1. Поменять микросхему и забыть.

Вариант 2. Не менять микросхему и забить.

 

Если уже не работала, то поменять и проверить.)Полностью согласен с предыдущим оратором.

Изменено 18 февраля 201412 г пользователем dan-viktor

А в чем же суть ремонта тогда? Как убедиться в том, что именно здесь проблема? Тыкнул тестером - и отремонтировалась машина? как-то непонятно. Я как клиент не принял бы таких объяснений.

суть ремонта заключается в том что была найдена сгнившая колодка кан шины и пропаян щиток приборов, клиент осведомлен. мною предложено такое решение клиентом одобрено.

Ок