Всем ПРивет!

 

Приехал ко мне Combo C c Z13DTJ. История -

 

Мотор пошел в разнос, поменяли мотор, поставили контрактный. Приехала ко мне удалить сажевый фильтр, но я отказался, причины - холостой ход 900-1100 оборотов, клиент утверждает что на первом моторе был 800 об. по DATA есть отклонение по температуре наружного воздуха - постоянно -12 градусов, не было датчика наружной температуры, поставил дисплей стал показывать, но в двигателе параметр не меняется. По Tisу этот параметр участвует в х.х. Сталкивался кто с такой проблемой?

Форсы перепрограммировал.

 

Вопрос по сажевому фильтру - насыщенность его 80-140 процентов, иногда загорается спиралька, противодавление почти нет, мотор крутится отлично, по какому параметру смотреть забитость все таки по % или по противодавлению?

Z13DTJ

по %

Скорее всего, т.к. он смотрит похоже больше на пробег, чем давление ... за эту зиму клиенты пустили два DTJ в разнос и оба от нежелания отключать сажу, система упёртая, даже выставив ошибку по датчику давления или сажевому, он каждые 100 км пытается его прожечь ...

@Lyka1984, прикольно, посидел с ТИС2000, схемы на Z13DT(H) есть, на Z13DTJ нет ... хотел посмотреть, чем отличаются в плане расходомера(в нем встроен ДТВ) ...