Ford Focus 2 (2006Г) После Аварии (Решено)

[VAI1982]

FORD FOCUS 2 (2006г) X9F4XXEED46Y85693

машину вытянули, собрали всю морду,

имеется перебитая проводка,

1)слева спереди при переходе с лонжерона на усилитель бампера (пока не отремонтировал)

2)там-же, проводка вентиляторов (пока не отремонтировал)

3)моторная проводка, от блока предохранителей-реле до мотора (отремонтировал)

"ударную кнопку" нажал,

зажигание включаю, приборка оживает, на дисплее пишет ошибку по двигателю, лампочка ИММО сначала мигает потом постоянно горит,

диагностика не видит блок ДВС,

с ключа стартер ДВС не включается, (стартер работает при подаче непосредственно на него напряжения)

помогите со схемой на это автомобиль,

мог ли мозг ДВС умереть от сильного удара?

[СаняЖД]

мог.

но попробуйте подключить на столе.

[Webmen]

мог ли мозг ДВС умереть от сильного удара?

Мало вероятно, проверте питание +, - и шину CAN на PCM.

[alexuz]

В Автодате все схемы есть,объем какой?

[sergey100]

В Автодате все схемы есть

Это слишком хорошо и просто,чтобы быть правдой

[pfyelf73]

На 2-х литровых моторах за бампером идёт проводка на электрогидроусилитель, на разъёме которого соединяется HS-CAN. На мой взгляд странное решение тащить шину за бампером к ЭГУР и обратно..., так как повреждение даже одного провода из четырёх при незначительной аварии обрывает шину до РСМ...

[skilful]

На мой взгляд странное решение тащить шину за бампером к ЭГУР и обратно..., так как повреждение даже одного провода из четырёх при незначительной аварии обрывает шину до РСМ.

Это сделано для того, чтобы шина к РСМ была самой длиной, поскольку РСМ (а в нем соотвественно терминатор на 120 Ом) в архитектуре находится на одном из концов CAN шины. На другом конце приборная панель.

[pfyelf73]

Поэтому между бампером и усилителем???

[skilful]

Ну коль в такое место поместили ЭГУР, то в принципе понятное решение.

[pfyelf73]

На правую фару так же проводку не потащили...

[artur222]

Мне кажется это вопрос комплектации ,правая фара ставиться на все авто , а вот эгур нет.

[VAI1982 Автор]

при желании ЭГУР можно было поставить и под левой фарой.....

проводку всю восстановил, связь с моторным блоком появилась,ИММО пришёл в норму, машина завелась, но сама заглохла, заводится плохо, на газ не реагирует,

висит ошибка P1000.

[euromarina1]

при желании ЭГУР можно было поставить и под левой фарой.....

проводку всю восстановил, связь с моторным блоком появилась,ИММО пришёл в норму, машина завелась, но сама заглохла, заводится плохо, на газ не реагирует,

висит ошибка P1000.

Р1000-это не смертельно.Попробуйте Очистителем карбюратора побрызгать во впуск-если начнет схватывать-то ройте в сторону проводки бензонасоса-давление-топливо.

[VAI1982 Автор]

давку топлива не мерил, но насос срабатывает при вкл.зажигании и при вращении двигателем.

[9545452]

В Автодате все схемы есть,объем какой?

 

В Автодате всё ОЧЕНЬ "примерно-верно" и мне довольно часто приходилось сталкиваться с несоответствием, из-за разницы в комплектации, или вообще полным отсутствием информации под имеющийся мотор. Равно как и в некоторых моментах, проще и быстрее было обратиться к Автодате, нежели заниматься бартером с испанским словарём!

[9545452]

давку топлива не мерил, но насос срабатывает при вкл.зажигании и при вращении двигателем.

 

Может стоит посмотреть, что интересного готов будет показать даталогер? С очистителем карбюратора можно долго вокруг танцевать...

Бабку какую-нибудь, гадалку, тоже можно пригласить, и ей второй пузырь с очистителем вручить! Не в обиду фанатам разнообразных Очистителей!

На самом деле не надо заниматься глупостями и искать иглу в известном месте. С названными симптомами я бы в первую очередь обратил внимание на верхние и нижний вал, с соответствующей синхрой; далее CJB и BCM, а между делом, заодно, может ещё и на педаль глянул бы. Но это если потренироваться ОЧЕНЬ хочется и лень в даталогер лезть!

[9545452]

FORD FOCUS 2 (2006г) X9F4XXEED46Y85693

машину вытянули, собрали всю морду,

имеется перебитая проводка,

1)слева спереди при переходе с лонжерона на усилитель бампера (пока не отремонтировал)

2)там-же, проводка вентиляторов (пока не отремонтировал)

3)моторная проводка, от блока предохранителей-реле до мотора (отремонтировал)

"ударную кнопку" нажал,

зажигание включаю, приборка оживает, на дисплее пишет ошибку по двигателю, лампочка ИММО сначала мигает потом постоянно горит,

диагностика не видит блок ДВС,

с ключа стартер ДВС не включается, (стартер работает при подаче непосредственно на него напряжения)

помогите со схемой на это автомобиль,

мог ли мозг ДВС умереть от сильного удара?

 

А вдруг пригодится!!???

Дата изготовления: 03.02.2006 Модельный ряд: Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 Тип кузова: 4-дверный седан Вариант: Серия 35 Двигатель: Duratec HE 2.0 PFI (145PS) Коробка передач: 5-ступенчатая механическая- MTX75 Привод: LHD FWD Токсичность выхлопа: Токсичность выхлопа IV уровня Кондиционер: А/С с двухзон. автом. темпер.контр. Территория: (+)"RU" Лакокрасочное покрытие: Sea Grey (met) Тканевая отделка салона: Cubical / Dark Flint

Общая информация об обслуживании Начальная дата: 25/02/2006 Дата изготовления:

03/02/2006

 

[Sable]

Уважаемые коллеги. Это технический форум.

1. p1000 Это не повод бояться, это незавершенные проверки готовности систем, после стирания кодов.

2. Советовать брызгать эфир в пластиковый коллектор категорически нельзя, они склонны к разрыву.

3. Смотреть синхру и педаль, это что за крик души? И что вы понимаете под cjb и bcm? Чтобы не вводить в заблуждения коллег, при незнании аббревиатур, можно указывать проще, блок управления двигателем и т.д. Ну и ваше вдруг, вообще добило: "Тканевая отделка салона: Cubical / Dark Flint "

и 4. Тс просьба указывать состояние вашего завершенного ремонта. Чтобы подытожить и накопить опыт.

[VAI1982 Автор]

машину сделал, давно уже катается,

всё дело в моторной проводке было,

провод к датчику положения коленвала был немного передавлен, то контачит то нет