Друзья.

Нужна помощь моему другу-коллеге . Он не может открыть здесь тему.

Суть такова.

Nissan X-Trail 2004г. QR20DE. Помыл дроссель от грязи и начался бардак.

Обороты выше 1000. Делал Карманом адаптацию дросселя – никакого толка.

В чем дело? Как вернуть на место ХХ?

Ответить на вопросы он наверное сможет.

Так проблемма в чем по подробней?

 

Во первых условия для адаптации.

1 отсутствие ошибок в памяти.

2 двигатель прогрет.

3 АКПП положение N(возможно)

 

Чем адаптацию проводим?

В КС есть такой пункт как Обучение ХХ ходу.

 

могут быть проблеммы по адаптации из-за слишком высоких оборотов ХХ хода.

Тоесть чтоб адаптация началась они не должны быть выше к примеру 1500 об.

Если 2000об то пляшем вокруг, создаем подсосо али еще каким способом снижаем обороты до начала проведения адаптациию.

скажем так все потребители выключены,если обороты плавают сильно то включаем В и пробуем адаптировать

Ошибок нет. обороты 1200 ниже не падают, температура +85, при адапптации дроселя обороты падали до 1050, но не ниже отключение АКБ ничего не дало. До промывки дроселя проблем никаких не наблюдалось, клиент просто приехал промыть форсунки, меня угораздило сделать в кайф -заодно промыть дросельную заслонку.Грязи было очень много, за 80.000км она ни разу не чистилась.

Предыдущий пост- ответ "виновника торжества"

 

 

 

Пашка в профиле напиши , что ты мой земляк.

Изменено 17 октября 200817 г пользователем Alex-13

Подправлю Саня только по позже.

Может я сам накосячил Раньше на Ниссанах,были нюансы. но как бы все решались. а тут хук с право.Делал как всегда на выключеном зажигание, акуратно палльчиком открываю заслонку

. фиксирую её, а дальше кисточкой с Лавром её мою.Обычно адаптировать не надо было минут 10-15 езды и всё востанавливолось.

Парни это Х-траил !!!!!!

и тут похоже будут "танцы с бубном"

 

есть определённые условия для адаптации и они должны быть выполнены!!!

если что не так , то адаптация не пройдет !

 

я раз полдня е....ся , но прописал обороты !

 

каким сканером чел работает ???

что кажет - Work Support ? данные адаптации по MAF

MAF живой ???

как себя цепочка чувствует ???

 

можно по пробовать при начале адаптации

искусственно "придушить" мотор - к примеру , отключить одну форсунку .

или можно по другому еще - не раз помогало на моторах серии QG , думаю и здесь поможет.

можно попробовать педальным способом,иногда проканывало хотя со сканера не адаптировался,так же можно епром почистить предварительно программатором

вообще

заводской мануал говорит что - "снимите клейму не менее чем 24 часа "

а потом уже с помощь консалта происходит адаптация

 

вобщем кто как делает .

способов не мало .

 

 

интересно , а дросель на просвет светиться , может просто износ огромный ужо.

Клиент уехал .Сам он с другова города приедет через 2 недели.Почемуто я склоняюсь к износу самого узла,т.к имеется зазор между заслонкой и корпусом и совсем не маленький.Когда приедет буду разбиратся,а пока жду от него звонка(все машины с Онеги такие тугие)

дроссель частично можно восстановить

 

делал на ММС и тайоте , думаю что и здесь прокатит , принцип то одни!!!

В то время когда идёт адаптация дросселя каким-нибудь оборудованием и обороты не падают,нужно включить например кондиционер и всё пойдёт,как только обороты начнут падать,кондиционер выключить

Тама что, электронный дроссель, или тросовой? На Монтеро того же года (двиг не помню, V-6) столкнулся с такой же ситуацией после промывки чудовищно загаженого дросселя (тож до кучи при промывке форсов;)) - просто упорный винт заслонки укрутил, и всё стало как надо. Видать ленивые американские нигеры вместо промывки дросселя просто накручивали упор заслонки

Завтра придется мучать немнгог Нисан QG16 от дилера ;) АКПП и сборка корейская что ли?

Посмотрим, что за зверь. Воспользуюсь (если надо будет) адаптацией 24 часавой(сканер не обновлен)

Edinolichnik

на X-Trail`е серво-привод ДЗ !!!

винта у него нет , точнее есть

в самом дросселе и добраться до него ой как не просто !

сегодня был X-Trail с такой же проблемой ,и такое ощущение ,что заслонка там стояла помененная и комп её просто не принимал как свою,адоптация по Work Support не проходила, и обороты ниже 1000 не опускались,при перегазовке почти глох ,а потом опять 1000.

 

а помогла только" педальная" привязка дросселя ,а потом прошла успешно и кармансканом.

обороты ХХ стали 700 и заработал как часики на всех режимах.

С клиентом договорились что если всё будет хорошо,то звонка не будт .Дорога до Онеги ни фига не кайфовая наверное пока он ехал блок чтото нароботал в себе.