Всем доброго времени суток, вчера притащили Accent 16V. 2004г. акпп, диагноз: не заводится в отрицательную температуру(мужик посадил и свой и соседский АКБ). Визуальный осмотр выявил: залитые свечи и отсутствие искры на разряднике, но иногда при прокрутке стартером машина чихала и пыталась схватить и в этот момент искра на разряднике проскакивала, но вялая. Проверил сканером, ошибок нет, параметры в норме. Подключил осцил. к катушкам зажигания, при прокрутки импульсов не было, но когда она пыталась схватить появлялись редкие импульсы. Проверил ДПКВ, ДПРВ,ДОТЖ осцилом и омметром, все норма. Проверял когда она не запускалась датчиком давления: в 1-ом цилиндре 15bar. в 2-ом 8bar. открытие впускного 152 град., на холостом 8bar. И когда она прогрелась в боксе, она завелась и ни один раз, все проверки отложил до утра. Сегодня с утра в боксе чуть ниже нуля авто не заводится, также нет импульса на катушки, после прогрева бокса авто заводится исправно. Снял ЭБУ, при вскрытии визуально ни чего не обнаружил. Вынес ЭБУ на мороз на пару часов, после поставил на авто, запустилась с пол тыка. Отключил антенну иммо, при прокрутки стартером искры нет, форсы не работают (не мой случай). Завтра наверно придется на морозе прозвонить цепи к ЭБУ. Подскажите куда копать? Заранее благодарен.

Главное реле и ДПКВ - это у них частая проблема. На ДПКВ могут быть опилки, выкрутить - очистить. Замерить сопротивление.

Главное реле и ДПКВ - это у них частая проблема. На ДПКВ могут быть опилки, выкрутить - очистить. Замерить сопротивление.

Немного опилок было, сопротевленее 700 ом.

надо бы и профиль заполнить

DTC есть? При незапуске

Главное реле и ДПКВ - это у них частая проблема. На ДПКВ могут быть опилки, выкрутить - очистить. Замерить сопротивление.

VW транспортёр был с похожей проблемой.Вкл.зажигание стартер крутит,насос в баке не качает,спираль на панели не горит,ошибок нет.Ждёшь 5-20 мин.всё включается и заводится,чем ниже температура,тем дольше ждёшь.Главное реле

Авто 3 часа простояла на морозе, сделал дополнительные замеры: стартер потребляет при запуске 350А.(Это много), сканер при прокрутке стартером обрывает связь с блоком ЭБУ, просадка АКБ до 10в., масло залито 10W40. Машину оставил на морозе, АКБ поставил на зарядку, почистил залитые свечи, после авто туговато но завелась. Когда хорошо заводится, стартер потребляет 140А. Вывод: масло сильно густеет, что стартеру трудно прокрутить, тем самым идет большая просадка по питанию на ЭБУ.

Недавно притаскивали.Проблема с заводкой и заглыханием на ходу.Главное реле стояло к верху ногами и в реле затекла вода.Внутри все окислилось и заржавело.Замена вылечило авто.

Изменено 27 января 201412 г пользователем euromarina1

Недавно притаскивали.Проблема с заводкой и заглыханием на ходу.Главное реле стояло к верху ногами и в реле затекла вода.Внутри все окислилось и заржавело.Замена вылечило авто.

Не подскажете где оно на Акценте стоит.

Слева от ноги водителя на боковине. Кверх ногами в одиночестве.

На стойке водительской двери.Оно пятиконтактное.

Спасибо проверю.

Это реле по схематике за что отвечает?

Оно же главное, как за что? :))

 

На стойке водительской двери.Оно пятиконтактное.

Забыли добавить,что там 2 контакта 87 вот фото

Оно же главное, как за что? :))

 

Даже не думал и не смотрел в автодате есть,ВО как

За неимением оригинала, ставил два простых реле.

Был акцент на днях. Периодически пропадали импульсы на катушках. Вскрыл контроллер, высоковольтные ключи отвалились от платы, держались на честном слове. Пропайка вылечила машину. Контроллер Kefico

Забыли добавить,что там 2 контакта 87 вот фото

На схеме которую выложили и так все понятно.Если и это разжевать-то остаеться только самому приехать и починить авто!

Главное реле проверил, блок Kefico вскрывал, все в норме, но этот блок шили (место под чип резисторы в канифоли, и ДК диагностический физически отключен). Я наверно с самого начала прогнал, у него стоит газ последнего поколения. На газу работает идеально, на бензе провалы, стреляет. Свечи закопченные, почистил, постояла на морозе завелась, позапускал несколько раз опять туго схватывает, троит. Результат: свечи черные. Хотел проверить давление топлива и форсы проверить на стенде, но клиент (таксист) сказал, что долго вожусь, работать ему надо, что якобы приедет он на выходные (особо не верится). Вот так.

Свечи закопченные, почистил

А нужно было поменять.

Чёт уже как то непонятно становится?

 

машина запускается или нет????????????

Да она запускается, но если она простоит ночь, то она не заведется.

@soundextrim, КПА временно заглушите ... один акцент с метаном меня так запутал как-то ... долго не мог найти, самое простое упустил ... после ночной стоянки сразу заливало, что потом с 10-й попытки пуск ... был наглухо забит выход в атмосферу адсорбера ... до этого не поверил бы в эту версию.

Хорошо, если приедет проверю этот вариант.