Уважаемые специалисты. Не могу разобраться сам, прошу Вашей помощи.

 

Со слов владельца: двигатель не завелся с утра. До этого то загорался, то гас чек.

 

В момент, когда я считал код ошибки, в OBDII режиме по одному из двух адресов, считываемых сканером, присутствовал код (видимо, от коробки-вариатора) P0727 (отсутствие информации о числе оборотов двигателя). Я сбросил код ошибки и начал заводить. Теперь появляется ошибка P0340 (сигнал с датчика впускного распредвала). Я снял графики синхронизации валов. И немогу в них разобраться. На форсунку при запуске приходит только один импульс. Стрелка тахометра лежит на нуле.

 

На графике, где подписано "впуск" действительно идет сигнал со впускного датчика (провод синий с желтым, сам посмотрел как на двигателе диагностируемого авто, так и заглянул в руководство и еще 10 раз перепроверил, что не ошибся).

 

Датчик коленвала на всякий случай поставили новый. Сигнал на графике показан в перевернутом виде.

 

Я предполагаю проблему с цепью (мне нужно дать заключение владельцу).

 

Всю необходимую информацию упаковал в архив.

 

Пробег авто 153358 км. VIN J MBXTCW5W8Z001713

outlander xl 4B12 не заводится.rar

Опробуй заведомо исправный датчик распредвала и сними осцилку ещё раз.

была тема такая на форуме уже.

В той теме 6-ти цилиндровый мотор? Эту тему я прочел.

Анализируя графики, я вижу все большее расхождение с совпадения на 10-м зубе до 7-го на работающем моторе и до 4-го в моем случае

Изменено 23 января 201412 г пользователем ilja172

Компрессия НОЛЬ во всех цилиндрах, а я-то сразу не догадался

маслица добавь в цилиндры - мог смыть говнобензином всю компрессию.

Завелся после маслица? Долго работал? Температуру набрал?

ПС у этих авто нет проблем с цепями.

Фен, пескоструйка или прокаливание свечей заводятся 99%, возможно калить придется раза 3-4... иногда приходится полностью менять горючесодержащую жижу т.н. бензин.

ППС но вот 340 -я ошибка мне в данном случае, не нравится....

Изменено 23 января 201412 г пользователем Lukich

@Lukich, Ну это Вы загнули, есть проблемы! кончается масло, натяжитель не натягивает и опа, перескок, ни одна машина уже. под замену были голова(клапана загнул) натяжитель, цепь.

у меня за 6лет не было ни одного случая, Питер побольше автопарк, может, и встречается, но я впервые слышу. Один случай на Аут клубе только помню и все. Это я к тому, что - не фольксваген - не подвержены такому.

Не подвержены. А маслице кушают. И первый симптомчик - на прогретом моторе на ХХ гидрики цокать начинают, пропускают мимо внимание. Как следствие имеем то, что имеем.

гидрики только на V6 у этой линейки движков. И то только на впускных ЕМНИП клапанах. Думаю, машину уже завели )))

А я бы на месте модератора раздела выписал пред за брошенную тему !!!

Да, как бы, ТС же отписался "компрессия ноль во всех циллиндрах".

Хотя мне лично и не понятно, как это можно было не заметить в процессе кручения стартером.. Но.

Тема закрыта.

 

Причины пропадания компрессии к ней уже отношения не имеют.