Стояла...Разрядился АКБ,багажник с кнопки на двери не открыть.Машину не завести,надо зарядить АКБ,она стоит в багажнике.

Ни ключем ни сканером не открыть тоже. Сканером когда открываю,слышно что замок передергивается,но не открывает.Как я представляю,что нет давления в вакуомой системе которая там "рулит". Система ABC тоже без давления,машина завалена.

Пробовал принудительно включит компрессор подав +на пред 60А в SAM FR,молчит.

Парни,кто знает "народный способ" открывания багажника на таких мерсах?

 

А потом разберемся почему сажается постоянно АКБ у него...

Армен,на Карсофте тема обсуждалась. типа через фару или замок сверлились.Чтото такое на памяти.

Армен! Неужели ты не найдешь ничего чтобы в сеть питание подать? Снизу к стартру подлезть, иглу в провод воткнуть и зарядить АКБ елки палки. Ну или другой какой вариант. Було дело изза забытых габаритов машина подыхала, пожертвовали стеклом фонаря, через габаритный плафон и подзарядили. Включай фантазию дружище, не надо двери пилить исправной машине.

Армен! Неужели ты не найдешь ничего чтобы в сеть питание подать? Снизу к стартру подлезть, иглу в провод воткнуть и зарядить АКБ елки палки. Ну или другой какой вариант. Було дело изза забытых габаритов машина подыхала, пожертвовали стеклом фонаря, через габаритный плафон и подзарядили. Включай фантазию дружище, не надо двери пилить исправной машине.

 

До этого как сажалась АКБ(раз 15),они так и делали.Теперь,всё.

Серега машина стоит в гараже без ямы,подлезть неоткуда.И не потащиш её никуда,потому как она ЗАВАЛЕНА.Клиренс наверно сантиметров 5.Даже со двора её не выкатить.

Я просто слышал историю от них,что раньше им как-то в Ростове открыли.Парень полез в задний SAM и там что-то "ковырныл", на счет три он нажал на замок в багажнике и он открылся. За это я и спрашивал,ладно завтра один хрен его как нибудь открою по своему.Будет "наш" способ.

Читал где то..то ли на сайте мерсоводов или еще где..не помню..

Не суть..

===================

Со стороны пассажира поддомкратить, приподнять, так чтобы можно было подлезть..там значит проводка ,соединена " мама+папа".

Разъединить и...и подключить аккум ..

На каких то меринах у которых АКБ в багажнике, плюсовой силовой провод проходит снизу и есть проходная соединительная шпилька, (она ещё неплохо отгнивает) в районе ног водителя, вот на неё и зацепить крокодил, а в качестве домкрата используют надувной , у нас в магазине "безопасность" продавались, можно даже бетонные плиты поднять, если кривым ломом или гвоздодёром приподнять хотя бы на 3-5 см, подсовываешь и качаешь, жестяньщики тоже хлопуны подобными способами выправляют. Ну и по открыванию машин без ключа полно инфы.

На каких то меринах у которых АКБ в багажнике, плюсовой силовой провод проходит снизу и есть проходная соединительная шпилька, (она ещё неплохо отгнивает) в районе ног водителя, вот на неё и зацепить крокодил, а в качестве домкрата используют надувной , у нас в магазине "безопасность" продавались, можно даже бетонные плиты поднять, если кривым ломом или гвоздодёром приподнять хотя бы на 3-5 см, подсовываешь и качаешь, жестяньщики тоже хлопуны подобными способами выправляют. Ну и по открыванию машин без ключа полно инфы.

А после открь!вание, если разряд не сдаеться, заглянь туда:http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=1279

Бь!л похожий проблем, мож и пригодиться.

недавно тоже открывал такой, только в моём случае аккамулятор сняли вообще и унесли на зарядку, ну захлопнули багажник. в общем по ходу движения справа снизу (лучше конечно сверху если есть возможность открыть капот) есть точки подключения , там как уже сказали проходит +-совой кабель, ну а масса на кузове.

Если салон открыт на дверях есть трубки от компрессора вынь одну и пробуй или прокачиваеш или создаеш разряжение и все.

Если бы хоть что-то было открыто, то уж тогда вопрос о подзарядке решается на раз! Ну и как там обстановка? Решил головоломку?

Если бы хоть что-то было открыто, то уж тогда вопрос о подзарядке решается на раз! Ну и как там обстановка? Решил головоломку?

 

Да салон открыт ,капот открыт. Там к правому SAM под капотом,плюс толстячий приходит с клемного блока.

не понял одного момента,когда цеплял паралельно другой АКБ и плюс подавал на воздушный насос было молчание.На другом таком мерсе я так насос включал...А пока машина стоит,обещали позвонить ,что-то молчат.Там запарки по ней есть ,я знаю.В любом случае в этой истории будет конец,подержу всех в курсе.

не стал мудрить там сильно,и сделал по простому.Как и советовались. Подключил зарядку,плюс подал на правый блок с предами ну а минус на кузов.

Зарядился,завелась, накачало-прокачало и все заработало.

Да,этот случай из тех когда проблема только с зарядом АКБ, но не с самим замком багажника и управлением открытия.

Я встречал несколько случаев,когда АКБ нормальный,заводится всё работает только багажник не открывается.Вот из такой ситуации неплохо бы знать выход!

Не сталкивался с новыми, а на старых всегда система центрального запирания была пневматической, и если салон открыт и есть доступ к пневмосистеме под задним диваном, то просто нужно найти трубки уходящие назад, это пневмозамок крышки базажника, крышки бензобака и если имеются, то ещё на задние рога, дуй в трубку или создавай разрежение и увидишь реакцию, если откинется крышка лючка бензобака, то следующую трубку таким же образом , и должно открыть багажник, правда это по 140 кузовам, но вроде они консервативны, и задний привод и пневматические привода в климате и ЦЗ.

 

Может я поотстал , но глупость прокладки силового провода под днищем себе объяснить не могу. На трёх меринах сталкивался с нарушением контакта в проходном контакте из под пола в салон, если уж делать такое, то подальше от воды, хотя бы под паласами, или по потолку.

 

И ещё добавлю по поиску незасыпающих САМов, не помню где читал, безразрывный контроль тока по падению напряжения на предохранителях, конечно милливольты, но можно выбрать линейку предов находящихся под постоянным "30" и заменить преды , которые под подозрением на самодельные в виде сопротивлений 0,1 или 0,2 ома в корпусе преда с выводами концов для замера падения, это даёт возможность безразрывного контроля тока. И время засыпания: - тоже надо выжидать довольно долго, на 535 БМВ ждать приходилось по 15-16 минут.

в 2002 году пневматическая система уже не устанавливалась,заряжаеться через передний сам путем изьятия предохранителя на 30 ампер и вставления переходного пина,или вариант 2 это если открыт салон то можно отогнуть коврик пассажира и там демонтировать алюминиевую подставку с пенопластом-под ней распределитель питания,заряжать необходимо током 25-30 ампер(собственое потребление машины при пробуждении 15 ампер,ток утечки обычно через блоки TSG или ELV,если нужно подробней то давай вин машины-помогу

 

P.S. и не надо варварски разбирать авто

 

не стал мудрить там сильно,и сделал по простому.Как и советовались. Подключил зарядку,плюс подал на правый блок с предами ну а минус на кузов.

Зарядился,завелась, накачало-прокачало и все заработало.

Да,этот случай из тех когда проблема только с зарядом АКБ, но не с самим замком багажника и управлением открытия.

Я встречал несколько случаев,когда АКБ нормальный,заводится всё работает только багажник не открывается.Вот из такой ситуации неплохо бы знать выход!

выход очень прост-если система вакумная то поднимаем сиденее заднее правое и вскрываем паролон под ним-там стоит насос-берем шприц ветиринарный на 200мл и создаем вакум,одна трубка выкидывает ручку-другая отпирает замок,закрытие в обратной последовательности

Армен, у моего земляка те же проблемы. Месяц раз разрежается АКБ на мерине.

Подкидиваю на +генератора прикуриватель и заряжаю минут 15. Потом стартером кручу(чтобы создать ваккум и все. Если завелась, то нет проблем, если нет, так уже есть вакум.

вооьще по большому счету так мерседес обсуждать нельзя !!!!! когда задаете вопрос нужно указывать не торговое обозначение машины а ее модельный ряд!!! тоесть хотябы первые три буквы и шесть цифр после букв

 

это позволит быстро и коректно помочь в проблеме -без гаданий на кофейной гуще

вооьще по большому счету так мерседес обсуждать нельзя !!!!! когда задаете вопрос нужно указывать не торговое обозначение машины а ее модельный ряд!!! тоесть хотябы первые три буквы и шесть цифр после букв

 

это позволит быстро и коректно помочь в проблеме -без гаданий на кофейной гуще

 

Так и будем делать...