Добрый день. Ниссан Альмера Классик QR16 была на диагнозе. Стандартные ошибки по синхронизации. Проверил осцилом.....цепь под замену. После замены цепи непонятное поведение, симптоматику пока непонял Но. Авто может завестись может и нет. Постоянно перещёлкивают релюхи под торпедо в момент нажатия на газ. На данный момент авто труп. СЕ не горит, ЭБУ на связь не выходит. Нужна схема питания ЭБУ и кузовных масс. Спасибо.

Ром, привет.

НезаводитЬся писать не айс. согласно правил русского языка ставь вопрос. Что делает - не заводится. Что сделатЬ - переобутЬся. Вывод, если в подставленном вопросе к слову в конце вопросы есть Ь-знак то и тЬся его засовываем.

Серёж привет, прости пож. Спешил вот и очепЯтался.

Изменено 20 января 201412 г пользователем ромашишкин

Та не нужно просить прощения.. А по теме начни просто с проверки массы, в первую очередь на двигатель.

Лови

Чё то на альмере ни разу не попадался QR16. Ты ничего не перепутал? Дай VIN?

Изменено 20 января 201412 г пользователем bachmann

Полагаю стоит проверить жгут проводки под левой фарой. Часто на них после дтп он страдает,а после пропадает контакт на месте скруток.

Проблема находилась в отгнившей силовой массе на МКПП и перетёртым + на ГР (зелёный) в районе возд. фильтра. Фоты места можно увидеть в теме http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=30703 Неисправность анналогичьна. Всем спасибо.