Уважаемые коллеги, сегодня первый раз столкнулся с таким чудом Ваз-2110 8кл, ЭБУ МП7.0 с прошивкой M7V16V12 Е3. Машинку подремонтировал на сколько хватило денег у клиента (таксист), но не дает покоя этот Е3. У машины не работает ни один ДК, кат удален, не работает ДНД . Хотел бы попробовать перевести авто на Е2. Посоветуйте какую прошу поставить.

если оба дк дохлые-как она е-2 робить будет? найди поиском Файл - M7V03E65-1.BIN там и первый дк косвенно отключен. в инете полно -проша старая

16кл МР70 с Е2 вроде не шли....

Ну для начала надо ФулФлеш переписать под Е2 -это отключаем ДК2.

А потом уже пробовать ДК1 отключать.Калибровки.

 

16кл МР70 с Е2 вроде не шли....

 

Дим!

"сегодня первый раз столкнулся с таким чудом Ваз-2110 8кл, ЭБУ МП7.0 с прошивкой M7V16V12 Е3."

если оба дк дохлые-как она е-2 робить будет? найди поиском Файл - M7V03E65-1.BIN там и первый дк косвенно отключен. в инете полно -проша старая

Спасибо, нашел. Один ДК попробую убедить установить. Пока искал прошивку натыкался пару раз на то, что Е65 на блоках Евро3 имеет проблемы по горячему запуску. Это правда или бред?

вот е2

m7d08v05_e2_mars.rar

Е65 не надо заливать. С пуском хреново. Долго стартером надо крутить. Я заливал в этот блок прошивку от нивы V33. Даже пенсионеру понравилось.

Вот на МР7.0 я бы первый ДК оставил, если дохлый он , то поменял бы. С ДК этот блок лучше работает и расход меньше и едет лучше.

Ну это ясно дело. Вобще в таких случаях удобнее поменять на разборке бош на январь и перевести на него, без обоих ДК.

поддерживаю modus

бошик 7.0 довольно не плохо работает с Е2 с нормальным и исправным ДК .

так что из системы его выводить калибрами не стоит , пускай уж лутше он работает и наче могут быть проблемки.

да и расход и тяга при исправном авто нормальная , если конечно чуток по править калибры .

 

так что авто с Е3 перевести в Е2 и привести в "нормальны" вид .

и все будет гуд