Всем здравствовать!

Просится на тюнинг данный автомобиль.

Вопрос: не будет ли проблем по синхронизации с иммо после прошивки? Где-то читал что код иммо меняется через какое-то определенное количество включений зажигания у подобных авто.

Много машин сделано, проблем не было ни разу.

А че бояться клиента предупреди что может повремени может день занять и вперед. Зашла машина снял блок прошил поставил. Если индивидуально прошивка. Суть такая снял блок дождался тюнинг прошил отдал. Пока авто без блока на какой ..... на ней зажигание включать.

Всем большое спасибо!

Будем делать!

Где то проскакивала информация,что в блоке,в еепром динамический код иммо.

Примерно через 10 включений зажигания он меняется.

По этому прошивать желательно за один раз,чтоб не попасть на

это десятое включение

проблемы могут быть только с клиентом...не люблю.

 

клиентов на бмв

 

а авто нормальные.

Зашел в наш магазин, а там прошивка под один идентификатор. Это что вся серия бумеров с одинаковыми идентами? Или нужно сток отправлять на калибровку, а в магазине просто образец?

К Александру (Саша) обратись.

Там вроде все прошивки индивидуаьно.

как правило я реагирую на калибровку по ним быстро.

из своего опыта, рекомендую вам обновить заводскую прошивку и уже на базе обновленной делать тюнь

Опаньки! Теперь вопрос где ее нарыть...(имеется ввиду заводскую)

Изменено 11 января 201412 г пользователем sav1969

посмотреть идентификацию того что щас залито, потом по етке посмотреть какие варики были еще, потом пролить через winkpf. потом считать и отправить Саше ))

так же не факт что там залит не свежий софТ

Изменено 11 января 201412 г пользователем MSG

Можно просто zb-update без етки. Кфп сам выберет обнову на основе кмм'шки.

Спасибо всем!

Можно просто zb-update без етки. Кфп сам выберет обнову на основе кмм'шки.

а если это америкос?

А разница? Американец, европеец, кфп апдейт сам выбирает, обновлена не одна машина.

Кстати я 2.5 американцев не видел, только 3.0.

ну ладно если вам разницы нет )) пусть так будет

кстати, по поводу динамического кода описано у Саши в хепл файле по бмв. Только там речь шла о блоке Bosch ME7.X

посмотреть идентификацию того что щас залито, потом по етке посмотреть какие варики были еще, потом пролить через winkpf. потом считать и отправить Саше ))

так же не факт что там залит не свежий софТ

Вы используете INPA D-CAN для перепрограммирования блока управления посредством winkpf,или что то другое.

что душе угодно (и по ситуации)

Дис, Винкпф работает с д-каном

ИСТА/П работает с айкомом

Изменено 13 января 201412 г пользователем MSG

что душе угодно (и по ситуации)

Дис, Винкпф работает с д-каном

ИСТА/П работает с айкомом

 

Почему спрашиваю у меня D-CAN китай ,периферийные блоки им прошивал,но блоки управления боялся.Если Вы шили им какие скажите.

Спасибо.

У меня такая своя БМВ была. (2.5, америкашка) Саша делал мне прошивку (тюнинг + Евро-2). Доволен. До сих пор машинка у товарища бегает. Я себе помощнее Х3 взял :-)

 

Так что шейте смело - все там Ок

Да я знаю что шьются,вопрос D-CAN корректно работает с моторниками.

Для этой БМВ D-Can не нужен. Достаточно обычного К-Лайн. Все нормально с К-Лайн работало. Свою обновлял.

А вот для рейстала уже нужен D-Can

В этом адаптере и К-линия есть.