Перейти к публикации
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Форум АДАКТ

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Магазин прошивок в телеграме

Ваз 2112 Не Гаснет Лампочка Аккумулятора

Featured Replies

Опубликовано:

Здравствуйте ВСЕ! Подскажите кто сталкивался, ВАЗ 2112 2008года панель как на Приоре светодиодная, на панели не гаснет лампочка генератора и нет зарядки, пока не газанёш до 1500 об., тоесть нет возбуждения. Если подать через обыкновенную 3В лампочку + на клему D генератора то как только машина заводиться сразу появляется зарядка. Проводка от панели до генератора целая. Что можно сделать???

Опубликовано:

Панель посмотреть, бывает под другим номером ставят и нет возбуждения.

Опубликовано:
  • Автор

В каком смысле под другим номером. И можно ли что-то с этим сделать?

Опубликовано:
И можно ли что-то с этим сделать?

Легко! Повесить лампочку в паралель. А еще лучше резистор оМ 100.

Как здесь:

post-197-0-83527500-1389187283_thumb.jpg

Опубликовано:
  • Автор

Всем спасибо, поставил паралельно резистор и всё нормально.

Опубликовано:

так на проводе от панели напряжение изначально было вообще и какое?

Опубликовано:

параллельно светодиоду резистор должен быть.похоже выгорел.

Опубликовано:

Они обычно не выгорают, разрушается пайка от длительного нагрева от выводов резистора

Опубликовано:
  • Автор

так на проводе от панели напряжение изначально было вообще и какое?

Напряжение было 12.1 В

Резистор в норме, когда проверял светодиодной контролькой питание есть, а силовой 3В питание пропадает, пайку проверил. И светодиод на панели горит.

Опубликовано:

Дело в том, что панели расчитанные на работу с генераторами без доп диодов в диодном мосте не расчитаны на подачу значительного тока на точку

Д+, Для регуляторов с Мотороловским чипом роль этой цепи несколько другая. Дело в том что регуляторы этого типа питаются не от доп триады, а непосредственно с силового вывода В+, - подача по цепи лампы контроля зарядки напряжения включает питание на регулятор, но возбуждение на ротор подаётся не сразу, а только когда с обмотки статора частота превысит определённое значение, таким образом обеспечивается управление нагружение генератором стартера при запуске. А цепь управления имеет двойную функцию, первое - подача разрешающего потенциала при включении зажигания, а вторая - это работа с индикаторной лампой (светодиодом в случае применения современных элементов индикации) т.е на этом выводе сидит выход ключа подающего на индикатор минус, если зарядное напряжение ниже нормы и мигания лампы при превышении напряжения на силовом выводе В+..

И кроме всего прочего регуляторы этого типа имеют несколько вариантов, т.е есть вариант с общим плюсом и с общим минусом, Т.е одна из Щёток соединена либо на минус ,либо на плюс. соответственно силовой ключ работает по верхнему или нижнему плечу. Если интересно, могу приложить фото подключения этих регуляторов для проверки на Тестере для проверки регуляторов фирмы Карго. Их довольно сложно проверить, и поэтому при прекрасных показателях генераторов этого типа, довольно часто владельцы отказываются от них в пользу старых генераторов с доп диодами в мостах. На мой взгляд зря, параметры их предпочтительнее.

Изменено пользователем denkisan

Опубликовано:

но ведь для проверки необязательно подавать сигнал с определенной частотой?у меня как то так получалось.на некоторых. Тут методом исключения чаще приходится руководствоваться.

Опубликовано:

Пока на входе фазного ввывода нет сигнала, регулятор блокирует подачу возбуждения на роторную обмотку, чтобы генератор не мешал работе стартера. Вчера к примеру на Калине столкнулись с утечкой порядка 450-500 ма. Все традиционные воришки были исключены, и только отключение от генератора с силового вывода проводов позволило убрать утечку полностью. Виновник именно неисправный регулятор, а девушка приехала с претензией на качество аккумулятора, и похоже и предыдущая батарейка была не из отработавших ресурс.

Опубликовано:

Уважаемый Шамиль Загидович!Выложите обещанную информацию о проверке регуляторов напряжения,. есть самодельный тестер. мне будет интересно.Еще бы хотелось о регуляторах с терминалом COM узнать поболее.

Опубликовано:
  • Автор

После сборки панели перестал работать спидометр, что могло произойти? У кого есть схема данной приборки, поделитесь пожалуйста.

post-29172-0-30883000-1389528015_thumb.jpg

post-29172-0-60896700-1389528042_thumb.jpg

post-29172-0-59977500-1389528077_thumb.jpg

post-29172-0-90741700-1389528117_thumb.jpg

Опубликовано:

При "тесте" моторчик спидометра работает?

Опубликовано:

После сборки панели перестал работать спидометр, что могло произойти? У кого есть схема данной приборки, поделитесь пожалуйста.

Не могу понять каким боком эта проблема относится к данной теме

Опубликовано:
  • Автор

Нет молчит, все стрелки кроме спидометра работают.

 

Не могу понять каким боком эта проблема относится к данной теме

Просто не стал создавать ещё одну тему, спросил здесь, есле не правильно перенесите пожалуйста в нужный раздел.

АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.

Account

Navigation

Поиск

Поиск

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.