Всех с наступающим. Ваз2114 М74 I414DD04c3 Проблема раскачка оборотов на ХХ от 700до1200 вплоть до остановки двигателя.Ошибок нет кроме "Низкая эфективность ката" Топливо 3.8ат. Форсы проверены на баланс-норма,по распылу пока не смотрел.Пропуски не фиксируются.ДЗ открывается линейно,по педали также все ровно.ДЗ помыта и адаптирована.Все АЦП соответствуют тип.параметрам,кроме ДМРВ колеблется очень сильно.ВВ часть проверена,компрессия 12 по всем цил.,метки ГРМ на месте,демпфер не болтается.После замены ДМРВ раскачка заметно уменьшилась 800-920.Пока машину отпустил,что проглядел,может кто встречался с подобным.Если нужны какието конкретные данные выложу.

может подсосик где? КПА например

Вас тоже с наступающим!

Проверте:

1.Зазоры в ГРМ

2.Подсос вздуха,минуя ДМРВ

3.Свечи

Удачи!

Клапана адсорбера утесовские часто туфтят.

Проверить зазоры клапанов, зазоры свечей, сопротивление ВВ проводов, подсос воздуха, при проявлении неисправности пережимать шланг от КПА во впуск. Устранить выявленные проблемы, сброс ЭБУ, адаптация дросселя.

Изменено 27 декабря 201312 г пользователем antikiller

Вот тоже напрягает вопрос с железом,как то вяло набирается компрессия и возможно за 1такт сжатие мало для нормального воспламенения-горения.Обязательно проверю с применением других средств.КПА тоже посмотрю с пристрастием.ВВ часть проверена-отпадает,сброс-адаптация делалась.

Спасибо за направление.

Кат не оплавлен? Померять противодавление.

Попадалась калина с раскачкой оборотов на хх от 800-1100 . тоже все было в норме . решилось заменой эл.дроссельной заслонки.

Кат удалили вчера.Собственно он и приехал для этого.Гдето приговорили,но не делают репрог.И еще вчера уточнил,что делали в той мастерской,оказалось была ошибка по пропускам удалили.У меня они не вылезли была только по кату.Блин сперва кудато едут,чето делают,потом молчат как партизаны.Вобщем пока вижу два направления - подсосы,ГРМ. Зацепим мотортестер.Сперва все проверю досконально ДЗ подменной нет,а за свой счет брать както нехоца.

Как машина попадет ко мне отпишусь,пока он уехал выручать друга тот попал в дтп(несерьезно)за 150км.от дома.

Изменено 28 декабря 201312 г пользователем krav

Были случаи репрог помогал, но в основном замена ДЗ

Я раз тоже по воевал! Нашли другую машину дроссель весь поменяли и всё стало на свои места.

Пока машины нет,жду.Но за участие всем спасибо.

Прошивка на вашем авто попадает под эру повальной замены жгутов ЭСУД. Так что жгут ЭСУД чей стоит. Массы на машине в порядке при включениие эл. нагрузок раскачка не усиливается. Разъем на дроссельной заслонке как себя чувствует.

Попробуйте снять разьем с ДМРВ . Особенно если стоит газ е2. Заметил такую особенность если на снятом разьеме обороты стабилизируются, то снимаешь ДМРВ ,одеваешь разьем, одеваеш на резиновую гофру и заводиш. Рукой перекрывая частично воздушный поток и обороты стабилизируются.На подменном ДМРВ обороты стабильные. К сожалению у нас партия таких такси(и их хозяева жмоты редкосные - пацанов таксистов жалко) вот и приходится урезать прохождение воздушного потока методом подбора проходного сечения скотчем перекрывая его до стабилизации ХХ.

Нестабильный ХХ на холодную и на горячую тоже?

Как коррекции впрыска поживают при расскачке?

Машина появилась(ментовская) по причине трагических событий в городе все были кинуты на усиление.Причина оказалась до банальности проста.Обратил внимание что флаг"Обнаружение пропусков выкл."естественно пропуски не фиксировались.Залил сток(хотя по идентам он и был)да и писал ранее что в другой мастерской видели пропуски и была ошибка-удалили,х.з.что там делали.Вобщем все встало на свои места хаотичные не постоянные пропуски по всем цилиндрам кроме 3го,линейка-экспресс в помощь, свечи в мусор,проблема решена.

Всем спасибо за помощь.

Иногода бывает ДК моск выносит и хх кидает