Машинка щас в работе. Ошибки по кз первой и третьей форсунки.

 

Штопаная ранее кое-кем. При осмотре выявлено отсутствие одного кондера с угла. Поставил наугад.

Толку нет, да и он около JTAG площадки, а сила вся по форсункам совсем с другой стороны.

 

Хозяин говорит, что штопал уже давно, а началось всё просто после мойки двигателя..

Верю частично.

 

Форунки свозил на стенд, клинили 3 из 4х временами. Но им переборка помогла, и подклинивать они перестали. Гоняли долго их потом, смотрели.

 

Осциком сигналы на форсы пока не смотрел, но..

Полдня прозванивал цепи управления форсами, там на каждую пару драйверок и четыре ключика, так вот обе эти пары наборов элементов звонятся все в разные стороны абсолютно идентично, из чего сделал вывод, что либо обе исправны, либо обе неисправны..

 

Короче ищется блок дохлый такой и эталоны сигналов на форсы по ентому делфи евро-5..

 

Так-же не отказался бы от схемы СУД. Но это, думаю, по данному пепелацу пока проблематично.. Может есть от санйонга или каптивы с DCM3.7 ...

@СаняЖД,глянь в ПРО разделе,я фотки платы кидал. Там резисторы под герметиком остаются часто,посмотри наличие их.

Так она ездила, как говорят, нормально, после репрога.. Потом, типа, после мойки, вмерла.. Но посмотрю.

@СаняЖД,ага,ездит,но сопли там такие,что капец. Кстати, а начиналось все с плаванья оборотов ,потом резкий провал...и никаких ошибок?

Изменено 24 декабря 201312 г пользователем derec

Валер, не могу найти где именно..

Саня,это одна сторона:

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=25199&st=30#entry473116

заднюю сторону выкладывал Руслан:

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=29157&st=30#entry462898

Задняя у него оччень плохого качества. Но я и так вижу, предположительно, что ничего, кроме одного кондера, не оторвано.

Я посмотрю у себя заднюю..обычно храню все

и никаких ошибок?

Машинка щас в работе. Ошибки по кз первой и третьей форсунки.

 

Номера щас не помню точно.. Толь Р1201 и Р1203.. Толь P1302 и P1304...

Вопрос по блоку снят. Семен Питерский обещал трупик отправить, умерший в другой ипостаси.

 

А в личном пользовании нет ни у кого такого пепелаца ? Надо осцилки на форсунки.

У нашего общего друга - московского - в личном пользовании, забыл чтоли?

Он его отцу давно отдал.

Пардоньте...

 

 

Вот посмотрите, это мт-про.

там до трети где-то первая-вторая форсунки, около середины 2-4..

 

 

пилотные только постояннго.. основной впрыск очень редко, насколько я вижу.

 

 

?

Всего у меня иглы четыре, а надо и плюсс и минус снимать, поэтому снимал по две форсунки.

Семен Питерский обещал трупик отправить, умерший в другой ипостаси.

 

Семену огромное сенкс. Блок пришел седня. Седня я своего и поднял. Блок, кстати, пригодился только для анализа. Ни одной детали из него не позаимствовано.

У меня была или гниль от воды под процем или он отошел при вскрытии блока когда-то.. Была коза по выходу одному на драйвера форсунок, а может это обратка сигнальная какая.. Коза была прямо под процем где-то. Думал в самом нём. Пока вызванивал всё (ну тыкался в переходные отверстия, соответственно), коза пропала куда-то, однако появилась, при установке на машину P0606 (внутреняя неисправность блока), главное реле и прочее стало мыргать.. Ну, думаю, вот и полный писец.. Не победил я его. Он выиграл..

Но, думаю, терять то нефиг, пролил еще раз под процем всё карб-клинером и спиртом потом, затем флюса америкосского по кругу наложил (гель который), и всё енто хозяйство хорошенько прогрел. И, о чудо, всё прокатило.

 

Пепелац исправен.