Доброго времени суток. Прошу помощи в диагностике данного автомобиля

2008 г.в. В любой момент без всякой закономерности двигатель глохнет

причем как на ходу так и на холостых оборотах.

Если не выключая зажигания повернуть ключ на старт двигатель не запускается не смотря на повышение давления топлива в рейке и присуцтвие подкачного давления тоже.

Но если зажигание выключить и после выключения главного реле запускать то запускается как не в чем небывало.

По диагностике только Р1187 по низкому давлению топлива.

Заменен регулятор давления, подкачной насос, проверены на утечку форсунки и одна отремонтирована.

Если снять разъем с датчика давления топлива двигатель не глохнет но временами очень старается.

Было подобное подсос воздуха в топливном фильтре, не уверен что у Вас тоже самое скрин датастрима в момент когда глохнет? И параметры датчика давления в рампе.

Изменено 24 декабря 201312 г пользователем VAZOFF

Резинку надо проверить на регуляторе давления. У меня был такой случай с такими же симптомами. Поменял резинку, и все ок.

 

А, нет, у меня она не хотела заводиться после выкл/вкл зажигания. Что-то другое там...

Изменено 24 декабря 201312 г пользователем StrangerS12

А что кажет Freeze Frame?

Смотрю лончем 431. Редкий тормоз. Когда глохнет в графическом отображении давление в

рейке падает параллельно оборотам. После остановки двигателя без

выключения зажигания кручу стартером давление топлива поднимается

до410-450 бар но запуск не происходит. Попробую поменять топливный фильтр.....

Сейчас посмотрю импульс на форсунки при запуске после остановки...

Да, тоже были проблемы из-за тормознутости ланча. Неисправность нашёл этим.

Изменено 25 декабря 201312 г пользователем serg_ant

Подкинул осциллограф пропадает импульс на форсунки. После остановки двигателя сигнал с ДПКВ есть, а сигнала на форсунки нет.

Форсы не текут случаем? Тогда можно объяснить падение давления в рампе.

Форсы не текут случаем? Тогда можно объяснить падение давления в рампе.

проверены на утечку форсунки и одна отремонтирована.

 

@Masim,Давление подкачки сколько на ХХ и на оборотах?

Оборотов- то нету.

На сетке регулятора давления опилки есть?

Давление подкачки 3 бара, опилок нет, регулятор новый.

Попробуйте помыть топливную лавром для дизелей. У них бывает желе грязное в тнвд.... Соляру льют уроды с паровозов

Ок, А винс подайдет?

Пойдет , если деньги на новый насос и форсунки есть .

Подкинул осциллограф пропадает импульс на форсунки. После остановки двигателя сигнал с ДПКВ есть, а сигнала на форсунки нет.

 

Отсутствие импульса на форсунках заложено логикой ЭБУ. При ошибке по давлению в рампе топливоподача отключается.

 

Можешь еще в ТНВД поисках следы опилок, в частности на MPROP клапане на нем. Форсы на утечку проверяли и в цилиндры и в обратку? Что именно показывает датчик давления топлива на хх, когда глохнет.

А Лаунч не показывает Freeze Frame чтоли?

 

 

 

Ребята тут подсказывают, что MPROP там нет... Вполне возможно и такое...

Изменено 26 декабря 201312 г пользователем Rinty

Всем спасибо за помощь. Проблема решилась ремонтом ТНВД

Что конкретно ремонтировали и что было внутри? Просто интересно.... ;)

Не могу точно сказать. Автомобиль забрали на Авто Дизель. И там с слов владельца ему сделали промывку топливной системы и ремонт ТНВД