Здравствуйте, прошу направить в нужном направлении.

VW Passat B5 2000г , блок 6Q0 909 605B

после обрыва подрулевого шлейфа висит нестираемая ошибка 00588 - цепь пиропатрона водителя, короткое замыкание на массу.

проверил проводку, разъемы, шлейф всё в порядке. Отсоединил провода от разъема блока ошибка так и висит, тоже на массу. При отключении других подушек прописывает правильно: Сопротивление пиропотрона слишком велико. Труться без проблем. А ошибка водительской никак те трёться и не меняеться. пытался спровоцировать другие ошибки (сопротивление слишком велико или мало) ничего! в блоке изм. величин всегда показывает Trig.Ground.

где может быть подвох? мог ли блок умереть при обрыве шлейфа?

В обрыве подушечка

Сергей, а почему она не прописываеться так: "сопротивление слишком велико" ? все остальные прописываются...

А чем смотришь?

васей...

При чем тут обрыв подушки? ошибка КЗ в линии подушки.

Если отсоединить разъем от рулевого шлейфа, тоже остается ошибка по КЗ?

При рассоединении разъемов от подушек, провода должны закорачиваться, но со стороны подушки. А у тебя получается с другой стороны.

абсолютно верно! чтоб исключить всю цепь я вытащил контакты с разъема блока, а у меня всё равно КЗ и не трётся!

скрепку закорачивающую в разъеме блока тоже вынул...

Изменено 17 декабря 201312 г пользователем Павлуха

Похоже, что проблемы с блоком. Выводы на подушку между собой не прозвонивал?

прозванивал, и между собой и относительно массы веде бесконечность...

погуглил, но ответа не нашёл... все только "crash" обсуждают, что он в EEPROM. а где остальные ошибки прописываються если там же, то почему все труться а "crash" нет? может ткнёте что изучить. может у моей "нетрущейся ошибки" от туда же ноги растут?

Изменено 19 декабря 201312 г пользователем Павлуха

Crash тоже трется, но только не стандартными диагностическими приборами.

Или скажем так, в стандартных диагностических приборах типа VAS, VCDS, отсутствует возможность тереть краш, ибо это запрещено производителем.

А вот кстати, из-за кривости дампа еепром, может быть неудаляемая ошибка. Ищи проверенный, чистый дамп от своего блока, и попробуй его залить.

Сергей, спасибо, вечером попробую!

наверное кто то раньше диагностил подушки ваг- комом не смотря на предупреждение что не стоит туда лезть , может как раз там такой блок

Изменено 19 декабря 201312 г пользователем sedoy2

Есть такой для сравнения .6Q0 909 605 B Siemens 5WK 42869 VW5 HC08AZ32.rar

наверное кто то раньше диагностил подушки ваг- комом не смотря на предупреждение что не стоит туда лезть , может как раз там такой блок

После ваг-кома ошибка другая

Клиент уехал на кузовные/малярные работы, приедет буду пробовать. Отпишусь...

уже два месяца прошло, а клиент не возвращаеться... похоже тему можно прикрыть... эх... жаль, очень хотелось разобраться... всем спасибо