с самого начала авто перестало заводиться.

сделал иммо-офф с эмулем и отправил кататься.

На следующий день авто притащили - не заводится.

не включалась лампа СЕ и не было старта.

 

после отстоя заводится, но могут НЕ работать: поворотники / аварийка, стеклоочистители, ЦЗ.

по диагностике проблем нет.

В блоке UCH был подгоревший плюс и плохой контакт в этом месте - приаяли провод, но не помогло.

После установки другого блока все работало ок, но после отстоя на улице при включении любого из потребителей: поворотники / аварийка, стеклоочистители, ЦЗ; авто глохло.

После этого лампа СЕ могла не включаться и старта не было в этот момент.

 

То есть поворотники / аварийка, стеклоочистители, ЦЗ; авто глохло могли работать нормально, могли не работать, а могли и быть причиной по которой авто глохло..

 

Массы курить? Откуда на эти элементы она берется?

Вся проблема в контактах. А в частности в массах. Протягивать массы и замерять разность напряжения на разных точках. А где крутить да х его знает, ищите и еще раз ищите, не угадаешь. Я вот сейчас диагностику не начинаю пока все массы не проверю, попадал постоянно из-за этого. Береженого бог бережет.

 

Главное реле посмотрите.

Смотри "скрутку" силовых проводов (+) в правом переднем пороге.

там есть хитрая масса на некоторых моторах в месте где жгут от ЭБУ двигателя переходит собственно к двигателю. дам два толстых провода, они часто обламываются.

Если этот аппарат первой фазы то у него блок силовых предов рядом с АКБ под лобовым стеклом справа - там просто всё гниет и чудес может быть масса.

По Меганам там все и сложно и просто одновременно ! Подключайтесь клипом и пусть автоматом опросит все блоки а в итоге видно наличие блока и его состояние. А там уже конкретно искать блок который отвечает за эту группу потребителей.