Приехала Шкода, крутятся вентиляторы охлаждения, на радиаторе, Давно. Они поменяли датчик температуры на радиаторе, не помогло. Поменяли датчики местами. Не помогло. Приехали на диагностику, оишибка: 000113 - Sensor for Ambient Air Temperature (G17): Implausible Signal P0071 - 000 - - Эта ошибка разве включает вентиляторы??

А по климе ошибок нет?

Да может включать . На Туареги 100% включает

На практике встречались такие варианты, именно из-за Датчика температуры наружного воздуха, на этой неделе на Audi A1 точно такая же ситуация была, G17-был в обрыве.

Понятно.. Дело в том, что когда сотрешь ошибку, они не крутятся.. в штатном режиме работают, но через некоторое время снова прописывается ошибка, и крутятся.. искать трудно. А к Климату не прицепился сканер почему-то.. у меня ВАГ-КАН.

может норм оборудование для диагностики ваг приобрести?! ну как бы с UDS протоколом полноценным.

ну потер ошибку-это временное ....дату выложите плиз....

Виталь, да вроде разобрали тему то уже, чего человека тролить то? Да и человек вроде сам ответил на свой вопрос словами:

когда сотрешь ошибку, они не крутятся.. в штатном режиме работают, но через некоторое время снова прописывается ошибка, и крутятся..

 

ЗЫ А так то да, для ВАГов нужно ВАГовское, для Мерса - Мерсовское для Ниссан - Ниссановское ну и так далее.

ЗЫЗЫ Ну и хороший(е) мультики как компромисс

Изменено 12 декабря 201312 г пользователем skazka

Да включает карлсона по неисправному датчику забортной температуры. Почти на всех боле-менее свежих ВАГах.Ещё и на спринтерах такое видел.

@v.kartava, Подскажи какое приобрести..Этот ВАГ-КАН7РУС работает прекрасно, и если уж не цепляется к блоку, то есть проблема с проводкой, или с блоком Проблема в том что в Эльзе сейчас нет на свежие машины блоков сохраненных величин.приходится по сетке лазить искать. Подскажите блок в котором можно отследить датчик температуры за радиатором.,

 

Может у кого есть данные к каким ВАГовским машинам не цепляется ВАГ-КОМ-КАН7РУС??

 

То что ошибку потер ,и она появится вновь, мы в курсе. Сегодня что-бы датчик исключить. повешу резюк.. если и с ним появится ошибка, буду проводку трясти.

Изменено 13 декабря 201312 г пользователем maguslik

@maguslik, Ну что, резюк повесили? или он повесился? :))

Пока чел занят..Позвонил что как сможет так и приедет.

Была Octavia A5 c такой же проблемой. Машинка была после аварии и датчик температуры наружного воздуха куда то пропал. Установка резистора остановила вентиляторы.

Всем доброго времени)) Полная чушь, не понимаю, как можно связывать работу системы охлаждения с датчиком наружной температуры? Там только 2 косяка может быть. датчики на выходе из радиатора или на фланце G17/G63 , либо блок управления сдох. Но скорее всего датчик.....

Ну так отключи датчик температуры воздуха например на кадике 08 года и увидиш че за чюшь придумали инженеры ваг! А вобще даже розговаривать тут неочем резюк поставил и все ок! Только вот на дизелях мне интересно откуда берется показания температуры

Всем доброго времени)) Полная чушь, не понимаю, как можно связывать работу системы охлаждения с датчиком наружной температуры? Там только 2 косяка может быть. датчики на выходе из радиатора или на фланце G17/G63 , либо блок управления сдох. Но скорее всего датчик.....

на включение свечей накала?

Gfs поставь на комп и пользуйся,многое там есть

@igorbel, просвети пож-ста что за Gfs???

mrAlbert

 

Вот у вас в подписи написано диагност ВАГ группы ,а говорите как начинающий,грустно однако.Почитайте литературку соотвествующую,все просто алгоритм работы вентилятора охлаждения оч хорошо оптимизирован для поддержания стабильной температуры двигателя+разгружен генератор излишне долгой работой ветилятора(а нагрузочка сурьезная).И если вы не можете найти неисправность не виновата машина.

Датчик температуры наружного воздуха используют две три системы.

1.Система охлаждения,датчик нужен для того чтобы правильно выбрать режим работы охлаждения радиатора.

2.Система кондиционирования,для того чтобы оптимизировать работу компрессора кондиционирования.

3.Система управления двигателем,как дублирующий датчик температуры забираемого воздуха.

И это очень упрощенно.А теперь подумайте стоит ли ставить постоянный резистор,для датчика который использует три системы.

Вот как то так

@URS,

Все верно подмечено. Резистор годится только в целях диагностики...

mrAlbert

 

 

Датчик температуры наружного воздуха используют две три системы.

1.Система охлаждения,датчик нужен для того чтобы правильно выбрать режим работы охлаждения радиатора.

2.Система кондиционирования,для того чтобы оптимизировать работу компрессора кондиционирования.

3.Система управления двигателем,как дублирующий датчик температуры забираемого воздуха.

И это очень упрощенно.А теперь подумайте стоит ли ставить постоянный резистор,для датчика который использует три системы.

Вот как то так

Про догреватель забыл

Только вот на дизелях мне интересно откуда берется показания температуры

От датчика температуры наружного воздуха, о нем и речь.

на включение свечей накала?

Свечи включаются по температуре двигателя.

По поводу резистора решать хозяину авто! А вот для свечей накала он тоже играет роль! Поставил резюк тнмпература показала + 25 а на улице -5. На следующий день приехал говорит что хреново завелась, поставь говорит на - 10! Поставил вроде не жалуется! Хотя канешно могу ошибаться!

Я думаю уже пережовывать по второму разу не стоит , тему прикрываю .