Авто заводится отлично, жалоб в движении нет. После запуска холодного двигателя ( 20 град.), при средней резкости нажатия на педаль газа - провал, чуть не глохнет. Если продолжать педаль удерживать, 2-3 секунды двигатель как-бы захлебывается, потом начинает прибавлять обороты. Если нажамать плавно, обороты растут нормально. Поработает минуту, провал исчезает, работает нормально. Чем выше температура двигателя, тем быстрее исчезает этот провал. Смотрел МТ-10 ( Clip мой потух почему - то ). Скрин и 2 файла XLS.

Файлы XLS.rar

Прикинте теперь почему так. Вы резко открываете дроссель и сильно забедняете смесь...

Вторичка, топливо (смесь не стихеометрическая). Скорее всего первое. Мало данных для анализа дали.

Изменено 7 декабря 201312 г пользователем mednik

А что, манометр отсутствует? если присутствует то сколько показывает?

Давление топлива 4,0 на всех режимах. Насос новый, свечи новые. Дроссель помыт, хотя и был чистый.

Свечи поменяйте и все пройдет!

Опять это авто пытаю. Сделал скрины параметров при вкл. зажигании и на ХХ. Посмотрите, может есть цифры подозрительные. Сейчас остынет, на ХХ еще сделаю.

Зажигание вкл.rar

Megan II ХХ.rar

Купите осцилл и не мучайтесь.

Сигнал ДПКВ при ускорении какой-то странный. ДПКВ требует замены?

Megan II, ДПКВ.rar

Это уже интересней! Ставьте развертку выше и снимайте тест эффективности. Будем посмотреть

 

 

 

Последовательность выполняемых действий следующая:

 

1. Запускаем двигатель и даем ему поработать 3-5 сек на холостом ходу

2. Плавно увеличиваем обороты до 3000, после чего отпускаем газ чтобы обороты опустились до холостых

3. Нажимаем газ до упора, как только обороты подымуться до 3000 выключаем зажигание, но не отпускаем педаль газа (дроссельная заслонка должна быть открыта).

Вот эффективность работы цилиндров. Сигнал ДПКВ почему-то совсем другой.

Megan II, Эфф.раб. цил..rar

2 вольта мало, вольт 50 порог задавайте. Сигнал обрезан.

Ошибки при первом подключении были? Свечи зажигания с резистором? Как вариант можно попробоват самый простой способ - дежурные режимы датчиков. Я бы отключил для начала датчик давления в коллекторе, а затем верхний кислородник.