Здравствуйте! Форд фокус 2 2005г. Горит лампа АКБ на щитке, но заряд идёт нормальный, подскажите схемку или по какой системе там зажигает лампу АКБ?

Скорее всего стоИт реле-регулятор неоригинал...

Какие ошибки в ЭБУ, какое напряжение зарядки?

Моторный блок по кану скидывает ошибку в щиток приборов и тот зажигает соответствующий светодиод, поэтому надо начинать с опроса ошибок моторного блока.

Скорее всего стоИт реле-регулятор неоригинал...

Не менялось

Какие ошибки в ЭБУ, какое напряжение зарядки?

Ошибки то как раз и не посмотрел т. к. не знал что АКБ загарается по линии передачи данных... Напряжение 14.8 на хх, при всей включеной нагрузке...

а это не перезаряд случайно ?

 

так то норма 13.7-14.4 , может конечно особенность марки/модели...

Сколько без нагрузки? Если выше 15в, однозначно перезаряд.

@HOSTING, На будущее, пожалуйста, марку и модель в названии указывайте на латинице. Заголовок поправил.

Было похожее на фокусе,зарядка шла а лампочка горела,на фишке генератора 3 проводка один был сгнивший.

Если не ошибаюсь в аварийном режиме 13,8 должно быть . всегда ,если под нагрузкой больше 13,8 например 13,9-14 ,то надо смотреть реле зарядки ,ну естественно при заведомо исправной проводке

Ошибки то как раз и не посмотрел т. к.

 

Только смотрите фордовским протоколом, по ОБД часто ошибки такого рода форд скрывает ... причем значёк АКБ часто горит и после устранения причины до сброса ошибки сканером ... так часто бывает после ремонта генератора, с этим значком можно месяц кататься, помогает сброс ошибки в моторном.

Пока машина уехала, занят другими, по ремонту отпишусь...

Пока машина уехала, занят другими, по ремонту отпишусь...

В чем проблема то была, а то такой же труп стоит. Причем симптомы те же но только после ремонта двиготеля,но есть ещё предположение что это все происходит из-за того что машину заводили без ремня генератора и просто надо ошибку стереть. Но пока нечем. И к стати может не по теме но все таки спрошу может кто подскажет какое оборудование можно взять под иномарки и желательно в кредит если можно то ответе в личку.

Там в основном две беды - провода и реле зарядки , если напряжение больше 14 вольт всегда , то скорее второе.в аварийном режиме,исправный генератор должен давать не больше 13,8

какое оборудование можно взять под иномарки и желательно в кредит

 

Лучше определиться в марках,а то кредит большой получится...

А по фордам ИДС,скандок,как мультисканер Х431(Лянч).

Здравствуйте! Форд фокус 2 2005г. Горит лампа АКБ на щитке, но заряд идёт нормальный, подскажите схемку или по какой системе там зажигает лампу АКБ?

 

На мой взгляд, здесь скорее всего может быть две, взаимоисключающих причины:

1. Неисправность реле-регулятора внутри соответственно,- самого гены;

2. Обрыв на CAN до PCM, получающего инфу и регулирующего ( или не регулирующего и не получающего ) напругу.

Была уже однажды такая история на ФФ2

Там в основном две беды - провода и реле зарядки , если напряжение больше 14 вольт всегда , то скорее второе.в аварийном режиме,исправный генератор должен давать не больше 13,8

У меня Мондео 3, напруга всегда на Х.Х. 14.4 В. Аккумулятору 10лет!

На фордах интеллектуальная система заряда. При низких температурах напряжение повышается,до 14.9в. При положительных температурах и заряженном акб напряжение падает до 13.4в где-то. При снятой фишке как было выше сказано 13.8,горит лампа.

Прозванивайте проводку от реле до блока и посмотрите нет ли промежуточных ШР на участке (как на мондео 3 ТД).

Ну и память блока почитать. Часто дефект в реле.

Помотрите в поиске,была тема на Маверик-клубе по этим реле. Очень серьезный подход был.

А еще ошибка сама не уходит, после устранения неисправности. Только сканером.