Нива длинобазная-1,7-МР7-5000.

Жалоб нет-прохождение ТО.

При снятии ДП оказалось,что оный имеет маркировку 2112.РХХ тоже 2112.В рессивер вставлена пластиковая трубка.Все заводское.

К чему бы это?

Жек, втулка всегда стоит... дроссель не 2112?

ДП(дроссельный патрубок) 2112.И РХХ 2112.

До этой Нивы втулок не наблюдал ни на одной.

Да и дросселя были свои-Нивовские.

Была у нас Нива шевролет 2123 первых выпусков, там еще ремень на генератор стоял клиновой , так у нее тоже была такая втулка и она выпала в впуск и тем самым перекрывала доступ на один цилиндр. Маркировка РХХ и соответственно ДП была 2123.

Сталкнулси тут с проблеммой на шниве с МП7. Апосля ремонта на диагностике показания ДК крутят вроде нормально, но коррекцыя впрыска в 1 практически всегда и флаг обратной связи по ДК пишет НЕТ по сканеру. В чём может быть причина? Мож кто сталкивался с такой феней :dont_know: Смотрел Сканматиком, мож в проге глюк какой.

Иннициализацию не забыл?

Канэчно делал :sos: Сравнить то несчем, небыло таких блоков давненько чёйта :dont_know:

Сталкнулси тут с проблеммой на шниве с МП7. Апосля ремонта на диагностике показания ДК крутят вроде нормально, но коррекцыя впрыска в 1 практически всегда и флаг обратной связи по ДК пишет НЕТ по сканеру. В чём может быть причина? Мож кто сталкивался с такой феней :dont_know: Смотрел Сканматиком, мож в проге глюк какой.

 

А МТ1209 какие показания.FR?FRA?TRA?Причем желательно произвести сброс ЭБУ.И после запуска дождатся когда отработает адсорбер(иногда до получаса).И только после этого пойдет коррекция.Какова будет?

Это на ХХ.А потом после небольшой поездки(км 50) желательно еще разок проверить.

А МТ1209 какие показания.FR?FRA?TRA?Причем желательно произвести сброс ЭБУ.И после запуска дождатся когда отработает адсорбер(иногда до получаса).И только после этого пойдет коррекция.Какова будет?

Это на ХХ.А потом после небольшой поездки(км 50) желательно еще разок проверить.

Я уж и забыл када последний раз МТ-1209 запускал, Сканматиком фсё работаю. Но процедурой такой я даже озадачен Вчерась кстати нашол такую же шниву с 7 блоком и продиагностил. Результатом удивился, т.к. тоже самое оказалось - НЕТ обратной связи по ДК. Кароче самое интересное, что прошивы были одинаковые на шнивах - m7n20v33. Нада покапаться в них, вроде это не серийные. Кстати парни если нежалко, то киньте хорошую прошу для этого корыта, тока нужно с ДК.

А МТ1209 какие показания.FR?FRA?TRA?Причем желательно произвести сброс ЭБУ.И после запуска дождатся когда отработает адсорбер(иногда до получаса).И только после этого пойдет коррекция.Какова будет?

Это на ХХ.А потом после небольшой поездки(км 50) желательно еще разок проверить.

Я уж и забыл када последний раз МТ-1209 запускал, Сканматиком фсё работаю. Но процедурой такой я даже озадачен Вчерась кстати нашол такую же шниву с 7 блоком и продиагностил. Результатом удивился, т.к. тоже самое оказалось - НЕТ обратной связи по ДК. Кароче самое интересное, что прошивы были одинаковые на шнивах - m7n20v33. Нада покапаться в них, вроде это не серийные. Кстати парни если нежалко, то киньте хорошую прошу для этого корыта, тока нужно с ДК.

 

Юра,это серийка.

А чуть получше?Пользую обычно эту.С ДК.

M7V20L29sp_m.rar

M7V20L29sp_m.rar

Пасиб Евгений, попробую перешить блок, мож вылечится эта проблемма.

 

ЗЫ. Хоть к пианеру атправляй машину

Всем добрый вечер! Может кто подскажет: на 21214Нива попала вода в ЭБУ(плохо вставили стекло) результат - на выброс; купил новый ЭБУ(boshc m7n20 по моему). Поставил, поехал, все в порядке, только расход стал литров 30. поехал на диагностику, но никто не мог подключиться ни сканматиком, ни барсом. пробовали даже на какой-то провод цеплять на прямую, но безрезультатно. сказали только найти какой-то провод оранжевый и проверить его. Может кто-нибудь подскажет, живем в перифирии и все диагносты только ошибки считывают, свечи меняют и сеточки в баках :)

А что подсказать?

Надо искать человека,который сможет разобраться в проводке.ъ

Тогда мож и родной ЭБУ будет работать.

Где это-Ефремов?

Явно Тульская губерния.