Пришлепала машина на двух цилиндрах.

Проверяю.ВВ в норме.

Форсунки-не работают 2 и 4. :o Сначала не врубился.После пяти минут раздумий разобрал колодку ЭБУ.

Оказалось контакт вылез.

НО-суть в том как они на заводе собирают проводку.Пусть он и одновременный(впрыск),но технические приличия соблюдать надо.

Один раз попалась машина -21114 2006 г.в. Так у нее разьем под ЭБУ был залит веществом похожим на лак. Тоесть контакты уже не вытащиш, не говоря то что выпадут. Это может и хорошо. но хотели вставить контакт на двухрежимку, так пришлось подпаиваться в блок.

Может кто нибуть встречал такое. Машина рээкпортная, залита была с завода (колодка). И насколько часто такие встречаются?

Ни одной не видел. В а вот контакты вылезают - да, частенько. Усик не отогнут при монтаже. А еще по цветам косяки бывают......

Машина рээкпортная, залита была с завода (колодка). И насколько часто такие встречаются?

 

Такого не видал.

 

А я про то что могли бы соединять 1-4,2-3-а не 2-4,1-3.

Я в случаях с одновременкой сильно не парюсь, перекоммутирую прямо в косичке форсуночной.

Попрошу пускай подьедет машина и сфотографирую. Хорошо что хозяина знаю, да и машину. Поселок у нас небольшой. И еще помню что ЭБУ BOSCH 7.9.7 и на разьеме была надпись BOSCH . И сделан уж очень добротно , непонашенски.

все разъемы на последних системах 7.9.7 и 7.2 такие-81 пиновые.

Все там делается только разъем надо разбирать (корпус) практически полностью.

Встречаются 2 типов, сейчас даже трех. БОШи, и 2 производства России.

Отличаются чуток заделкой и формой контактов.

Сфоткаю покажу.

Один раз попалась машина -21114 2006 г.в. Так у нее разьем под ЭБУ был залит веществом похожим на лак. Тоесть контакты уже не вытащиш, не говоря то что выпадут. Это может и хорошо. но хотели вставить контакт на двухрежимку, так пришлось подпаиваться в блок. Может кто нибуть встречал такое. Машина рээкпортная, залита была с завода (колодка). И насколько часто такие встречаются?

Два раза попадались.Проще в ЭБУ подпаяться.

все разъемы на последних системах 7.9.7 и 7.2 такие-81 пиновые.

Все там делается только разъем надо разбирать (корпус) практически полностью.

Встречаются 2 типов, сейчас даже трех. БОШи, и 2 производства России.

Отличаются чуток заделкой и формой контактов.

Сфоткаю покажу.

 

То что разьем 81-пиновый разбирать надо полностью это понятно. Только в моем случае весь разьем залит лаком. Даже не вытащиш желтенькие полосочки (фиксаторы). И свободные места под штекера тоже залиты и расковырять их неполучиться.

все разъемы на последних системах 7.9.7 и 7.2 такие-81 пиновые.

Все там делается только разъем надо разбирать (корпус) практически полностью.

Встречаются 2 типов, сейчас даже трех. БОШи, и 2 производства России.

Отличаются чуток заделкой и формой контактов.

Сфоткаю покажу.

 

То что разьем 81-пиновый разбирать надо полностью это понятно. Только в моем случае весь разьем залит лаком. Даже не вытащиш желтенькие полосочки (фиксаторы). И свободные места под штекера тоже залиты и расковырять их неполучиться.

 

может быть! я уже ничему не удивляюсь, особенно с ГАЗами.