E36 Compact '96 1.6 Проблемы С Оборотами

uncle_sem · 26 ноября 2013

vin: WBAcg110x0kd12358

ЭБУ: 0 261 203 660 (м1.7.3)

мотор по идее m43b16 (16 4e 2) (я редко имею дело с бмв, поэтому плохо ориентируюсь в их индексах)

изначально был подсос воздуха и ошибка по расходомеру которая ушла после устранения подсоса. вторая ошибка - номер 2. сканеры ее расшифровывают неохотно (автоком обозвал закрывающей обмоткой РХХ). еситроник тоже утверждает что это РХХ. причем, если я правильно понимаю, есть две ошибки по РХХ - 2 и 29. соответственно номеров контактов ;) так вот, я так понимаю, что ошибка #2 относится к трехконтактному РХХ. а тут - двухконтактный. при снятии разъема появляется и 29 ошибка.

при включении зажигания мелкая лампочка включенная параллельно РХХ загорается ярко, и сразу после включения стартера гаснет. плюс остается, а регулировки оборотов нет. подключал свой РХХ - не шевелится вообще. сразу после пуска - закрыт напрочь. при вкл зажигания и при активации со сканера - открывается нормально.

при активации РХХ из тестов исполнителей - он бодро щелкает (лампочка тоже мигает отлично), из чего я делаю вывод что проводка до него - в порядке.

клиент сознался, что машина так себя ведёт с момента покупки два года назад. и ему при продаже говорили что поменяли какой-то блочок, чтобы меньше ела. но точно он ничего не помнит. так что ему могли и лямбда-зонд менять.

соответственно, машину я отдал, и работать она будет "как-нибудь", как до поломки - на холодную чуть пониженные обороты, на горячую чуть повышенные. но у меня есть вопросы.

1. какой все же должен быть РХХ на этой машине? колхоза в проводке не видно.

2. могли ли ему поменять ЭБУ, или прошивку например? и типа оно от машины с трехпиновым РХХ и отсюда все траблы. если так - дайте, пожалуйста, сток?

3. есть ли там иммо, и если да - они ж с прошивкой лежат в разных местах, так? будет что-то типа 24cXX и что-то типа 27512, да? или там вообще еще УФ-ПЗУ?

4. может я чего-то не понимаю, и всё совсем по-другому? ;)

uncle_sem · 26 ноября 2013

черт. посмотрел в еситронике - 2-контактный РХХ в м1.7.2. но ЭБУ-то определяется сканерами с номером, соответствующим 1.7.3. бррррр. у кого какие мысли? куда копать? РХХ стоит снизу под коллектором.

Изменено 26 ноября 2013 пользователем uncle_sem

demiurg · 26 ноября 2013

Если о подсосе воздуха,то чаще всего это мембрана клапана вентиляции картера.

По части регулятора надо посмотреть в WDS(на рабочем компе).

Лучше ее инпой почитать,на край ланчем.

uncle_sem · 26 ноября 2013

нет, подсос там был через патрубки РХХ и между расходомером и заслонкой.

чем читать ИМХО пофиг - параметры все те же, ошибка тоже. расшифовка разве что может отличаться. но опять же - бошу не верить я не вижу причин в данном случае. я читал автокомом, карсофтом, юнисканом и ханатечевским мультисканом. ошибку расшифровали автоком и карсофт - примерно одинаково. то что управление РХХ отключается - тоже наводит на мысли о том что ошибка по РХХ. ЭБУ ее видит - ну и всё, отключает управление РХХ. лампочку ему повесить возле ЭБУ, что ли? ;)

было бы чертовски интересно узнать подробности насчет регулятора. тут стоит под коллектором, большой алюминиевый двухконтактный. типа как на ке-джетрониках ставились.

http://zap-moskva.ru/system/parts_images/26/1149865.jpg

и согласно боша такое ставилось до 95 года и на м1.7.2

а с 10.95 года ставили 1.7.3 и мелкий пластиковый РХХ с тремя контактами.

возможен вариант, что поменяли двигатель с навесным и жгутом? там в разъеме распиновка будет та же?

Изменено 26 ноября 2013 пользователем uncle_sem

demiurg · 27 ноября 2013

Распиновка в разъеме моторного думаю будет отличаться. А так, если стереть ошибку и провести тест сегментов,то выкидывает ошибку по регулятору? Может сопротивление обмотки ему не нравится? Можно посмотреть номер двига совпадает с доками или нет? И сравнить год выпуска эбу и авто. Многое встанет на места.

Изменено 27 ноября 2013 пользователем demiurg

uncle_sem · 27 ноября 2013

ошибка не стирается (или стирается, но при включении зажигания она сразу есть - я точно не помню). номер двигателя не фиксируется в доках уже лет так 15 у нас. сопротивление обмотки в норме, но при отключении регулятора появляется еще одна ошибка по регулятору. то есть я прихожу к выводу, что ЭБУ ожидает видеть ДВЕ обмотки у регулятора, а по факту - обмотка одна. а для ЭБУ 1.7.3 - должно быть две. и стоять регулятор должен в другом месте.

сравнить год выпуска ЭБУ и авто - можно, как и проверить не вскрывался ли. но это не снимет вопрос по соответствию двигателя и ЭБУ.

turu_m · 28 ноября 2013

Порылся в ЕТМ по старушкам

1. 4 цилиндровый

http://img542.imageshack.us/img542/8009/alt5.th.jpg

2. 6 цилиндровый

http://img22.imageshack.us/img22/2060/3i9a.th.jpg

По етке идёт как м43 - ессно 4 цилиндровый...значит 2контактный должон быть...

Был бы у тебя DIS 44 и шнур под их старый протокол адс - может и облегчилось что.

по кодам ошибок тоже что-то нашлось

DME M1.7, M1.7.1, M1.7.2, M3.1 and M3.3

Decimal
1 Fuel Pump Relay or RPM Signal
2 Idle-Speed Controller
3 Injectors (4cyl-1,3; 6/8cyl-1,5; 12cyl 2,4,6 or 8,10,12)
4 Injectors (DME 3.3.1 Cyl 4,6)
5 Injectors (DME 3.3.1 Cyl 3,5)
6 Injectors- General
7 VANOS Relay or Injector cyl6 (DME 1.7.2)
8 “CHECK ENGINE” Light Failure
12 TPS or Lambda Sensor (M3.3.1)
13 Lambda Probe
15 Knock Sensor 1 (DME 1.7/DME 3.1)or Ignition Fault (DME 1.7.2)
16 Ignition System or Cam/Crank Position Sensor
17 Cam Position Sensor
18 DISA Valve (DME 1.7.2)
19 Electric Fan Output Stage
20 Cruise Control
22 Ignition Fault Cyl 7
23 Ignition Fault Cyl 4 or 6
24 Ignition Fault Cyl 4 or 6
25 Ignition Fault Cyl 1 or 5
26 Voltage Supply
29 Idle Speed Controller
31 Injector on Cyl 3 or 5
32 Injectors (4cyl 2/4; 6cyl 2/6; 8cyl 8/2; 12cyl 1,3,5 or 7,9,11)
33 Injector on Cyl 1 or 3
35 Injector on Cyl 2
36 EVAP Canister Valve
37 Lambda Heater Relay
38 Lambda Heater Relay
41 Air Flow Sensor
42 Speed Signal or Knock Sensor 2 (DME 1.7.x or 3.3.1)
46 Electric Fan
48 AirCon Compressor Shut Off Relay
49 Injector on Cyl 2
50 Ignition Fault on Cyl 1 or 3
51 Ignition Fault on Cyl 2 or 8
52 Ignition Fault on Cyl 5 or 3
54 Voltage Supply
55 Ignition (Final Stage)
62 Signal (EML)
63 Torque Converter Lockup Clutch
64 EGS/DME Connection Error
65 AirCon Compressor
66 Theft Warning System (DWA)
67 Crank Position Sensor or Knock Sensor 4 (DME 3.3)
68 Knock Sensor 3
69 Knock Sensor 2
70 Lambda Sensor (DME 1.7.x or 3.1) or Knock Sensor 1
73 Vehicle Speed Signal (VSS) or TPS
76 Idle Speed Setting – CO Adjustor
77 Intake Air Temperature Sensor
78 Coolant Temperature Sensor
81 Theft Warning System (DWA)
82 MSR Engine Torque Regulation or AirCon Compressor (1.7.2)
83 ASC (EML)
85 AirCon Compressor Relay
100 Amplifier 1 in DME Control Unit
101 Amplifier 2 in DME Control Unit
150 Knock Sensor 1
151 Knock Sensor 2
152 Knock Control
153 Knock Control Voltage
200 DME Control Unit
201 Lambda Regulation
202 Control unit
203 Ignition system or Lambda Sensor
204 Idle Speed (EML)
205 Ignition Timing Intervention
206 Knock Control Test Pulse/Control Modules
207 Knock Control Regulated Voltage
210 CAN Interface
220 EWS 2 Immobilisation
252 EVAP Canister Valve
255 Control Unit -Internal error
333 Control Unit -Internal error

Изменено 28 ноября 2013 пользователем turu_m

uncle_sem · 28 ноября 2013

ясно, спасибо! хотя бы с кодами ошибок есть 100% ясность.

По етке идёт как м43 - ессно 4 цилиндровый...значит 2контактный должон быть...

да вот еситроник утверждает, что число контактов зависит от версии мотроника - 1.7.2 и 1.7.3. число выводов РХХ соответствует последней цифре ;)

короче, что-то там менялось, а что - никто не скажет. а может быть что угодно - и мотор и ЭБУ и проводка.

samsu · 28 ноября 2013

На 2 ногу повешать нагрузку в виде релюшки и будет понятно расчитан ецу или нет

turu_m · 28 ноября 2013

Для затравки так сказать

http://www.imageshack.us/thumbnail.png

мотор м44...может правда что-там намутили?

Давно таких старушек не было..ох давно))))

..что-то картинка не прилепилась ссыль http://imageshack.us/f/33/nf3c.jpg/

 DME M5.2 and M5.2.1

   Decimal
   1 Activation -Solenoid Valve, Leakage Diagnosis Pump
   2 Activation -Solenoid Valve, Fuel System Changeover
   3 Leakage Diagnosis Pump
   4 Lambda Sensor Heater Post Cat Bank 2
   5 Lambda Sensor Heater Pre Cat Bank 2
   6 CAN Instrument Cluster
   7 Engine Coolant Temperature -Radiator
   8 Misfire from Low Fuel
   10 Lambda Sensor Pre Cat Bank 1 Sensor 1
   12 Lambda Sensor Post Cat Bank 1 Sensor 2
   13 Lambda Sensor Heater Pre Cat -No Signal Bank 1 Sensor 1
   14 Lambda Sensor Heater Post Cat
   15 Lambda Sensor Switching TP Pre Cat Bank 1 Sensor 1
   16 Lambda Sensor Switching Pre Cat Bank 1
   17 Lambda Sensor Switching Post Cat Bank 1 Sensor 2
   18 Lambda Sensor Pre Cat Bank 2
   19 CAN Communication with Heated Catalyst (EKAT)
   20 Lambda Sensor Post Cat Bank 2
   21 Lambda Sensor Switching TP Pre Cat Bank 2
   22 Lambda Sensor Switching Duty Cycle Pre Cat Bank 2
   23 Lambda Sensor Switching Post Cat Bank 2
   24 AirCon Compressor Function
   25 Multiplicative Mixture Adaptation Part Load Bank 2,
   26 Multiplicative Mixture Adaptation Part Load Bank 1
   27 Additive Mixture Adaptation Idle Bank 1
   28 Additive Mixture Adaptation Idle Bank 1
   29 Switching Solenoid for Aux Air Injection Control Circuit Bank 1
   30 Additive Mixture Adaptation Idle Bank 1
   31 Additive Mixture Adaptation Idle Bank 1
   32 Idle Speed Control
   33 Camshaft Inlet Bank 1
   34 Camshaft Inlet Bank 2
   35 Additive Mixture Adaptation Idle Bank 2
   36 Additive Mixture Adaptation Idle Bank 2
   39 EWS Immobiliser
   40 Cat Efficiency Bank 1
   42 EKAT -Heater Disconnected Cat 1
   43 EKAT -Operating Condition Switch Cat 1
   44 EKAT -Power Cat 1
   45 Cat Efficiency Bank 2
   46 EKAT -Heater Disconnected Cat 2
   47 EKAT -Operating Condition Switch Cat 2
   48 EKAT -Power Cat 2
   50 Misfire Cyl 1
   51 Misfire Cyl 2
   52 Misfire Cyl 3
   53 Misfire Cyl 4
   54 Misfire Cyl 5
   55 Misfire Cyl 6
   56 Misfire Cyl 7
   57 Misfire Cyl 8
   58 Misfire Cyl 9
   59 Misfire Cyl 10
   60 Misfire Cyl 11
   61 Misfire Cyl 12
   62 Misfiring in Various Cyls
   63 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 1
   64 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 2
   65 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 3
   66 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 4
   67 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 5
   68 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 6
   69 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 7
   70 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 8
   71 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 9
   72 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 10
   73 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 11
   74 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 12
   75 Misfiring in Various Cyls
   77 Switching Solenoid for Aux Air Injection Control Circuit Bank 2
   78 Crankshaft Sensor
   79 Activation Aux Air Pump Bank 2
   80 Aux Air Pump Function
   81 EKAT Battery Temperature Sensor 1
   82 EKAT Battery Temperature Sensor 2
   83 EKAT Comparison Battery voltages of Power Switches Plausibility
   84 Activation Aux Air Pump Bank 2
   85 Activation Aux Air Pump Bank 1
   91 Activation Tank Venting Valve Bank 2
   93 Tank Venting System Function
   94 Tank Venting System Large Leak
   97 Tank Venting System Small Leak
   98 Activation Tank Venting Valve
   99 Tank Venting System -Pressure Sensor/Switch Range/Performance
   101 DME Internal RAM
   102 DME Internal RAM
   103 DME EPROM
   104 Fault Memory Error
   105 Internal Control Module -RAM/ROM Error
   107 DME Relay Voltage Supply
   108 Voltage Supply B+
   108 Battery Voltage
   111 Crankshaft Position Signal
   112 Camshaft Position Signal
   113 Camshaft Position Signal Bank 1
   114 Camshaft Position Signal Bank 2
   115 Air Flow Meter HFM Signal
   117 TPS Sensor/Switch ‘A’ Circuit
   118 TPS Signal 1
   119 TPS Signal 2
   120 Vehicle Speed Signal VSS
   121 Air Flow Meter HFM Load Measurement
   123 Coolant Temperature Signal
   124 Intake Air Temperature Signal
   125 Output Temperature Signal
   130 Lambda Sensor Pre Cat
   131 Throttle Valve Stuck
   132 Activation Throttle Valve
   133 Activation Throttle Valve
   134 Tank Level Switch
   135 Specified Engine Torque -EGS Intervention
   136 Throttle Valve
   138 Compressor Intervention
   139 Activation Map Cooling
   140 Engine Torque -Bank Comparison
   141 Dynamic Stability Control DSC Intervention
   143 Engine Torque Control MSR Intervention
   144 Automatic Stability Control ASC Intervention
   147 Map Cooling Function
   148 EWS Interface
   149 Inlet Camshaft Setting, Bank 2
   150 Fuel Injector Cyl 1
   151 Fuel Injector Cyl 2
   152 Fuel Injector Cyl 3
   153 Fuel Injector Cyl 4
   154 Fuel Injector Cyl 5
   155 Fuel Injector Cyl 6
   156 Fuel Injector Cyl 7
   157 Fuel Injector Cyl 8
   158 Fuel Injector Cyl 9
   159 Fuel Injector Cyl 10
   160 Fuel Injector Cyl 11
   161 Fuel Injector Cyl 12
   163 Fuel Pump Relay EKP
   165 “CHECK ENGINE” Warning Lamp
   167 Fuel Pump Relay EKP
   168 Idle Speed Control Valve -Opening
   169 Idle Speed Control Valve -Closing
   170 AirCon Compressor Control
   174 Camshaft Control Bank 1
   175 DISA Control Circuit Electrical
   178 Camshaft Control Bank 2
   179 AirCon Compressor Control Bank 2
   183 EVAP Emission System Leak Detected (Small)
   184 Leakage Diagnostic Pump Clamped Hose
   188 Emissions Warning Lamp, Bank 2(US)
   189 Inlet Camshaft Bank 1
   203 Ignition Circuit Monitoring
   204 EWS Rolling Code Storage
   208 Aux Air Injection System
   210 Knock Sensor 1
   211 Knock Sensor 2
   212 Knock Sensor 3
   213 Knock Sensor 4
   214 CAN Interface -Version No.
   215 CAN Interface DME Timeout
   216 CAN Interface DSC Timeout
   217 CAN Interface EML Timeout
   220 Knock Control
   222 Knock Control Bank 1
   225 EKAT Power Switch Temperature Sensor Plausibility
   226 Heated Catalyst Comparison Battery Voltage of Power Switches Plausibility
   228 Automatic Start -Output Stage 2
   233 Automatic Start -Output Stage
   234 Automatic Start -Input
   236 CAN Interface EGS Timeout
   237 Automatic Start Module
   250 Aux Air Injection System Bank 1
   253 Coolant Fan Final Stage
   500 EKAT Module

Изменено 28 ноября 2013 пользователем turu_m

E36 Compact '96 1.6 Проблемы С Оборотами

Сейчас на странице 0 пользователей

Сообщество

Активность