Мне кажется Больше сюда подходит

Она на задней передаче в перед едет?

нет , в том то и дело , едет вперед как положено ,

парни сцилки сняли с колена + распред с нее и с такого же рабочего авто , все совпало

тех поддержка рекомендует заменить колено ( мотор после замены на новый )

А дпкв откуда считывает? Со шкива? Или диск на щеке колена?

на колене маркерное колесо стоит

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Слов нет.

Я думаю просто не корректный перевод на русский язык.

http://www.micro-tronik.com/faultcodes/obdiifaultcode_p0344.html

Дизель?

А што за дрыгатель, можно узнать?

Бензин

1.4 т

более 3-х изменений направления вращения коленчатого вала в течение менее 10 секунд.

По ТИСу кстати замена ДПКВ, хотя логика подсказывает другое.

Как говорил дядя Витя Мегавольтик, на ТИС надейся, а сам не плошай.

temp.rar

Изменено 18 ноября 201312 г пользователем waller

Алексей немного ошибся,машинка опель astra j opc демо версия двс 2.0 280 л.с.

на автомобиле вышел из-строя двс (разлетелся на части)вроде как из за кривого софта,установили новый двс всборе,сразу обновили софт выполнили все адаптации и обучения после чего и увидели что при оборотах от 1000 до 2000 висит данный код неисправности.колесо на к.в. не повреждено,датчик к.в. заменили на заведомо исправный,снимали сигналы совсех датчиков(дпкв,дпрв впуск и выпуск)все совпадает с исправно работающем двс (только на инсигнии).система изменения фаз работает исправно.далее заменили ecu двс на новый,изминений нет.что упустили или что всё таки так интересно не даёт нормально работать не ясно.есть подозрения на кривой новый софт.

это astra

 

это для сравнения инсигния

astra crank.intake.rar

insignia.crank.intak.rar

да, двс бензиновый,турбо,непосредственный впрыск, насколько я знаю, практически ни чем не отличается от инсигнии кроме л.с. астра 280 инсигния 240 л.с.

есть подозрения на кривой новый софт.

Ничего удивительного, в порядке вещей.

Меня вот эта фраза из описания ошибки убила: более 3-х изменений направления вращения коленчатого вала в течение менее 10 секунд. КАК???

да так вот , он же КОЛЕНвал , вот и колебается в лево в право

данная функция эбу выполнена для реализации системы старт стоп.очень ей важно как вращается коленвал.(вдруг лишние крутильные колебания).

Ну да, ты заводить собрался, а там диверсант под капотом сидит и крутит колено за шкив туда-сюда. Более 3 раз за 10 секунд.

Вообще, тема интересная, у GM много ляпов, надо будет со временем еще подкинуть, ну так, чисто поржать.

Ощущение такое, что русскоязычных вообще к переводу не подпускают, и чем дальше, тем хуже.

до конца так всё таки не ясно в чем разница двигателей,но то что дпкв разные для машин с системой старт/стоп или без таковой это однозначно.Поставили датчик для для этой системы ошибка ушла мотор заработал как надо,ушла некая жёсткость работы двс. номера датчиков какой для чего напишу позже,может кому пригодится.