Есть такой автомобиль, ругается на проспуски по 4 цилиндру. Со слов клиента: свечи меняли, форсунки мыли, катушки меняли, двление топлива смотрели. Работает неравномерно, ошибка выскакивает в основном под нагрузкой. Сам еще не смотрел, только проверил ошибку ланчем. Куда ее копать-то?

Форсунки мыли с снятием или без снятия?

Если без снятия, рекомендую снять и осмотреть на засорение. или проверку на стенде

Со снятием, при клиенте. Свечи тоже при нем меняли, там коллектор нужно подымать. Я позадавал наводяшие вопросы, пока самому неяно что с ней...

Изменено 17 ноября 201312 г пользователем Gepard

Компрессия?

Не мерил. Только глянул ошибку и все. Как придет машина - буду смотреть. Да, еще что клиент говорил - на горячую рывки, на холодную едет хорошо...

для начала проверить бы ... потом обсудить.

Я согласен. Ладно, буду ждать машинку...

Не мерил. Только глянул ошибку и все. Как придет машина - буду смотреть. Да, еще что клиент говорил - на горячую рывки, на холодную едет хорошо...

тогда проще осцилограму снять. быстрее неисправность найдете. и ВВ часть тоже проверить

Я с такой машиной сражался уже дважды. У них больное место - катушки. Свечи надо иридиевые или платиновые, катушки - ТОЛЬКО оригинал!

Первый признак уставшей катушки, это трещина сверху.

рекомендую при установке свечей уменьшить зазор до 0.9мм. Это снизит пробивное напряжение и если проблема уйдет,то часто дело в катушке.

Подсос воздуха через прокладку или форсунку.

Мало того,помимо проблем с катушками и подсосом,там жгут на передней головке на катушки переворачивается на раз.Притащили,говорит только свечи поменяли,так же пропуски,не помню по каким цилиндрам,давно было,проверь на всякий случай.

Причём если подключить неправильно, на вид оно как-то логичней и более подходяще выглядит

Спасибо за ответы, пока не могу дозвонится клиенту, отпишусь