пошла какаято пошесть. сегодня притянули сразу 2 машины опель кадет Е 1988 и 1989 года рождения оба с ДВС Е 16 NZ провозился пол дня и так ладу не дал .обнаружил только в прерывателе индукционный датчик с распушенной катушкой. привезли другой прерыватель идентичный но б\у снятый прерыватель подключил прокручиваю а искры как не было так и нет .продавец клялся и божился что прерыватель исправен.

теперь собственно вопрос . есть ли какая либо проверка прерывателя или методом научного втыка .коммутатор привезли новый (мобилетрон) индукционный датчик 814 ом катушка зажигания 8 ком.кто что подскажет куда сунуть свой нос.

судя по схеме управление из прерывателя приходит к МУЛЬТЕК.или не заморачиваться и поставить прерыватель на место и попробовать на искру от стартера. что с утра и сделаю

Скрепкой блимкоды перед потрошением Случайно не считали ? Возможно это бы облегчило поиск. Катушку осцилографом лучше смотреть, а трамблёр масировать вроде нужно.

Изменено 8 ноября 201312 г пользователем Makkenek

Трамблер действительно нужно массировать.

Проверка такая-пробник на плюс, другим концом касаться контакта инд. катушки.

Должна появляться искра, вспрыск и включаться насос. Кратковременно.

16NZ забавен тем, что искра будет и при неподключенном четырехконтактном разъеме.

Так что, сначала проверяйте именно трамблер: подключена только катушка, включаем зажигание, корпус трамблера на массу и крутим рукой - на центральном должно красиво искрить.

Далее подключаем четырехконтактный разъем, к искрению должно добавиться щелканье форсунки и включение бензонасоса. Правда это еще не говорит о 100% исправности трамблера, он может так работать, а при прокрутке стартера(падение напряжения) молчать. Особенно, если из неоригинала собран.

И если не путаю, плюс на трамблёр берётся через перемычку на самой катушке (зажигания), бывает и там засада

Да. Так и есть, правда проблем с этим не встречал, но я преимущественно с оригинальными катушками работал.

ЗЫ. Ностальгия прям... помню начало девяностых, когда на смену Вараджетам, Пирбургам и Солексам(ах, да и Веберам еще), пришли эти неопознанные машины, которые было абсолютно непонятно как чинить, они казались такими сложными, а симптоматика такой запутанной...

сегодня с самого утра .подключил прерыватель поставив оный на авто и крутнул стартер искра отсутствует.звоню клиенту обьясняю ситуацию. и думаю стоит второй кадет дай с него сниму блок управления и проверю свою идею с подменой . чудо свершилось автомобиль фыркнул и заработал правда пришлось маненько крутнуть корпус (немного не правильно установил). в итоге всё гуд.

благодарю всех откликнувшихся и приславших свои предположения .вопрос считаю закрытым. во 2м авто сгорел коммутатор 7 пиновый (4 +3) авто уже отправил 1 го кадета (проблемного) завтра на рынок за контролёром. ещё раз всем огромная благодарность.

 

@Makkenek, какойто умелей вынул лампу чек и лотрезал 10 пиновый разём диагностики.так что сами понимаете.....

Искра будет даже без контроллера.

Попробуи просто просушить бортовои должно помочь.