История такая.

Приехал клиент на новом Актионе мотор 2.0 тд 2012г.в привезен из Кореи.

Были легкие проблемы с КПП, с ними разобрались.

Посмотрели на ПО КПП И ДВС (работаем диллерским сканером DSM). Так как выходили оф. обновления да лучшей работы АКПП. При перепрошивки АКПП необходимо иногда перепрошивать ДВС, так как в противном случае АКПП уйдет в аварийный режим ругаясь на отсутствие обмена данными по CAN с ДВС.

Здесь был такой -же случай.

АКПП перепрошилась нормально.

ДВС перепрошился тоже вроде как нормально, но мотор перестал нормально заводится и работать.

Подхват вялый и только после маслания стартером около мин. На газ реагирует вяло еле еле набирает 1500 об/мин.

Мотор работает как бензиновый, мягко и тихо шелестя.

Но это только до тех пор пока ключ не вернулся с положения стартер в положение зажигания. Стартер уже отключился а ACC и ING2 еще не включился. Если перевести ключ в нормальное положение зажигания то мотор плавно глохнет.

Все параметры в норме давление в рампе есть такое какое нужно, воздух поступает в достаточном объеме, форсунки топливо из ходя из показаний впрыскивают, ну вообщем все у него хорошо только РАБОТАТЬ НОРМАЛЬНО НЕ ХОЧЕТ.

В каком направлении копать?

Заранее Спасибо.

мотор дизель а блок как на бензине стоит чтоле?

Мотор дизель. завтра могу выложить фото блока.

А снести калибровки и еепром и прошить опять ?

Может не правильно выбрали софт при обновлении , вариантов ведь несколько было ?

Что-то мне с трудом верится, что на дизеле поставили бензиновый ЭБУ.

Фотку с шильды ЭБУ сделайте.

форсунки не слетели?

На дизеле стоит делфи 3.7 ,на бензиновом моторе Siemens (Continental) Sim2K-C201 никак иначе.В программе DSM пять прошивок для дизельного мотора какую из них зашили? На бензин вообще еще обнов небыло.

Фото сейчас выложу.

Форсунки не слители, все прописано , Обычно когда слетает кодировка форсунок , то получаем повышенное давление в рампе и ХХ 1100. По поводу блока могу и ошибаться.

Если слетают форсы будет ошибка U0612

Фотки с ходу вставить не удается.

ЭБУ : DCM3.7AP , 671 540 01 32, ASPORTS-20DTR-E5

Версия ПО UCE38AM04 Q150 5

Тогда Вам нужно выбрать самый нижний пункт прошивка UCE50AM04_EU5

Всем огромное СПАСИБО за помощь и участие.

UCE50AM04_EU5 уже ставили.

Так и не понял что случилось. Но откатил на UCE39 c82 EU5 и мотор заработал . Так и не понял в чем фокус . Единственное что делал это разъем ЭБУ передернул .

У меня эта прошивка UCE39С82 под евро 4

Забавно но у меня она прошилась под евро 5. так в блоке во вкладке индификаци указанно