Доброе утро уважаемые! Ваз 2114 эбу м73 ПО-I317DB04 вчера пол дня бился с проблемой,при вкл вентилятора подскакивают обороты, поменял три датчика ДПДЗ, ДМРВ, РХХ,и симптомы остались те же, подскажите кто встречал такую проблему с чем бороться?, только массы я не смотрел сегодня приедет посмотрю.

Обороты возрастают перед включением вентилятора или после? Насколько "подскакивают"? После чего появилась проблема? После выключения вентилятора, что происходит с оборотами? Что происходит при вкл. вентилятора со сканера?

Изменено 3 ноября 201312 г пользователем Gagra

Обороты возрастают перед включением вентилятора или после? Насколько "подскакивают"? После чего появилась проблема? После выключения вентилятора, что происходит с оборотами? Что происходит при вкл. вентилятора со сканера?

Обороты возрастают перед включением вентилятора, как вкл вентилятор так обороты в сперва просели чуть аж не глохнет, а потом подкидывает на 1.500об..и отпускается вновь до ХХ. Клиент уже приехал с такой проблемой. После выкл работает на ХХ отлично. По сканеру все происходит нормально, не каких скачков не обнаружил.

Массы.

 

Подкиньте минус вентелятора отдельным проводом до акб и посмотрите как повлияет на хх.

Вот здесь почитайте: http://www.chiptuner...content/pub_05/ и здесь: http://www.chiptuner.ru/content/ground

Изменено 3 ноября 201312 г пользователем maxkam

Машина шитая ? Похоже на чьё-то творчество .

,Посмотрите на желаемые обороты РХХ на Вашем сканере в момент включения вентилятора(про кривую прошу), и как ведут себя АЦП на датчиках( плохая масса)

один в один была такая-же проблема на 21114-i317db04, заменил Др.заслонку и все.

Почистить патрубок и отрегулировать винт заслонки.

Машина шитая ? Похоже на чьё-то творчество .

Машина была шитая прошивкой Ледоколом, я прошил заводской прошивкой но тоже самое.

 

Ребята спасибо большое за помощь, но клиент так и не приехал, как приедет так обязательно проделаю все.

Нужно сразу все проверять, или не браться за авто, если клиент торопится. А то растрещит потом, что искать не можете. Я с экспресс-клиентами стараюсь не связываться.

Изменено 3 ноября 201312 г пользователем mednik

Посмотри гофра стоит под воздушным фильтром.Было такое на одном авто при включении вентилятора плавали обороты.Или еще умельцы умудряются в нижнеи части корпуса фильтра отверстие дополнительное вырезать что бы лучше перла

Нужно сразу все проверять, или не браться за авто, если клиент торопится. А то растрещит потом, что искать не можете. Я с экспресс-клиентами стараюсь не связываться.

Клиент не торопился, это у меня времени не было. Живет клиент не далеко от меня, сказал завтра по приедет.

 

Посмотри гофра стоит под воздушным фильтром.Было такое на одном авто при включении вентилятора плавали обороты.Или еще умельцы умудряются в нижнеи части корпуса фильтра отверстие дополнительное вырезать что бы лучше перла

Не обратил внимания, учту.

Изменено 4 ноября 201312 г пользователем Ivan93

один в один была такая-же проблема на 21114-i317db04, заменил Др.заслонку и все.

А дроссель то зачем менять? Ну РХХ понятно, но дроссельный узел эт глупо.... Ну если конечно ломом не долбили....

Изменено 9 ноября 201312 г пользователем TheGet

Это очень индивидуально...

Схемы-подключения необходимо смотрнть при наличии авто...................

Посмотри гофра стоит под воздушным фильтром.Было такое на одном авто при включении вентилятора плавали обороты.Или еще умельцы умудряются в нижнеи части корпуса фильтра отверстие дополнительное вырезать что бы лучше перла

+100, у меня одна машинка 2110 была с удлинненной гофрой и эта гофра была приделана к корпусу вентилятора, отверстием на вентилятор и радиатор. На вопрос зачем это сделали, ответили что поток воздуха на ходу нагнетается принудительно и получается эффект ТУРБИНЫ!!!!!!

Изменено 13 ноября 201312 г пользователем fynjy1