Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации

Ford Focus 1, Бензин, 1.6, 2004Г.в. Иммо (Решено)


Шуня
Рекомендованные сообщения

Всем привет, притащили ФФ1 горелый, поменял косы и т.д., при вкл. зажигания светодиод часто моргает и ессно не заводится, пытался прописать СканДоком ключ, не получается, пишет - либо кодированный доступ (а где брать код 4 значный) либо по времени (12 минут), запускаю по времени, под конец - "Доступ Запрещен", после этих манипуляций заводится на 5 сек и все по новой - моргает светодиод и не заводится. Как прописывать ключ СканДоком, не подскажете?

 

ЗЫ. ключ в наличии только 1

Ссылка на сообщение

Судя по всему у вас проблема с трансивером ПАТС - проверяйте проводку между РСМ и трансивером.

Трансивер - катушка на замке?

 

А где физически находится ИММО? В приборке или ЭБУ? Нет ли схемы у кого?

 

Просить у прошареных ребят.

Прошу... ;)

 

С чего решили сразу ключи писАть? Для начала коды неисправностей в студию.

висит одна В1681 - "сигнал не принят"

 

ставлю другой ЭБУ - там их 4:

Клапан адсорбера - обрыв

Записано малое количество ключей (как-то так)

та-же 1681

и еще какая-то, щас не помню

Изменено пользователем Шуня
Ссылка на сообщение

Коды ошибок между прочим так и не приложили. Катушка с усилителем называется трансивер. на нее приходит 4 провода. Два питание (+ и -) и Rx и Tx идут на РСМ. ПАТС интегрирован в РСМ.

Ссылка на сообщение

на катушке + и - есть, куда идут другие 2 - не знаю, схемы нет... по старой проводке один идет вроде на приборку, не точно, т.к. там все оплавлено и сплавлено...

 

ЗЫ чел-у положили тряпку на переднее левое колесо и подожгли, как раз где вся проводка, замкнул стартер и она проехала метров 50 пока в дерево не уперлась, стартеру тоже хана, купил ЭБУ, т.к. неизвестно - жив ли родной, но вроде жив, на диагностику выходит, один раз завел на 5 сек.

Но новый блок - ключи то надо прописАть.

Изменено пользователем Шуня
Ссылка на сообщение

Всем спасибо, завел. Завтра соберу салон и отдам клиенту ;)

 

ЗЫ. был косяк в установленной проводке - 4-й провод на разьеме катушки не шел куда надо (почему-то), вызвонил, кинул соплю, прошились ключи (хозяина напряг - ИЩИ, и он нашел второй ключ), и все в порядке...;)

Ссылка на сообщение

Да, на 5 и 38 все шло, масса была, а 4-й провод (зелено\черный) должен был идти на разьем часов+ на разьем БК +на синий разьем в блоке предов, кинул соплю ошибка 1681 ушла, но родные мозги все равно не заводились, зато прописка ключей во 2-й блок прошла нормально (записалось 2 ключа)

Изменено пользователем Шуня
Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...