Нексия 2010 г.в. 1,5л, 8 кл. MR140. Пробег 45т.км.

Сегодня встретился с такой проблемой. Выдает две ошибки:

Р0107 - Низкий уровень сигналя датчика абсолютного/атмосферного давления во впускном коллекторе

Р1107 - Абсолютное давление в коллекторе, непостоянно низкий уровень сигнала

 

При включенном зажигании:

-Абсолютное давление во впускном коллекторе=10 Кпа (должна равняться барометрическому)

-Барометрическое давление=84 КПа (должно быть около 100КПа)

 

Самое интересное, что когда завожу машину или отключаю ДАД показания не меняются.

"Сброс ЭБУ" тоже не помогает.

 

Может подскажете какие-то мысли по этому поводу?

Трубочку снял и сделал разрежение (можно использовать подручные средства) - контролируем датастрим и напряжение на датчике. Делаем выводы.

 

Для сведения умирают датчики довольно часто.

Разряжение было, с трубочкой.

Писал еще, что отключаю ДАД а показания не меняются.

Проверить питание датчика, целостность и изоляцию сигнального провода , снять мультиметром или осциллографом зависимость выходного сигнала от давления,если сигнал неизменен - повторить измерения при отсоединенном сигнальном проводе от входа в блок. Не помогло - датчик менять.

@Сява, Есть возможность подменить ЭБУ?

Я на другом форуме спрашивал-помимо сканера, другие данные есть? Тестер что показывает на сигнальном проводе ДАДа? При вкл. зажигании, на ХХ и на оборотах?

Надо спросить, никто не "добавлял минус" на датчик?

При включенном зажигании:Есть опорное напряжение (+5В), есть масса с разницей (0,03В), а вот с сигнальным проводом получается та-же масса сидит (0,03В).

 

На заведенной машине: та-же масса и опорное напряжение и те-же 0,03В. Запомнил что когда цепляю тестер на плюс чтоб проверить сигнальный провод, двигатель глохнет.

 

Сигнальный провод отключать времени не было, да и распиновки ЭБУ нет. Может что другое?

А как может быть другое если сигнал на массе сидит

Вот не знал, что не должен. Все сигнальные провода должны быть "пустыми"?

 

Распиновкой на ЭБУ поделитесь пожалуйста, вернее какой № у этого сигнального провода?

вот это поможет?

Судя по вашему описанию проверок - ДАД в обрыве.

вот это поможет?

На ЭБУ пины типа М и К это типы разъемов?

 

 

Судя по вашему описанию проверок - ДАД в обрыве.

Скорее, на сигнальном проводе масса появилась.

А какое напряжение должно быть на неподключенном сигнальном проводе?

Серег, неужели масса ? По моему, наоборот, опорное должно быть, ближе к 5 вольтам. А никак не масса.

А почему бы там не быть опорному напряжению низкого уровня?Датчик не резистивный.Точнее там просто подтяжка к низкому уровню.ТС мог легко придти к такому же выводу, если бы попытался выяснить почему же двигатель глохнет при попытке замерить напряжение между сигналом и +12в.

Тупик?

Да нет там никакого тупика! По месту разобраться 15 минут! Я в ах...е...

Тупик?

Да.Тема похоже себя исчерпала.Поскольку дефект разжеван,схемы выложены,все возможные рекомендации даны,а для ТС это тупик,то во избежание дальнейшего флуда тему закрываю.