Добрый день. Фокус 1 2004г. 2.3 литра. После аварии (перевернулся) простоял в гараже 4 года, что делали неизвестно за давностью лет. Незаводиться, ошибок нет, синхра с иммо есть, давление топлива есть, обороты видит, питание и импульс на форсунках есть, питание на ктушках (раздельные) есть импульса нет. По схеме из Митчела проверенна проводка от катушек до ЭБУ, пины 1,12,24,35. (целая не закорочена) Массы на ЭБУ продублированны, импульса нет. Подменного ЭБУ нет. Что я упустил при проверке прошу подсказать.

осцилом померять с датчика коленвала импульс

Так за 4 года могут и кольца залечь, компрессия есть?

Компрессия есть, ребят воть осцилка ДПКВ ДПРВ что в ней нетак.

Сегодня проверил ключи в блоке, рабочие, поставил на авто, начала схватывать. Кат изнутри похож на карамель(оплавился) выбит. При полном дросселе заводиться на двух цилиндрах , ХХ нет. Ощущение неправильно установленныз фаз. Осцил только осваиваю сильно не пинать. Вот осцилка ДР в коллекторе и ДПКВ.

Компрессия есть

 

Ром, а сколько?

Везде 11.(неуказал вначале ,непридал значения). Что уже смущает судя по осцилке. Завтра куплю новый компрессометр ещё раз проверю.

Изменено 28 октября 201312 г пользователем ромашишкин

Мужики , у кого есть образцовая осцилка на этот мотор , выложите плиз

Леш, не поверишь, второй день ищу для Ромика, хрен, не могу найти :((

Саш, Лёш.Спасибо. На этого монстра в инете мало чего есть. Но и даже если нет эталона то эта осцилка явно неправильная просто синусоида какая-то. Принцип то у всех один. Завтра выложу замер компресии новым инструментом.

Изменено 28 октября 201312 г пользователем ромашишкин

Проверил новым компресомметром. 10,10, 9,9. в горшках непонятно чего, свечи маслянисто -чёрные. В выпускном коллекторе (кат вырезан окно незаварено) такая-же маслянистая смола что и на свечах. Залью разкоксовку а там посмотрим.

Изменено 29 октября 201312 г пользователем ромашишкин

После проверки ключей искра появилась на двух катушках, или что поменялось?

Вот нашёл у себя, но она не проверена

Появился импульс на всех катушках, возможно и потому что обжимал все разьёмы. С блоком скорее всего всё в порядке было. Начала схватывать при полном дросселе, судя по свечам это был 4-ый цилиндр, остальные свечи в смоле. Буду запускать на промывке, всё промывать.

Сегодня была попытка запуска после разкоксовки. Тачан на улице, зводиться без газа с откл. расходомером, обороты максимальные (тахометра нет). не сбрасывает, ДЗ закрыта. С подкл. засходомером при газ в пол поднимает обороты к 3000-5000 тыс. и сбрасывает. Возможен-ли дикий подсос?????

После ДТП все возможно.

Сегодня после раскоксовки запуск. Во время стоянки (раскокс.) обнаружил ещё пару Ляпов сборки. Тосольная трубка (которая должна идти к расширительному бачку) зачемто надета на вакумный штуцер впускного коллектора. Тосол фигачил во впуск. Согнутая упорная площадка ДЗ, заслонка всегда открыта 18%

Прогревать не стал тосол льёт с радиатора система завоздушена. Работает достатолчьно чисто, хорошо реагирует на газ. Поставленная мне задача выполнена, всем спасибо отдаю.

заслонка всегда открыта 18%

Если смотрели по ОБД то это нормальное значение для холостого хода.

НЕ. Это на заглушенном, до запуска. Я её ДЗ снял и пассатижами выгибал упор, она реально открыта была.

Неважно. По заводскому протоколу нет %. Только вольты и статус дросселя.

Проблема решена. Тему закрыл. Топикстартеру спасибо за отчет по результатам работы!