Peugeot 206, 2008 Г.в. Двиг. Kfw19Ctzrhsa 1.4Л. При Проезде Лужи Начинает Сильно Дергать

[evgegor]

Добрый день. VIN VF32BKFWA72796078, МКПП. При проезде средней лужи, машина начинает тупить, очень сильно дергать, продолжать движение не возможно. После лужи стоит постоять минут 15-20, поехала опять как ни в чем не бывало. Машина уже не раз побывала у официалов, под днищем заматывалась изолентой и закрывалась, как можно, вся проводка, ситуация не меняется. Сегодня попала ко мне, ошибок пежо планет не выдал ни в одном блоке, соответсвено в гараже она работает без всяких замечаний, давление топлива в норме. Свечи и фильтра недавно заменены. Выпытал у клиентки одну особенности, в момент всего происходящего загорается лампа ручника и зарядки АКБ, и вроде как на миг может гаснуть магнитола. Пните с чего хоть начать? может у этих моделей болезни какие есть?

Изменено 22 октября 2013 пользователем evgegor

[Сергей мастер Свислочь]

Массы силовые перетянуть в моторном отсеке.

[Ленар]

[/quote

А лужа случайно не на правое колесо приходится?

[evgegor Автор]

она у меня была уже недели три назад, тогда просто посмотрел и отправил, до нормального проявления дефекта.... и вот тогда она упоминала именно правое колесо! Сегодня уже на этом не акцентировала внимание... А что там может быть в районе правого колеса?

[Ленар]

С подъемника посмотри снизу проходит коса с проводкой, она в гофре и проходит как бы по небольшому тонелю в ввиде буквы п, так вот гофра кончается на в тонеле где то посередине, после этой гофры найдешь решение своей проблемы

[evgegor Автор]

Да, есть там тонель, в нем лежит один кабель и 7 проводов, без гофры и без изоленты, но не соединений и обжимок визуально не видно.... сейчас попробую доскональна просмотреть это место

[Сергей мастер Свислочь]

Вообще французам зачастую ни соединений, ни обжимок не нужно чтобы провода повыгнивали. Если можно фото проблемы если что обнаружится. Лично мне такое не попадалось.

[evgegor Автор]

а нет инфы по прокладке жгутов, к чему хоть эти провода там идут? может на месте съимитировать проблему попробовать...

[Ленар]

Вообще французам зачастую ни соединений, ни обжимок не нужно чтобы провода повыгнивали. Если можно фото проблемы если что обнаружится. Лично мне такое не попадалось.

Это частая проблема у 206...

[Сергей мастер Свислочь]

Ленар, не надо флудить.

[evgegor Автор]

@Ленар, так я и не понял, что вы конкретно делаете? жгут целиком меняете или проводку вырезаете и новую врезаете? сейчас добрался я до этих проводов, изоляция не нарушена, гнуться ни где не ломаются, три провода идет вроде на датчик уровня масла, два идут на муфту включения кондера, два на управления геной и кабель, это плюс гены. Сейчас разговаривал с клиенткой и выяснил одну инересную подробности, летом, если вкл. кондер, машина тоже дергает и не едет. не кондер ли тут виноват? только не состыковывается это с зажиганием ламп АКБ и ручника....

[Ленар]

@Ленар, так я и не понял, что вы конкретно делаете? жгут целиком меняете или проводку вырезаете и новую врезаете? сейчас добрался я до этих проводов, изоляция не нарушена, гнуться ни где не ломаются, три провода идет вроде на датчик уровня масла, два идут на муфту включения кондера, два на управления геной и кабель, это плюс гены. Сейчас разговаривал с клиенткой и выяснил одну инересную подробности, летом, если вкл. кондер, машина тоже дергает и не едет. не кондер ли тут виноват? только не состыковывается это с зажиганием ламп АКБ и ручника....

У аеня было таких машин 10, в ряде случаев не было изоляции у проводов, в ряде проводка сгнивала, надо смотреть по месту, на одной машине проводку заменил, но все они больше не приезжали по этой причине

 

@Ленар, так я и не понял, что вы конкретно делаете? жгут целиком меняете или проводку вырезаете и новую врезаете? сейчас добрался я до этих проводов, изоляция не нарушена, гнуться ни где не ломаются, три провода идет вроде на датчик уровня масла, два идут на муфту включения кондера, два на управления геной и кабель, это плюс гены. Сейчас разговаривал с клиенткой и выяснил одну инересную подробности, летом, если вкл. кондер, машина тоже дергает и не едет. не кондер ли тут виноват? только не состыковывается это с зажиганием ламп АКБ и ручника....

Эта проблема была только у иранца, у хетча ниразу не встречал

 

Увас какой кузов?

[evgegor Автор]

У меня кузов седан. вот фотка проводки, она обычно где гниет ближе к передней части кузова или наоборот, сзади, где в жгут основной входит? и из-за компрессора кондера не может так быть? ведь он еще летом дергает когда кондер включен

[Ленар]

Обычно ближе к днищу

 

Вы еще посмотрите дальше, там ниже еще такой же тонель есть, его тоже желательно посмотреть

[evgegor Автор]

нет, больше тонелей нет... на заведенном моторе трусил проводку, ни каких дефектов не проявилось... Попробую отключить фишку муфты кондера и пусть покатается. Сам компрессор при заводке и начале работы издает шум, видимо подшипнику подошел абзац.

[evgegor Автор]

Отзвонилась клиентка, сказала, что изъездила все лужи в своем районе, дефект не проявился. Теоретически можно предположить, что вода попадала в муфту и запускала ее? только не могу это связать с загоранием лампы АКБ и ручника...

[enterno]

Отзвонилась клиентка, сказала, что изъездила все лужи в своем районе, дефект не проявился. Теоретически можно предположить, что вода попадала в муфту и запускала ее? только не могу это связать с загоранием лампы АКБ и ручника...

Скорее всего проблема не решена. Я на этих авто обычно провода по одному тяну без фанатизма. В 7 случаях из 10 оказываются в руках. Далее восстанавливаю и все гуд.

[Ленар]

А в бси были ошибки?

[evgegor Автор]

нет, пежо планет, при автопроверке, не выдало ни одной ошибки, ни в одном блоке... Теорию с муфтой подтверждают такие же дергания летом при вкл. кондера, или я себя просто успокаиваю этим?