Кого в нашей стране больше: бедных или богатых? Бедных. А что есть у них из полезного, кроме выслуги, диагнозов, кошки и фикуса? Либо жилье, либо «Жигули». Тогда необходимо затеять налог и на крышу, и на машину. Поскольку и то, и другое непременно старое и драное, коммерческого интереса не представляет и даже в конфискованном состоянии не обещает ничего, кроме головной боли, важно оставить это барахло в пользовании собственника, но выбить из него за факт обладания дополнительные деньги. Не потому, что они есть у бедняка, а потому что их не хватает казне.

 

Это и далее via Сергей Асланян

 

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/7/4/0/2358047.jpg

 

Олимпиаду не достроили, железную дорогу в Казань мастерить не на что, чемпионат мира по футболу крыть нечем, на ЦКАД вокруг Рублевки ни рубля, на вторую колею Транссиба и подавно).

 

Из всего этого следует, что шутка «Лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным» превращается в социальную политику государства с той лишь разницей, что люди сами обязаны перестать болеть и быть бедняками. А пока они нищие и убогие — будут платить новые налоги. Например, вместо транспортного — за факт обладания автомобилем, исходя из количества лошадиных сил — экологический налог за чистоту выхлопа и прожитый километраж. Минпромторг уже договорился с Минифином об общих принципах и погрузился в детали и нюансы. Суть затеи в том, что чем выше экологический класс автомобиля, тем меньше оплата. Соответствующая строка уже давно существует в Свидетельствах о регистрации транспортных средств, но пока не наполнена финансовым содержанием. Но раз экологический класс указан, то отправная точка для сбора денежных средств существует и надо лишь реализовать ее. В результате нищие на драных «Жигулях» должны будут платить больше богатых на новейшей Mazda6 с недосягаемым для России экологическим классом «Евро-6». А почему бедняки попали под заботливую раздачу? Потому, что недавнее исследование показало, что 47% машин в России старше 10 лет, а средний возраст автомобиля в стране 8 лет, даже несмотря на москалей клятых, ездящих исключительно на новейших «мерсах». А по данным заместителя министра промышленности и торговли Алексея Рахманова, половина автопарка страны относится к категориям «Евро-1» и ниже. То есть бедных у нас больше, чем богатых, следовательно с них и спрос.

 

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/4/0/2358048.jpg

 

Поскольку экологический класс «Евро-4» появился в ПТС как раз 8 лет тому назад и до сих пор не получил широкого распространения, игра против населения беспроигрышная и надо лишь назначить грамотную ставку налога, оттолкнувшись от более редкого «Евро-5» или совсем футуристичного «Евро-6», а всех остальных загнать за Можай, обобрать до нитки, ободрать, как липку или спустить все семь шкур. Кстати, нефтяники умело сходили несколько лет тому назад к премьеру Путину и попросили не утруждать их выпуском повсеместного топлива по стандарту «Евро-4» и разрешить творить бензин по «Евро-2». Но населения отсутствие чистого бензина высокого качества не касается. Обязаны лить в свои машины шестого экологического класса топливо второго экологического класса. Не забывая оплачивать каждым литром еще и акциз, который к данной разборке отношения не имеет и существует сам по себе.

Кроме новых ставок, в результате которых бедняк станет беднее, а богач — богаче, обдумывается прогрессивная шкала за километраж. Подсказка пришла из Европы. Ведь выгодней брать не фиксированную сумму за факт низменной экологии, а сумму за выбросы любого вредного вещества, которое власть посчитает смертельно опасной для здоровья голодных и бедных. Лучше всего на роль массового врага назначить привычный СО2 и, как делает просвещенная Европа, считать суммарный выброс за год. Следовательно, на каждый старый «жигуль» необходимо будет поставить передатчик ГЛОНАСС. Наконец-то и ему работа найдется. А то пока ГЛОНАССом оснащают только московские трамваи, остальные с ними ездить не рискуют… Причем речь не идет о навигаторах, речь идет о маркировке автомобиля, а уж дополнить ее оснащение навигатором каждый сможет по доброй воле, немного доплатив за услугу…

 

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/0/5/0/2358050.jpg

 

Поскольку людоедство в отношении нищих, больных, старых и ненужных становится государственной политикой, необходимо оправдание для подобных поступков. Со времен репрессий 1937 года власть любит, когда дело оформлено чисто и похоже на настоящее. Варианты уже готовы: налог на экологический класс подстегнет людей к обновлению автопарка (а то они из упрямства ездили у себя по деревням на ВАЗ-2101) и поможет промышленности быстрей освоить современные технологии (АВТОВАЗ как раз закончил третью по счету «модернизацию» флагмана образца 1993 года). А еще можно «по просьбам трудящихся»… Эксперты, заглянувшие через плечо Сергея Рахманова, уже подсчитали, что налог на автомобиль вырастет в среднем в 10-15 раз.

Не менее отрадно, что экологический налог потребует обновления муниципального и служебного автопарка страны. Придется менять автобусы, грузовики, скорые помощи, пожарные, полицейские машины, коммерческую технику по всей России. Подсчитать выгоду от этой затеи даже эксперты не осмеливаются.

 

А что же с квартирами? С ними будет иначе. Вместо налога — закон о выселении за долги. На улицу. Без компенсации. Без предоставления хоть и плохонького, но все же угла с крышей. Это выгодней, чем устраивать всей страной торги избушками на курьих ножках. Достаточно запугать перспективой смерти под лютым забором и пусть обыватель перестает есть, но не перестает оплачивать ЖКХ и излишки социальных норм за воду и свет. К юбилею Конституции ст.40 о гарантированном праве на жилище либо исключат, либо исправят.

Все.....

 

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/1/5/0/2358051.jpg

Да ну как бы ни чего нового- попи..м тут сейчас, пар выпустим, и дальше всё своим чередом...

Или что-то должно уже кончиться, либо пара уже чему-то начаться....

Очень давно пора

И чё дальше? Вместо одних уродов придут другие, ибо главный вопрос- отобрать обратно недры- никто не решит

Если ты не занимаешься политикой, то политика займется тобой. (с) чья то цитата

Не хватает хорошего факела,но он обязательно будет. Когда об этом говорят сплошь и рядом, и не только на кухне. Это уже не шутки.

Так , народ .

У нас ведь здесь не политический форум , давайте завязывайте о политике

Ага Лех точно,а то мы щас ваще Кстовчанина в премьры двинем,не лучше Саню ЖД у него лучше получится ГЫ ГЫ.Денис прекрати баламутить народ а то кто эти евры 6 ремонтить и чиповать под евру2 будет.

И чё дальше? Вместо одних уродов придут другие, ибо главный вопрос- отобрать обратно недры- никто не решит

Уго Чавесу для национализации нефтяной компании, понятное дело принадлежащей америкосам, хватило листа формата А4. Вовик подобный вопрос по "сахалину - 2" решил милиардов, за 6-8. Так и получается приватизировать(своровать)- можно легко, вернуть назад - очень сложно. Всему своё время.

Всему своё время.

 

Жаль только - жить в эту пору прекрасную

Уж не придется - ни мне, ни тебе.

Н. А. Некрасов, «Железная дорога»

Для кого-то и СССР развалился неожиданно. Для тех кто на тот момент жил в республиках - было всё понятно.

PS Поговаривают что в настоящее время в Москве на окраинах охотятся на людей со славянской внешностью. Жить и тут кому-то мешаем.

А вообще "спасение утопающих- дело рук самих утопающих" И. Ильф и Е. Петров. Те пока окончательно не клюнет жареная птаха, народ не перекрестится.

"Лучше всего на роль массового врага назначить привычный СО2" - это цитата из статьи. Автор либо депутаты забыли химию которую проходили в школе. СО-2 это углекислый газ которым газируют воду, используют в огнетушителях... и в конце концов выдыхает всё человечество. Готовтесь, скоро введут налог на дыхание.