Доброго всем времени суток.

Только-только начинаю знакомится с фордами , сильно не пинайте , если что не так. В общем:

Притащили фьюжен , в коробке воткнута задняя(горят фонарики) , при переключении селектора ничего не происходит. Со слов клиента завел , воткнул заднюю , загорелась шестеренка и усё. Подключил СканДок , в момент запроса присутствуют Р0810 Clutch position sensor circuit maifunction и U0415 Блок управления АБС (получены неверные данные) , кроме того в ранее обнаруженных висят P0641 , P0915 , p2793 , U0100 , U0121 , U0155 , U0401. Со слов клиента ошибка по АБС горела давно. Всё потер , остались 0810 и U0415. Попробовал в СканДоке адаптацию сделать , выкинуло ошибку. Клиент сказал , что с пол года назад ремонтировали ему жгут на блоке и вообще это болячка у них такая. В общем снял разъем с блока(под АКБ , это вообще блок трансмиссии?:)) , подергал за пучок. Сел в машину попробовал попереключать селектор , спустя пол минуты воткнулась нейтраль и далась завести , начали загонять в цех выкинула нейтралка , в итоге хоть затолкали её и оставили до завтра.

В общем прошу для знакомства с системой кинуть ссылку или документы на систему робота , инфу по ошибкам , схемку , расположение деталей ну и подсказать на что смотреть , по дата листу что глядеть и по утилитам (удаление воздуха , адаптация коробки , адаптация сцепления) объяснить , что и когда делать.

инфы полно тут http://www.fusionclub.ru/forum/viewforum.php?f=382 .жгут проверять с пристрастием,внимательно просмотреть пины на самом блоке управления на предмет погнутости.

Добрый день! Буквально три дня назад боролся с подобным автомобильчиком. Думаю, что ключевой DTC здесь P0810. Нужно снять исполнительное устройство сцепления и проверить состояние щеток электродвигателя. В моем случае замена щеток решила проблему. Но не нашел подходящих, втулил какие-то, но осталось чуство неудовлетворенности. Может кто-то подскажет из чего можно применить щетки и где их взять ? Понравилось как работает IDS с роботом. Прокачка и адаптация прошла на "ура".

@eMk, Расшифровки ошибок приложите.

По Р0810 возможен вариант неисправности самого выжимного или сцепления.

Безусловно,но тогда бы код возникал при активации сцепления. А если он неубиваемый, то, скорее всего нет цепи в коллекторе исполнительного двигателя...Хотя может быть я ошибаюсь. У меня не такой опыт с фордами как у Андрея...

Изменено 9 октября 201312 г пользователем canter94

В дата листе можно по какому нибудь параметру определить износ щеток или износ сцепления(типо клуш аджаст каун как на тойоте)? Или только визуально , снимать Исполнительное устройство сцепления и разбирать?

skilful расшифровку двух неудаляющихся приложил , а остальные думал не особо важно , но если надо то:

Опорное напряжение датчика А (неисправность в цепи)

Положение рычага переключения передач (выход за диапазон)

Потеря связи с блоом управления двигателем

Нет связи с блоком управления АБС

Потеря связи с панелью инструментов

Invalid or mising CAN data from the PCM

 

Жгут Блок-Моторы прозвонил , целые. Снимать устройство это, смотреть щетки? Сцепление клиент говорит менял на 60 , сейчас 96. По аналогии с http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopic.php?f=382&t=207256&sid=669d326a5630365eaf1163587e6bec48 ?

Кстати если снимать этот узел , нужно скидывать АКБ , у фордов с магнитолами же какие то проблемы после этого , что мне нужно записать?

узнать у хозяина код магнитолы. может быть записан в серв.книге. если есть,то откл. батарею и снимать узел. да,после этого надо буде прокачивать сцепление(поллитра тормозухи приготовьте).

По Р0810 возможен вариант неисправности самого выжимного или сцепления.

 

Как правило и то и то.

Крайний раз щётки поменяли, всё почистили. Машинка стала запускаться и ездить день-два, потом опять в аварию валилась. Постоит - выходила с аварии. Поездит - опять. Окончательно всё ушло только после замены сцепления.

 

у ТС, по ходу, еще и жгут, судя по кол-ву ошибок. С пристрастием многоваттной контролькой проверить все провода. Их там не много. Жгут целиком снимается за 15 минут.

 

За весь комплекс (без замены сцепления) берём 15-17.

@eMk, По кодам, на будущее, прикладывайте расшифровки всех ошибок, чтобы форумчане не искали расшифровки для анализа ситуации.

skilful добро.

Снял я эту штуку , хотел половинить , а тут звездочки ....

Половинить не нужно, там ничего интересного нет, по крайней мере для этой неисправности

замените сцепление. Лучше всборе с корзиной, потому как там корзина саморегулируемая, ну и выжимной подшипник за компанию

Снял крышку мотора , щетки кончились. Думаю в этом причина.

Изменено 10 октября 201312 г пользователем eMk

Выше ,по теме, щетки были заменены

Кем заменены? Если нет времени вникнуть в проблему, то не стоит и советовать как ее решить...

Пардон..сразу не посмотрел, кто автор этого сообщения:

Крайний раз щётки поменяли, всё почистили. Машинка стала запускаться и ездить день-два, потом опять в аварию валилась. Постоит - выходила с аварии. Поездит - опять. Окончательно всё ушло только после замены сцепления.

 

тем не менее, блок вскрывать не стоит. только замена щеток.

а сцепление если не менять, то через некоторое время машина вернется, как и описал СаняЖД, а отсюда недоверие у клиента мастеру(а вот вы блок ремонтировали, а у меня опять то же самое, и т.д.)

В общем щетки заменил. Поставил блок , Р0810 удалилась на ура. Машина завелась , попытался воткнуть заднюю - скрежет.

В СканДоке выбрал прокачать сцепление , открыл нипиль , моторчик жужжал , правда с нипеля ничего не капало. Затем процедура закончилась , в скандоке нажал "в норме" и он опять запустил прокачку.(я так понимаю он с открытым контуром сначала качает , потом с герметичным?) и тут вылезла опять Р0810. Попробовал адаптировать коробку ,отказалась и вылезла Р0949-не до конца проведена адаптация (вроде так , точно не запомнил). Ошибки не трутся , будут советы?) Да , когда щетки менял сломал металлические пластины прижимающие пружинки , поэтому пружинки приклеил к пластиковым заглушкам которые прикрывают щетки от корпуса мотора , а эти заглушки на клей к пластиковому основанию , мож это я так наколхозил?)

зы СканДоком пользуюсь первую неделю , форд второй , робот фордовский первый , до этого только тойоты , строго не судите. Желание научится есть , подскажите.

Изменено 10 октября 201312 г пользователем eMk

Если после прокачки появилась Р0810 - плохой знак. Скорее всего проблемы глубже в механике - смотрим скриншот приложенный сверху. Р0949 идет прицепом, так как не прошла адаптация. Если задняя не включалась сразу - скорее всего ждет снятие коробки и замена комплекта сцепления.

Изменено 9 октября 201312 г пользователем skilful

Если после прокачки появилась Р0810 - плохой знак. Скорее всего проблемы глубже в механике - смотрим скриншот приложенный сверху. Р0949 идет прицепом, так как не прошла адаптация. Если задняя не включалась сразу - скорее всего ждет снятие коробки и замена комплекта сцепления.

Хозяин один , первый раз поменял сцепло на 60 , сейчас 96. Сколько примерно ходит сцепло? Подписывать на снятие коробки не хочу , ибо работаю недавно в сервисе , как на меня будут слесаря смотреть если дефект не в сцеплении?:) Вы же меня понимаете , с клиента денег не возьмешь за такое.

У шурина такая же машина. Бегает в основном только по городу. Он поменял сцепление при пробеге 65т. У вас уже 96т, замена сцепления "лишней" точно не будет

так на 60 уже меняли( пост 6,18) привода выбора и включения проверь

отсоединить тяги выбора и включения,с ямы,попробвать прогнать цикл адаптации с откл. тягами. попросить помошника посмотреть,как резво тяги ходят(не клинят?)и что получится по адаптации.

Недавно тема была,созданная Мегавольтиком. там есть мой ролик по адаптации.

 

сравните.

Изменено 9 октября 201312 г пользователем досик

Дело в том , что Р0810 висит , не удаляется , при попытке адаптации скандок ссылается на присутствие ошибок и не дает провести процедуру.

Прокачка делается? Мотор исполнительного устройства сцепления работает? Может опять что-то со щетками?

Упс невнимательно посмотрел вечером... тогда такой вопрос, Хозяин поменял только диск сцепления или узел в сборе с корзиной?

Уважаемый емк. 810 жестко-тсм, в процессе адаптации-сцепа.

То что у вас с хрустом включилась задняя это нормально, у вас было не прокачено сцепление.

Не прокачено во первых, потому что не подключили внешний источник питания. Во вторых потому что вы его завоздушили. В тот момент когда тсм выжал сцепление, при движении назад поршня он захватывает часть тормозухи назад пока не перекроется контур. В вашем случае засасывался воздух снаружи.поэтому вы не видели особо жидкости(вероятно). Способ решения банален, подключить к штуцеру выжимного шланчик и направить его вверх, при выжиме он наполнится тормозухой, и засосет ее же обратно.

Шаг два, Если жидкость не идет из выжимного снять трубку на выходе тсм, если не идет от туда, то на входе, если она есть, искать проблему в тсм.( бывает клинит, забивает и т.д сам поршень тсм) И это все при работающем моторе сцепления, в котором вы поменяли щетки. Который должен отрабатывать в включенном зажигании. Если таково нету, разбираться с ним.

Пока не решите эти проблемы, адаптаици не пройдете, машина не заведется.

Sable спасибо.

По теме , отдали блок электронщику чиниться. По результатам отпишусь.

Блок отремонтировали. Мой косяк , замкнули щетки , в итоге ещё транзисторы выбило(со слов электронщика). Сцепло прокачали , адаптацию сделали , машина бодро уехала. Всем большое спасибо за помощь в данной теме. Для себя сделал неприятный вывод по данному коду(0810) , подтвердить предположительный дефект можно лишь со снятием узла(будь то блок или коробка).

 

На машине горит ABS(уже больше года , со слов клиента раньше постоянно ненормально жужжал мотор , потом перестал и загорелась ошибка) С1096 Элмотор насоса АБС(неисправность в цепи) , U0415 Блок управления АБС(получены неверные данные). Киньте плиз по ошибкам мануал в личку , а эту тему можно закрыть.