Ford Mondeo 2Л 2006Г. Непонятные Импульсы На Форсунки

[nds_str]

Mondeo vin WF04XXGBB46L28714.

В движении задергалась и после хлопка пропала компрессия. Клапана почистили, некоторые поменяли - заводится компрессия есть. На постоянных оборотах работает без проблем - чисто. При резком нажатии на педаль газа будто захлебывается, хлопки во впускной коллектор, иногда глохнет. На свечах нагар как от богатой смеси.

Метки проверяли несколько раз (весь фордовский специнструмент есть) - не уходят. Искра нормальная, свечи меняли. Бензин меняли - снаружи вешали бензонасос с регулятором. Датчик MAP меняли. Все безрезультатно.

Единственное что смущает - на форсунки иногда идет двойной импульс. Дополнительный импульс нестабилен и чаще появляется при нажатии на педаль газа. Бывает на всех форсунках но не одновременно.

Это какая программная коррекция или брак контроллера?

[skilful]

Такой "подвпрыск" (к основному) наблюдал при сбросе газа. Скорее всего программная коррекция. Проблема при разгоне с этим не связана.

 

Снимите осциллограмы первичной цепи системы зажигания при разгоне на обоих канала управления катушки зажигания. И сюда приложите.

[Lukich]

Форсунки родные? Встречал на Мондео 2 впендюренные отечественные форсунки, типо, Бош и там и там ))) А так да- модули зажигания на них бывает мрут.

[nds_str Автор]

есть, правда не совсем то, что нужно. Это при стартере и свечи были грязые, возможно из за этого пробой разный был.

Модуль зажигания мы тоже меняли.

Завтра попробую получше посмотреть.

Форсунки родные вроде ). Проверял не текут.

Изменено 26 сентября 2013 пользователем nds_str

[skilful]

@nds_str, Для красного канала предел очень маленький - сигнал весь "порезан". По вашей картинке оценить нереально.Там выброс самоиндукции до 300 вольт. Поменяйте предел и снова снимите картинку.

[nds_str Автор]

вот искра на обоих каналах

[skilful]

Вроде криминалов не отмечено. Давление топлива проверяли? Что с коррекциями топливоподачи?

[nds_str Автор]

первая картинка в нормальном режиме, вторая - машина заглохла после перегазлвки.

бензонасос и топливо даже снаружи подавали 3.5 кг где то есть

[skilful]

Неплохо бы сигнал кислородника увидеть при этих же режимах.

[nds_str Автор]

есть

[skilful]

На первом скрине при резком открытии дросселя идет обеднение. В богатую смесь кислородник сваливается фактически при закрытии заслонки. И что за "дребезг" МАП и нагрузки на скрине №3? Изначально ищите причину обеднения смеси при разгоне.

[nds_str Автор]

дребезг это после хлопка в коллектор картинку снял

форсунки попробовать почистить?

[skilful]

Я бы давление для начала проверил и его пульсации. При забитости сетки к примеру будут пульсации и возможно падение давления при резком разгоне.

Изменено 27 сентября 2013 пользователем skilful

[nds_str Автор]

может быть так и должно быть при резком нажатии?))

вот еще картинки - тут вроде не видно что бензина мало, подстройка уменьшается

[skilful]

Ну как нет? Смотрите в момент полного открытия (метка по горизонтали около 7,5) Датчик кислорода сначала вниз "клюет".

[nds_str Автор]

новый бензонасос с регулятором висит снаружи давление 3.4 кгс

получит срывы и выстрелы при ускорении практически невозможно (если только сильно замучить)

где по осциллограммам смотреть что сейчас бензина хватает?

датчик кислорода клюет точно также

[skilful]

Последняя картинка значительно лучше. Смотрите реакцию ДК по ходу(по горизонтальной развертке) при открытии дросселя

[nds_str Автор]

Извиняюсь, что оставил тему.

Поменяли топливный фильтр, на большее у клиента денег не хватило. Пока ездит, молчит)

[skilful]

Пока тему закрою. Если понадобится открыть топикстартер пишет в личку мне. Если не понадобится - потом поставлю статус решено.