Mondeo vin WF04XXGBB46L28714.

В движении задергалась и после хлопка пропала компрессия. Клапана почистили, некоторые поменяли - заводится компрессия есть. На постоянных оборотах работает без проблем - чисто. При резком нажатии на педаль газа будто захлебывается, хлопки во впускной коллектор, иногда глохнет. На свечах нагар как от богатой смеси.

Метки проверяли несколько раз (весь фордовский специнструмент есть) - не уходят. Искра нормальная, свечи меняли. Бензин меняли - снаружи вешали бензонасос с регулятором. Датчик MAP меняли. Все безрезультатно.

Единственное что смущает - на форсунки иногда идет двойной импульс. Дополнительный импульс нестабилен и чаще появляется при нажатии на педаль газа. Бывает на всех форсунках но не одновременно.

Это какая программная коррекция или брак контроллера?

Такой "подвпрыск" (к основному) наблюдал при сбросе газа. Скорее всего программная коррекция. Проблема при разгоне с этим не связана.

 

Снимите осциллограмы первичной цепи системы зажигания при разгоне на обоих канала управления катушки зажигания. И сюда приложите.

Форсунки родные? Встречал на Мондео 2 впендюренные отечественные форсунки, типо, Бош и там и там ))) А так да- модули зажигания на них бывает мрут.

есть, правда не совсем то, что нужно. Это при стартере и свечи были грязые, возможно из за этого пробой разный был.

Модуль зажигания мы тоже меняли.

Завтра попробую получше посмотреть.

Форсунки родные вроде ). Проверял не текут.

Изменено 26 сентября 201312 г пользователем nds_str

@nds_str, Для красного канала предел очень маленький - сигнал весь "порезан". По вашей картинке оценить нереально.Там выброс самоиндукции до 300 вольт. Поменяйте предел и снова снимите картинку.

вот искра на обоих каналах

Вроде криминалов не отмечено. Давление топлива проверяли? Что с коррекциями топливоподачи?

первая картинка в нормальном режиме, вторая - машина заглохла после перегазлвки.

бензонасос и топливо даже снаружи подавали 3.5 кг где то есть

Неплохо бы сигнал кислородника увидеть при этих же режимах.

есть

На первом скрине при резком открытии дросселя идет обеднение. В богатую смесь кислородник сваливается фактически при закрытии заслонки. И что за "дребезг" МАП и нагрузки на скрине №3? Изначально ищите причину обеднения смеси при разгоне.

дребезг это после хлопка в коллектор картинку снял

форсунки попробовать почистить?

Я бы давление для начала проверил и его пульсации. При забитости сетки к примеру будут пульсации и возможно падение давления при резком разгоне.

Изменено 27 сентября 201312 г пользователем skilful

может быть так и должно быть при резком нажатии?))

вот еще картинки - тут вроде не видно что бензина мало, подстройка уменьшается

Ну как нет? Смотрите в момент полного открытия (метка по горизонтали около 7,5) Датчик кислорода сначала вниз "клюет".

новый бензонасос с регулятором висит снаружи давление 3.4 кгс

получит срывы и выстрелы при ускорении практически невозможно (если только сильно замучить)

где по осциллограммам смотреть что сейчас бензина хватает?

датчик кислорода клюет точно также

Последняя картинка значительно лучше. Смотрите реакцию ДК по ходу(по горизонтальной развертке) при открытии дросселя

Извиняюсь, что оставил тему.

Поменяли топливный фильтр, на большее у клиента денег не хватило. Пока ездит, молчит)

Пока тему закрою. Если понадобится открыть топикстартер пишет в личку мне. Если не понадобится - потом поставлю статус решено.