Приветствую уважаемый форум . суть проблемы такая выше указаная кастрюля заводится после 4-5сек прокрутки стартером . при включении зажигании вылазит ошибка р1817 после запуска вылазиют р1816 и р1826 . при первом подключении были ещё р1882 р1814 р180с!!(такое вижу первый раз) р1835 просьба расшифруйте ошибочки . а история такая до приезда ко мне эта машина заводилась только за верёвку . протянул массы . поменял гр .

куда копать далее подскажите пожалуиста

При плахом пуске, я сразу берусь за осцик и проверяю сигнал от КВ.

Сигнал на форси и на искру. Если есть задержка, то капаю в том направление или в сторону сигналки или ИММО.

иммо вроде работает ключ гаснет сигналки нет

Дик проверяй бензин качает, давления создает? Искра сразу с прокруткой начинается... так же и сигнал с форсов смотри.

То что иммо видит ключ, не означает, что все хорошо. Бывает с задержкой идет... Несколько оборотов и потом сигнал.

Сначало проверяй, потом отпиши.

Если все на месте, тогда смотри подсос, ДК корректировки, на МАП или МАФ(что том) стоит, клапана... да мало что еще.

На крайняк, сними скрини на запуске.

З.Ы. чем смотрите, сканер какой?

Алё, какая искра, бензин на CDI, даже не так, dCi? И как я понял, все ошибки связаны 1. EGR. 2. Цепью управления вентилятором охлаждения. 3. Давлению топлива. 4. По свечам накала, или реле. Делайте вывод. Что-то с проводкой или контактами.

Давление в рейле какое?

.

З.Ы. чем смотрите, сканер какой?

 

сканер барс и видит он только ошибки

 

Давление в рейле какое?

господа мне очень стыдно но как том его померить

Ищите другой сканер, чтобы показывал датастрим. На вскидку - проверить питание на свечах накаливания. Если таскали на лямке, то проверять метки ГРМ, иначе впрыска не будет вообще. Буквально 3 недели назад такую заводил. Диагностировал ланчем, там все гуд было.

есть такое дело, скорее всего это подсос воздуха, можно найти увеличив давление на шлангах. я просто подцепил шланг от компрессорасо строны бака и закрыл на входе тнвд. в моем случае был подсос прямо на фильтре. главное не ошибайся насос находящийся в баке служит лишь для того чтоб докачать до тнвд, как машина заведется насос выключается и тнвд сам начинает тянуть вместе с воздухом. с насоса даление всего 0,5, так что обычно не видно где он подтекает пока не увеличишь даление. информация по этим движкам вот тут <a href="http://renault-russia.ru/" target="_blank">http://renault-russia.ru/</a> раздел файлы