Audi A6 Anb 2000 Нужна Схема Эсуд

[GluckOvNik]

Выручайте братцы, эльзы нет на выезде. Страничку хотябы как форсы запитаны. Но лучше всю схемку.

[skazka]

Так пойдёт?

 

[GluckOvNik Автор]

Почти пойдет. Остается понять, почему у меня при включении зажигания на том конце, где по идее должно появиться 12в (у форсов), остается масса глухая. То есть по этой схеме не все понятно.

[skazka]

Ну тогда вот из Эльсы

 

 

[jsw52]

По эльзе - + на форсы идет с реле бензонасоса через 32 предохранитель.

[GluckOvNik Автор]

Не понял, по этим клочкам схемы, которые ещё и открываются по полчаса (свисток скайлинк), то есть плюс появляется вместе с включением ЭБН?

[jsw52]

Именно так.

[GluckOvNik Автор]

Ребята, что бы далее не заморачиваться со скриншотами Эльзы (когда даже номера пинов и цвета проводов не понятны) и выкладыванием инфы непонятными клочками, предлагаю делать так: Открыли нужную схему, командуем распечатать, указываем печатать в файл, отслеживая путь файла есть два типа сохранения. Можно сохранить с двумя расширениями, что-нить да откроется потом. Иначе машина до сих пор стоит, а мне нифига так и не понятно, что куда. Если верить автодатовскому скриншоту, то связи между управлением реле бензонасоса и форсами никакой, кроме хроника. Насос у меня включается. Где этот хроник находится не знаю. Был бы стационарник под рукой, я бы вас и не просил. А с ноутом много не наустанавливаешь. Поэтому и прошу о помощи. Желательно полной, а не мелкими партиями с клещами.

Пример простой, вижу на схеме форсы, вижу даже предохранитель который запитан со 101 координаты, а дальше? Вижу там ещё 103 координату, а там что?

[игорь 1969]

Может это поможет?

[URS]

J271 главное реле впрыска,питание идет на это реле от реле насоса ,как раз на контакт 103 на предыдущих схемах.Хреновое твое предложение с печатью в файл,тож самое нифига невидно в маленьком разрешении

Изменено 17 сентября 2013 пользователем URS

[GluckOvNik Автор]

Что хренового? MDI позволяет увеличить документ и разглядеть то, что не видно.

A6 ANB.7z

И не понятно, как вы изъясняетесь. "Питание идет на это реле от реле насоса" на мой взгляд абсолютно не верно. Питание идет с 30 шины, когда реле замкнуто то запитывается точка D23 (тоись катушки зажигания). Реле ЭБН к этой цепи ваще отношения не имеет. А вот форсунки действительно питаются через реле ЭБН J17. Которое тоже запитано от 30-й шины (тоись от АКБ напрямую). При неисправности J17 и прозвонке цепи питания форсов на массу сопротивление действительно не высокое и кажется что имеется КЗ. Связано это с невысоким сопротивлением стоячего моторчика ЭБН.

Изменено 23 сентября 2013 пользователем GluckOvNik