Renault Megane / Scenic 2001г 1.9 DCI Проблема заключается в том, что машина плохо заводится, но заводится . Если нажать на газ и попытаться поднять обороты более 2000, двигатель сразу глохнет, впечатление, что мозг отключает подачу импульсов на форсунки. По диагностике Клипом мне не понравилось, что PR097 открыт на 80 процентов, и температура топлива не меняется. Проводку до блока прозвонил сам лично. Датчик давления топлива меняли, топливный насос тоже заменили, датчик температуры топлива пытался с имитировать резистором,- все безрезультатно. Вскрыл ЭБУ тритоном, вычитал дамп с 29F400 , хочу попросить у вас помощи в проверке этого дампа на целостность . Буду благодарен за любую информацию. Машинка друга.

original.rar

Авто в ремонт. причем здесь прошивка, если авто явно "рубится" по давлению топлива.

Хочу сделать сам, темболее много работы уже проделал.

 

Хочу сделать сам, темболее много работы уже проделал.

Клапан заменил, насос заменил, а вот почему клапан открыт на 80 процентов ???? и почему температура топлива не меняется ????, подавал питание на клапан давление растет до 270 бар потом не успеваю посмотреть . авто глохнет. Буду очень благодарен за любую помощь .

Датчик давления топлива меняли

который из них?? у вас в рампе давления нет нифига.

Датчик давления топлива меняли

Датчик или всё-таки регулятор давления? Датчик показывает то, что есть. А вот РД напрягается, но обеспечить подачу не может. У Вас 177 атм. вместо 290 положенных. Полезли в дебри, а надо проверять топливную систему.

 

Хочу сделать сам, темболее много работы уже проделал.

 

почему температура топлива не меняется ????, подавал питание на клапан давление растет до 270 бар .

А почему она должна меняться, если 60 градусов есть? "Подачей питания" можно спалить, если не спалили уже. Регулятор управляется ШИМ сигналом.

Датчик или всё-таки регулятор давления? Датчик показывает то, что есть. А вот РД напрягается, но обеспечить подачу не может. У Вас 177 атм. вместо 290 положенных. Полезли в дебри, а надо проверять топливную систему.

Датчик давления ставил с рабочей машины, регулятор давления новый,( и на старом всё также ) насос был в москве в ремонте, как я понимаю что клапан без питания открыт, а при подаче импульсов закрывается и тем самым увеличивает давление. Ведь когда на него (на клапан) подаёш 12 вольт давление достигает 270 бар потом не успеваю посмотреть. Сделав все эти манипуляции остаётся либо сам ЭБУ либо прошивка.

Ох, уж эти автолюбители...

Датчик или всё-таки регулятор давления? Датчик показывает то, что есть. А вот РД напрягается, но обеспечить подачу не может. У Вас 177 атм. вместо 290 положенных. Полезли в дебри, а надо проверять топливную систему.

 

 

А почему она должна меняться, если 60 градусов есть? "Подачей питания" можно спалить, если не спалили уже. Регулятор управляется ШИМ сигналом.

Я как бы не совсем первенец в этом деле, я знаю что им управляет шим , но в чечении секунд 3-4 он выдержит 12 вольт. - хотя я понимаю что это кустарно.

Датчик или всё-таки регулятор давления? Датчик показывает то, что есть. А вот РД напрягается, но обеспечить подачу не может. У Вас 177 атм. вместо 290 положенных. Полезли в дебри, а надо проверять топливную систему.

 

 

А почему она должна меняться, если 60 градусов есть? "Подачей питания" можно спалить, если не спалили уже. Регулятор управляется ШИМ сигналом.

Сравните две таблици текущих данных. В одной мотор в обще в прошлого дня не заводился там температура воды 33гр, а топлива 60. А на втором матор проработал с минуту . вода стала 40 гр а топливо осталось таким же горячим. ??

Сравните две таблици текущих данных. В одной мотор в обще в прошлого дня не заводился там температура воды 33гр, а топлива 60. А на втором матор проработал с минуту . вода стала 40 гр а топливо осталось таким же горячим. ??

На улице скока градусов, чтобы температура двигателя сутки была 33? Я бы посмотрел, что в обратку льёт. А ещё снял фишку с РД и посмотрел, сколько давления покажет при прокрутке. Что касается сигнала датчика температуры топлива, на плате замерил бы напругу , если непонятки такие.

Смотрите сколь при прокрутке давка и на запущеной при перегазовке до скольки подымается.

Смотрите сколь при прокрутке давка и на запущеной при перегазовке до скольки подымается.

большое спасибо, завтра постараюсь выложить видео.

Смотрите сколь при прокрутке давка и на запущеной при перегазовке до скольки подымается.

Джедай, читай пост номер 2. Зачем лишаешь человека возможности включить мозг?

Смотрите сколь при прокрутке давка и на запущеной при перегазовке до скольки подымается.

Коллега, до скольки может подняться, если на холостых ЦСО уже 80% ?

Вот так работает в нормальном режиме

Я всё понял, спасибо всем принявшим участие в моей беде. Буду менять насос.

Замена насоса результата не дала, причиной оказался драйвер электромагнитного клапана в ЭБУ . Купил бу блок , перепаял микросхему и машинка заработала как и должо быть. Катаемся второй день - всё нормально.

а почему осцилом не посмотрели?