Помогите кто может. Honda Odyssey. Провал газа, ДВС F23a, При резком нажатии на газ, провал, держится около 3-4 секунд, Ошибок нет, нагревается провал меньше, Что делали: давление в рейки в норме, при затупах, не падает ниже 3, ЛЗ холодный 3.8в нагревается выходит в рабочий 01-09в. Зажигание смотрели стробоскопам, и метки ГРМ в норме, Трамблер и ВСУ тупо с рабочей машины ставили, и полностью ДЗ вместе с маф и ТПС. та же песня. ЕГР, и клапан управления открытием клапанов, снимали мыли все работает. синхронизацию сделал, там 2 датчика на коленвал и один на трамблере. сравнить не получилось, донор уехал.

В сканере при резком нажатии, мап 101. форсунки 14м.с . Не успел датчик детонации посмотреть, и форсунки, Питание на форсах хорошее. свечи новые.

Может у кого есть на этот двигатель синхра, в нете не нашел.

Кат как поживает какое перед ним давление и не увидел в данных какие там топливные корекции.

Кат. норма, и по выхлопу слышно, и ЛЗ выкручивали для надежности. коррекция 1,2 - 09

сравнивал на рабочей, все одинаково, терморезистор то-же рабочий. После затупа, движка набирает резво обороты, до отсечки.

Изменено 11 сентября 201312 г пользователем andruavto

Как-то снимал осцилки с такого мотора. Насколько я понял, там три датчика участвуют - ДПКВ, ДВМТ, датчик определения цилиндров (или чередование цилиндров).Как-то так.. Осцилл у меня двухканальный, по этому делал несколько осцилок.. Подписаны в принципе, что куда и где..

Авто было по другой проблеме, так что думаю тут всё правильно и рабочее!

 

ДВМТ (зеленый провод) - датчик опр цил стоит на трамблере (желтый провод)

 

ДВМТ - ДД 1ц

 

ДПКВ - датчик опр цилиндров стоит на трамблере (желтый провод)

 

ДПКВ - ДД 1ц

 

ДПКВ (голубой провод) - Дат ВМТ(зеленый провод)

 

Это авто и сейчас тут стоит, можно было бы снять параметры, но у него ДК не работает (обрыв нагревателя) и боюсь параметры уже не те будут

Изменено 11 сентября 201312 г пользователем RobertScorpio

Спасибо огромное!!!! у меня то-же двухканальный осц, Синхра совпадает с твоей. Снял гофру и в момент нажатия на заслонку до упора, чуток газа с баллончика прыскаю, провала нет. моментальна набирает обороты, Машина приехала с красными как кирпич свечами, Завтра полезу форсунки смотреть и бензин сменю

Коэффициент коррекции бы глянуть до снятия форсунок!

Сканерам снять? я снимал, в сканере записи есть. Там что коррекция зажигания, что топлива, почти одинаковая с рабочей авто,

Программа дилерская у меня на хонду, а шнурок Китайский, пакеты летят медленно, поймать сканерам, за эту секунду что с топливом не получается, мне в этом отношении скандок нравиться. весь на реле. там аппаратная передача. но блин хонду не открыл пока.

Изменено 11 сентября 201312 г пользователем andruavto

В смысле, не открыла? я эту хонду скандоком смотрю!

Марка, хонда у меня не открыта в скандоке.

с не рабочей и с рабочей хонды

Изменено 12 сентября 201312 г пользователем andruavto

при таких симптома первое что надо смотреть это вв часть. то что свечи новые еще ни о чем не говорит. смотри провода ( хотя бы сопротивление) в идеале мотор тестер

Походу форсам кирдык. Если память мне не изменяет (давно такую делал), там какие-та, хитраопые форсы... помыть тогда не удалось вроде... не помню уж...

вроде как с разбора тогда втыкнули, и точило полетело...

при таких симптома первое что надо смотреть это вв часть. то что свечи новые еще ни о чем не говорит. смотри провода ( хотя бы сопротивление) в идеале мотор тестер

В первую очередь этим и занимались.

Походу форсам кирдык. Если память мне не изменяет (давно такую делал), там какие-та, хитраопые форсы... помыть тогда не удалось вроде... не помню уж...

вроде как с разбора тогда втыкнули, и точило полетело...

Да форсы грязные, сеточки вытащил, трудно продуть, Сегодня буду пробовать мыть, или новые найду

Машина уехала на других форсах, мытье не помогло. Всем спасибо!!!

Тему можно закрыть

Изменено 13 сентября 201312 г пользователем andruavto

Уехала-то нормально?

@RobertScorpio, если сетки не продувались - то однозначно кирдык форсам. Канешно поехала нармально... сказал же - форсы хитражопые!

Смотришь в коррекции, газоанализ - всё пучком, а в переходном режиме (набор оборотов), нехватка топляка, отсюда конский провал... если поставить исправные, или вылечить до исправного состояния эти - куда она (машина) денется? Полетит как ракета... правде мне тогда вылечить не удалось.... походу у топегстартера, похожий случай...