Приехала женщина на Note 2008 г.в. вариатор, правый руль,двигатель 1.5л. Жалобы на коробку , при 5000 оборотов больше 40 км. в час не едет. Говорит что ездила в Ниссан центр в Иркутске , ее там отфутболили , сказали что у них нет информации по правому рулю. Подключил сканер (Лаунч 431), ошибки по вариатору Р1585, по мотору Р2008 , но я таких ошибок не обнаружил ни в мануале ни в интернете, кроме как типо Р1585 это ошибка по дроссельной заслонке , но что то я не этому верю, заслонка электрическая и вроде работает нормально. На каком то иностранном форуме обнаружил подобную проблему по ошибке Р1585 , там у чела ,тоже при этой ошибке не ехала больше 40км/ч и мотор в красной зоне.А по ошибке Р2008 вообще ни чего не нашел. Ошибки сбросил , вроде поехала, но это же не выход из положения , что то же вызвало этот глюк.Может кому такое встречалось?

Изменено 11 сентября 201312 г пользователем skazka

P2008 Intake Manifold Runner Control Circuit/Open Bank 1

Это ошибка цепи системы управления изменения длины впускного коллектора.

примерно так: Заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи

P1585 в вашем случае может быть по той же причине.

Мотордата ничего не предлагает по коду P1585. Может попробовать другой сканер? Коробочные коды , как правило P7xx.

Неисправность в ДВС вызыает код ошибки по передаче передаваемго сигнала положения дроссельной заслонки в эбу CVT. Нужно лечить неисправности в ДВС.

Двигатель HR15-DE , в нем нет системы изменяемой длины впускного коллектора. А по заслонке я тоже думал, коробка то конечно использует сигнал с заслонки , но почему она не видит что обороты уже зашкаливают. Как то на старой Эрнессе с вариатором , приходилось менять датчик вращения вторичного вала, так там тоже так было , мотор ревет а машина не едет. Другого сканера, который бы взял этого ниссана к сожалению нет.Я уже стал думать что это какой то программный глюк, обычно если показывает коды которых не может быть на этом автомобиле , то виноват ЭБУ. Хозяйка потом звонила,сказала что машина вроде заработала как надо , после удаления ошибок, но я думаю что это не надолго.

Изменено 10 сентября 201312 г пользователем Dushman

Intake Manifold Runner Control Circuit/Open Bank 1 это обрыв цепи клапана управления фазами впускного распредвала