Добрый вечер всем. Есть машина Chevrolet Lacetti после аварии.Родной блок сломан,клиент купил БУ. При замене блока машина не заводиться. Совместимы ли эти блоки между собой, или нужен именно родной, который стоял.Дилеры не могут прошить иммо.Машину привезут ко мне. Если эти блоки совместимы , возможно прошить без иммо.Фото прилагается.

Вскройте оба блока и я думаю все вопросы о совместимости отпадут сами собой. На первой фотке Сириус D42, а вот на второй.... мне такие не попадались.... С какого "зверя" клиент снял этот блок?

Этот блок от Chevrolet Lacetti 1.6 16 кл. Продали ему на разборе. Так он говорит что у него иммо стоит. Но я пока не видел с таким блоком иммо. Видел только на Авео. Я думаю что ему нужен именно такой который стоял у него. (правдо не уверен точно , только догатки)

Если правильно понимаю то аппаратная реализация блока это первая цифра в софте тоесть 3 и 1 . И именно она длолжна совпасть

Если правильно понимаю то аппаратная реализация блока это первая цифра в софте тоесть 3 и 1 . И именно она длолжна совпасть

я то же так думаю. Но есть 100% ответ, что они не совпадаю.

На них ключи прописывать ноль проблем хоть к новому блоку хоть к б.у.

чет дилеры темнят раз не взялись за неё.

Вскрывайте тот блок что с разбора и тщательно просмотрите гибкую плату на предмет трещин и перегибов, особенно в местах пайки платы к разъему. ато мож тож с аварийной продали

Сириус D42-флеш AM29F400,Сириус D4-AM29F200.

1AVC.rar

Изменено 8 сентября 201312 г пользователем ARARAT

Я надеюсь ценник за эту работу у вас не менее 10000 рублей ? Делов там на полчаса.

Так что они совместимы эти блоки?

Так что они совместимы эти блоки?

Да.

А 1AVC разве не под механический дроссель ?

Первый ЭБУ D42 , второй D4 .По внешнему включению должны подходить , а с иммо может не связаться.Ноиммо сделать можно.Читайте фулл через БСЛ и в личку.

Там с дросселем будет проблема.

3В и 1А

Саш.Схемы внешнего включения касаемо дросселя у них идентичные.Вот внутри схемотехника по дросселю разная.

Я с этим столкнулся в Казани после неудачного репрога.

Регулирования по дросселю на ХХ не будет. Заменяемость у них идет в пределах первой буквы и цифры бродкейскода.

Это если поставить прошивку 1ххх вместо 3ххх или наоборот.

В таком случае ТС не нужна прошивка без иммо. Зачем лишать авто противоугонной функции?!

Ему нужна прошивка под автопривязку, только и всего. Эбу сделает все сам при постановке на авто.

как это сделать на форуме раз 20 минимум расписывалось.

 

ЗЫ: у меня не получилось на родной для ЭБУ прошивке заставить работать авто на ХХ. Да, там еще и комплектация другая. Ну АБС, Кондей и т.д. Хотя если кондей и абс клиентосу не нужны...Тарировка ДАДа другая...

Меняли,помню коллеги с Курска ЭБУ 1AVV на 3BSN,с дросселем проблем не было.Лишать авто противоугонной функции конечно без лишней необходимости не стоит.Но вот с иммо как раз в данном случае и может быть засада.В пределах аппаратной реализации D42 все ЭБУ,и 1ххх и 3ххх привязываются без проблем.А вот при смене D4 на D42 или наоборот привязать ЭБУ не удается.У меня по крайней мере не получилось,и еще по нескольким случаям обращались.Скорее всего ЭБУ программно отличаются по обмену с иммо.