Газель, Двигатель Крайслер, Микас 11Cr Плохо Заводится.

[Шериф]

Здравствуйте ув. форумчане, приехала газель, двигатель крайслер, микас 11cr, троила, дергалась, смесь бедная, обороты плохо набирает и плохо заводится, при том без разницы горячая или холодная. В общем заменил ВВ провода, свечи NGK тоже заменил, пробитые были, ну и форсунки на стенде прогнал для профилактики. Завелась с десятого раза, проехались все ровно, без рывков и провалов, клиент счастлив вот только с заводкой беда. Давление топлива 4 кг\см держит, параметры норма. Пните в нужном направлении, может кто сталкивался, осцил с ДПКВ не снимал, неудобно подлазить.

[асе]

А зря не снимал,еще б было замечательно снять в районе эбу.

[Шериф Автор]

Так на ходу едет прекрасно, ни рывков ни чего. С толкача заводится легко. Стартер крутит весело, двигатель схватывает и тишина......

[асе]

Попадалось,провод ДПКВ лежал на стартере и с экраном гемор какой то был,отвели и все ок стало

[gory]

Там контакты в замке при положении "стартёр" не размыкаются ?

[Шериф Автор]

В положении стартер, на катушку зажигания + не пропадает.

[Шериф Автор]

Попадалось,провод ДПКВ лежал на стартере и с экраном гемор какой то был,отвели и все ок стало

Вот провод ДПКВ не смотрел, спасибо за пинок в нужном направлении.

[1965njkz]

может банально...замените высоковольтные провода

[Шериф Автор]

может банально...замените высоковольтные провода

В первом посту написал что заменил.

[асе]

Не забудьте отписаться по результату

[Шериф Автор]

Не забудьте отписаться по результату

Как добьюсь положительного результата отпишусь.

[akolda]

Напиши если не победишь. Есть вариант.

[Шериф Автор]

Напиши если не победишь. Есть вариант.

Буду рад узнать что за вариант?

[Actio]

Возьмите НОВЫЙ АКБ и попробуйте с ним. То что стартер крутит "бодро" - это не показатель.

Была у меня такая газель, "моск" вынесла пока не подкинул другой АКБ. Стала заводиться с "полпинка". На родном АКБ при включении стартера была просадка на доли секунды и ЭБУ видимо уходил в перезагрузку, хотя крутила тоже "бодро".

[Шериф Автор]

Возьмите НОВЫЙ АКБ и попробуйте с ним. То что стартер крутит "бодро" - это не показатель.

Была у меня такая газель, "моск" вынесла пока не подкинул другой АКБ. Стала заводиться с "полпинка". На родном АКБ при включении стартера была просадка на доли секунды и ЭБУ видимо уходил в перезагрузку, хотя крутила тоже "бодро".

На стартерной прокрутке напряжение падает до 11 вольт.

[gory]

.......... напряжение падает до 11 вольт.

Это ещё чем смотреть. Если мультиметром но не факт. Сканером в графическом режиме,

а лучше осцик подключить . Там величина просадки будет видна точно.

[Petrovich 86]

Напиши если не победишь. Есть вариант.

Интересный подход... или военная тайна?

[Actio]

У меня при измерении падало до 9,8-10.. Осцик доставать не стал, АКБ новый оказался ближе. Мультиметр обладает задержкой, необходимой что бы преобразовать напряжение в цифру, особенно оно велико (время) у "автоматов" (без выбора диапазона измерения). И кратковременную просадку вы им не увидите.

 

Как пример ШИМ сигнал, подключите мультиметр и вы увидите "погоду на луне"...

[Шериф Автор]

У меня при измерении падало до 9,8-10.. Осцик доставать не стал, АКБ новый оказался ближе. Мультиметр обладает задержкой, необходимой что бы преобразовать напряжение в цифру, особенно оно велико (время) у "автоматов" (без выбора диапазона измерения). И кратковременную просадку вы им не увидите.

 

Как пример ШИМ сигнал, подключите мультиметр и вы увидите "погоду на луне"...

Клиент приедет придется осцилом проверять, все это из за лени мля, да и другие клиенты над душой торчали, не люблю такие моменты.........

[GMS]

Про дроссель никто не сказал. Чистку никто не отменял, при этом внимательно смотреть состояние РХХ, а именно оценить степень износа регулирующего клапана, при сильном износе - заменить РХХ.

[kba]

сегодня доделал эту машину: исключил подсос воздуха,заглушив все патрубки (от клапана адсорбера и от вакуумного усилителя тормозов), неисправность не ушла.....Проверяем напряжение: просадка напряжения на мозгах до 8,7V. После пропайки всех масс поднятие напряжения до 9,8V. Проверка "+" цепи ничего не дала. Замена АКБ принесла еще немного: 10,2V, и О ЧУДО- уверенный запуск. Старый "новый АКБ" показывал плотность 1,30 и оказался процентов на 40 усажен(собака). Вывод: не верить словам клиентов о том, что он регулярно заряжает АКБ и ставит другие для пробы, не верить своему ареометру - ибо плотность это еще не всё. Да здравствует вольтметр!!! Мля жаль что у моего МТ10 нет токовых клещей, о зря потраченном времени, можно было бы забыть.

Была ранее тема,только не газель а волга с таким же двигателем

[Шериф Автор]

Про дроссель никто не сказал. Чистку никто не отменял, при этом внимательно смотреть состояние РХХ, а именно оценить степень износа регулирующего клапана, при сильном износе - заменить РХХ.

Дросель почистил сразу, как стандартная процедура. Остается проверить просадку напряжения осцилом, стартер на помехи и прошивку может стоит поменять так стоит 014-ая. Изменено 1 сентября 2013 пользователем Шериф

[дим димыч]

у меня был подобный случай.Замена АКБ ПРОБЛЕМУ решила.

 

и еще,как заводиться ,если заводить сразу после остановки двс и после 5мин.

[Шериф Автор]

Сегодня приехала эта газель, оказалось барахлил регулятор давления топлива, поменяли модуль в сборе так как такого регулятора не нашли. В вдогонку прошил под евро 2 потому как катализатор уже выбит и клиент захотел прошится, Запуск стал нормальный с пол оборота. Всем спасибо за внимание. Еще раз убедился что репрог машину не ремонтирует, скрупулезнее надо искать неисправность.Тему можно закрыть.

Изменено 16 сентября 2013 пользователем Шериф