спарк обратились с проблемой , что якобы после прохождения первого ТО машина машина начала при движении со скоростью 60-80 км/час при постоянном положении дросселя двигатель теряет тягу, будто попадает в поток встречного силного ветра. И кроме этого увеличился расход топлива, по СКАНу100 вроде ничего криминального МАР примерно 37-39 кра, впрыск на ХХ от 2,7 до 3.3 мс . Прокатились попробовал снять снапшот , но карточка сохраняет только минуту времени, в динамике не успеваешь проанализировать, ЕГР начинает периодически открываться на 25-30% периодами по несколько секунд и то после некоторого времени движения под нагрузкой. ДК шевелится как положено, ХХ не гуляют , короче говоря по сканеру полный порядок, кратковременная коррекция немного гуляет в пределах от -10 до +8-10% , долговременная застыла в нулях. Кроме СКАНА100 ни газика ни осциллографа нет. При ТО поменяли только маслА и фильтр, топливный и воздушный хозяин поменял сам , после того как заметил неполадки. Иногда на ланосах и Спарках выручала шайба увеличивающая зазор между задающим диском и ДПКВ, в нашем случае ничего не изменилось. Пробег то у машинки всего ничего 16000 км, считай только обкаталась, и в чём загвоздка может быть? МАР подменял, абсолютно ничего не изменилось.

Шамиль, а на удушенном 0.8л спарке должно быть иначе?

Тем более, если по коррекциям никуда не вылезает. Разве что если с клапанами что-то (зависание, недозакрывание и т.п.)

Шамиль, если он сам менял некоторые расходники, мог и свечки сам поменять, или что-то со старыми сделать, посмотри. На 2-х авто, правда не на таких, но было то-ж самое.