Искра на катушке с переодичностью в один оборот вала трамблёра.Возможно сигнал датчика NE не доходит до ЭБУ. В разделе учимся и расширяем кругозор скачал руководство по ремонту, но почему-то схема не совпадает.Куда копать не совсем понятно.Катушка,крышка,коммутатор целые. Может кто сталкивался с чем-нибудь подобным или есть схема системы зажигания, или на пальцах объяснит куда должны идти провода от датчиков NE и G.Буду очень признателен за любую помощь.

Ну так вроде в комп все идет, крышку с трамблера снять, посмотреть сколько датчиков и проверить осцилом сигналы на компе. Провода проще от трамблера прозвонить, там их не много)))), я даже схемами не пользуюсь на эти авто. А за одно и комп осмотреть, много лет ему уже...

Там, к стати, могут ноги в компе подписаны быть.

Изменено 19 августа 201312 г пользователем Tundra

Датчика два, от дачиков выходит всего четыре провода ,но на компе не прозваниваются,в этом и проблема.Ноги на компе просто пронумерованы и там где должны быть по схеме не прозваниваются и по цветам близко не совпадают.Может с распиновкой компа ошиблись.Сравнивал варианты и с акпп и мкпп, всё не то.Машинка переделаная в Москве на леворукую, но вроде бы управления двиглом переделки не коснулись.У ротора верхнего датчика один зубец, помоему от его сигнала и проскакивает искра. на нижнем 4 зубца, возможно с этими импульсами и проблема.Осцика нет и машины такие редкость, так что вся надежда на помощь колег с востока))). Заранее благодарю.

Клиент заказал оригинал трамблёр, доставка в течении месяца. Огромное спасибо Олегу ( samsu ) за помощь.