На Opel-е при дальних поездках вываливаются парой ошибки P0171(62) - смесь слишком бедная и P1112(61) - Switch over valve 1 or Port Deactivation Solenoid Valve Actuation Error (твинпорт как я понимаю дает сбой). Машина 2008 года двигатель Z16xe1.

Смущает то, что машина приезжает всегда с двумя этими ошибками. Снимать наугад впускной коллектор не очень охота.

Может ситуация типичная, или есть у этих машин фирменная болячка?

Буду рад услышать любые подсказки.

Нехочется... а придётся. Кста.. дч. приколхозить можно от ВАЗа .

Есть у них и фирменная болячка, приводящая к Р0171. Называется - крышка ГБЦ, или клапанная крышка. Лечится заменой.

Там диафрагма стоит? почему менять, подсос воздуха?

в крышке стоит клапан вентиляции картера, мембрана лопаеться и появляеться подсос воздуха

С крышкой и установленной в ней диафрагмой встречался но тогда дроссель был закидан маслом, и машина на ХХ ходу работала с перебоями. А тут все на месте и в движении ОК, машин каждый день ездит на 30 км. на работу. А вот как выходной и соседний район, возвращается с ошибкам. Поэтому и разбирать не тороплюсь.

Если клапан пропускает, то будет слышен свист из мотора!

бедная смесь может быть из-зи недокачивающего насоса.

по вентиляции картера, отключи патрубок от дросселя и выведи в атмосферу, если ошибка пропала, то меняем крышку, если нет, то роем дальше.

а двигатель точно Z16xe1

Есть у них и фирменная болячка, приводящая к Р0171. Называется - крышка ГБЦ, или клапанная крышка. Лечится заменой.

 

я диафрагму ставил самодельную - три машины, все ездят уже с полгода - пока в норме.

и свист не навсех бывает когда диафрагма дырявая

диафрагму вырезал из старого белорусского редуктора гбо - благо у меня в мусорке их полно валяется...

Изменено 16 августа 201312 г пользователем jody

Сейчас новая клапанная крышка 2500р стОит. Определить порванную мембрану легко - при заведенном двигателе не возможно оторвать масляную крышку - настолько сильно ее присасывает. Масло летит во впуск, машина дымит, сперва, как правило, перебирают двигатель, потом едут на диагностику

Вот только бедная смесь не всегда только из-за порванной мембраны в крышке, бывают и другие причины. Озвучивать их на форуме диагностов не буду. Есть еще один бюллетенчик, но в нем про Р0171 ничего не сказано.

Устранение неисправности в условиях эксплуатации 2323.zip

Народ, словил недавно тоже P0171

Двиг 14NET

Из того, что проверял:

1) Крышка бензобака воздух не сосет

2) Машина работает ровно на холостых, расход топлива 0,5, корректировка топлива по сканеру в пределах 3%

3) Клапан на крышке не шипит

единственное что есть, это 

4) Крышку маслозалива и маслянный щуп не отодрать на работающем движке, а если и снять, двигло начинает травить

 

Уже всю голову сломал

Какие варианты?

Честно не понял,как крышка бензобака может сосать воздух?Не ломайте голову,съездите на диагностику ЭСУД.

По-моему если клапан твинпорта не работает,то напряжение на нем будет где-то 0.13-0.15 вольт,сам не сталкивался но читал.

Обычно виноват клапан EVAP.

Честно не понял,как крышка бензобака может сосать воздух?Не ломайте голову,съездите на диагностику ЭСУД.

С крышкой бака все ок, а вот маслозаливную не оторвать

А если почитать? Например пост#11?

Надо начать с того, что тема чужая и совсем о другом двигателе, и верный ответ дан в посте 13.

@vschm,

Честно не понял,как крышка бензобака может сосать воздух?Не ломайте голову,съездите на диагностику ЭСУД.

 

 

новая фишка от Opel

A14net

клапан абсорбера и обратный клапан на этой же трубке

дуются на сквозняк в обе стороны

всречал уже на нескольких машинах