Парни привет, такой случай. Стоит сей автомобиль. Был снят Тнвд+форсунки - отправляли в БОШ Дизель центр. Клиент сам забирал-говорит,что очень похоже что это не его насос, так как была суета. Все поставили,крутим, а запуска нет. Постоянно мигает спираль.В памяти ошибка - B2139 - Связь между БУ двигателя и иммобилайзером-неисправность отвечика. ЧТо произошло? Другой ТНВД.

В памяти ошибка - B2139

Это рассогласование идентификатора ПАТС между насосом и РСМ. Скорее всего неродной насос.

Какой самый быстрый способ завести?

 

В дате KTS - иммо заблокирован

У KTS есть в меню работа с иммо (ПАТС)?

KTS-ом ничего не сделаете. Везите обратно на бош сервис насос. Зачем вам чужой?

Ну или искать рядом Скандок или IDS.

Нет имено с ПАТС нет,просто в моторном пишет - что заблокирован.

 

скандок остался на прошлой работе.

К тому же полагаю Вы не одни такие - кто также поставил ваш насос и у него та же проблема.

---

Изменено 12 августа 201312 г пользователем Sable

Машина приехала ко мне:

Проблема оказалась в механической части двигателя - "сложились" 5 гидрокомпенсаторов, причем четыре на впускных клапанах и один на выпуске.

Фото 1 - провалившийся гидрокомпенсатор

фото 2 - рабочий гидрокомпенсатор

После замены комплекта рокеров с компенсаторами - мотор запустился и заработал. Вообще стоит отменить крайне запущенное состояние автомобиля. Помимо рокеров, турбина создает недостаточное давление наддува.

Еще добавлю по поводу появления кода неисправности В2139/В2141 и кодов по проблемам насоса. При прокрутке стартером, при значительной просадке напряжения, (например при плохом состоянии аккумулятора или стартера) возможно появление этих кодов неисправности. Относится к ним нужно, как к следствию проблем с напряжением. Непосредственно такой неисправности может и не быть.

Изменено 27 августа 201312 г пользователем skilful