Приветсвую участников форума.

 

Проблема с Ford Transit 2012 г.в.

VIN: Z6FFXXESFFCD04661

Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 155PS

Коробка передач: 6-ступ.мех. кор.пер. MT82

 

Висит постоянная ошибка P0606 - Процессор (ECM)/(PCM) - Внутренние неисправности системы - Текущие (DTC),В настоящий момент неисправность присутствует.

 

Так же всплывают ошибки:

 

U0315:87-A8- (IPC) - Несовместимость программного обеспечения с модулем управления (ABS) - Отсутствие сообщения - Код (DTC) не относится к текущей неисправности - Контрольная лампа включена,Неисправность определялась ранее, в настоящий момент отсутствует, контрольная лампа включена ((MIL), символ ключа, центр сообщений и т.п.).

 

P062B:04-2E- (PCM) - Внутренняя неисправность модуля управления в отношении характеристик управления топливными форсунками - Внутренние неисправности системы - Текущие (DTC),В настоящий момент неисправность присутствует.

 

P062D:49-26- (PCM) - Характеристики электрической цепи усиления топливных форсунок, ряд цилиндров №1 - Внутренняя электронная неисправность - Текущие (DTC),В настоящий момент неисправность присутствует.

 

P1551:00-64- (PCM) - Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы в электрической цепи форсунки цилиндра 1 - Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого (DTC) - Незавершенный,Неисправность определялась ранее, однако процедура диагностики для определения состояния не была завершена.

 

P1552:00-64- (PCM) - Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы в электрической цепи форсунки цилиндра 2 - Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого (DTC) - Незавершенный,Неисправность определялась ранее, однако процедура диагностики для определения состояния не была завершена.

 

P1553:00-64- (PCM) - Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы в электрической цепи форсунки цилиндра 3 - Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого (DTC) - Незавершенный,Неисправность определялась ранее, однако процедура диагностики для определения состояния не была завершена.

 

P1554:00-64- (PCM) - Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы в электрической цепи форсунки цилиндра 4 - Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого (DTC) - Незавершенный,Неисправность определялась ранее, однако процедура диагностики для определения состояния не была завершена.

 

P060A:00-AF- (PCM) - Внутренняя неисправность модуля управления в отношении характеристики процессора мониторинга - Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого (DTC) - Присутствующий код (DTC) - Контрольная лампа включена,В настоящий момент неисправность присутствует, контрольная лампа включена ((MIL), символ ключа, центр сообщений и т.п.).

 

P0606:04-2E- (PCM) - Процессор (ECM)/(PCM) - Внутренние неисправности системы - Текущие (DTC),В настоящий момент неисправность присутствует.

 

P0403:13-26- (PCM) - Электрическая цепь управления (EGR) - Разрыв электрической цепи - Текущие (DTC),В настоящий момент неисправность присутствует.

 

P060A:00-6C- (PCM) - Внутренняя неисправность модуля управления в отношении характеристики процессора мониторинга - Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого (DTC) - Данные по состоянию отсутствуют, Достоверные данные о состоянии отсутствуют.

 

В первые столкнувшись с этим автомобилем, автомобиль не запускался, иммобилайзер ключь считывал, судя по лампе на щитке приборов.

Но разрешения на запуск стартера не было.

Установил обновленную калибровку PCM: СС11ERP, какая была калибровка предыдущая не помню.

И после установки, машина заработала, я ее несколько раз для проверки позапускал, все было нормально, ошибки не всплывали.

Давление топлива в норме, синхронзация то же есть.

 

На следующий день этот автомобиль снова стал глохнуть или работа двигателя была с значительными перебоями и в конечном итоге вовсе перестал запускаться как и было в начале.

В этот раз, снова перепрограммировал блок PCM ни чего не вышло, после многочисленный попыток запуска и проверок, авто запустилось все параметры в норме, через определенный промежуток времени отключаются форсунки и начинаются перебои и потом снова глохнет.

 

У меня есть большее подозрение на внутреннюю неисправность PCM, но не как не могу понять, в следствии чего такое может произойти.

Всем этим неисправностям предшествовала переборка двигателя.

Вторым вариантом предпалагаю КЗ влияющее на работу PCM, но в практике с такой неисправностью не сталкивался.

 

Может у кого есть мысли возможных вариантов причин неисправностей?

 

В настоящий момент ищем блок PCM для его установке и программирования.

 

Может кто еще одскажет какие блоки взаимозаменяемы на этот автомобиль?

Артур! вообще фото шильды блока желательно.

Фото если смогу сделать, наверное через 2-3 дня или больше.

Но помню что там написано:

СС11-12А650-BC

Там по моему должен стоять delphi DCM 3.5

Завтра скорее всего получится сделать фото, попросил клиента сфотографировать и выслать по почте.

Кстати и блок говорит, что уже нашел, хочу определится подойдет ли, заодно фото и нового блока выложу.

Тогда выкладывай оба стикера.

Извините за задержку, так уж вышло.

В итоге:

Установил, прописал и сделал инициализацию блока РСМ.

Блок ставил точно такой же какой и стоял, вот фото:

 

 

Автомобиль заработал, немного погоняли его, перебоев нет, ошибок по двигателю блоку то же.

Внутренняя неисправность блока подтвердилась.