Ситуация такая приехал форд висит ошибка Р167В пилотная коректировка непроходит хотя по балансу вроде всё нормално ,ест ли возможност тушения ошибки без проведения коректировки форсунок?

потушить ошибку без проведения коррекции нельзя.я создавал подобную тему,поищи поиском.по балансу может и быть всё ровно,а по давлению?если оно скачет на+- 10 бар,то не пройдет,а это может быть как из-за форсунок так и из-за насоса.там вообще много условий для правильной проведения процедуры.даже температура топлива,воздуха,охл. жидкости может не дать сделать до конца.

Незнаю как в IDC a Scandoc делает за 3 минуты ;прописал форсы и сбросил запрограмированные значений форсунок и всё.

Делает если условия все выполнены....

Обратка с форсунок не сопатит?

У нас столько регионов представлено , у кого сопатит - лопатит - херачит ... Давайте техническим языком говорить .

 

По вопросу темы - НЕТ . только если лампочку вынуть из панели . Ищите причину . Статус насоса надеюсь - обучен ?

Чем мне нравится Скандок при работе с Транзитом - это тем что он не стирает коррекции если ему не понравилось что-то ... С Боксером и Планетой такой номер не проходит ...

Сергей, вы не владеете информацией что именно не нравится? А то Ids не многословен. И имеют ли какой нибудь вес коды ошибок неудачной корректировки? Или это от балды придуманная система ошибок фмк?