Помогите разобраться. Зафира бензин-метан.

На горячем двигателе показания лямбды стоновятся 0, и соответственно появляется p0170. Снимаешь фишку с лямды появляется опорное напряжение 413мв. Надеваешь фишку, снова все работает, через некоторое время показания падают и снова становятся 0. Катализатора на авто походу нету, т.к. вторая лямбда повторяет показания первой с запаздыванием.

Иногда машина глохнет при трогании, или когда переключают в нейтраль. Других ошибок нету. Кто сталкивался с этими двигателями, может есть какието особенности?

Ну а на обогащение реагирует первый датчик? Поменяй его местами со вторым. Скорей всего датчик уже косячит. Контакт в разъеме проверить бы еще.

А как по мне просто подсос воздуха, или расходомер или мап врет, параметры в студию

Вчера проверить ничего не удалось, клиент не приехал. По поводу показаний мар они были 35 КПа на х.х., поэтому подсос я исключаю.

 

Как объявится -отпишусь.

а если сбросить адаптации по топливу, и на газ не переключаться? были случаи, когда на криво установленном газу машина нарабатывала дикие отрицательные коррекции и на бензине пыталась по ним работать - получалось хреново. сбрасываешь адаптации, и всё работает...

 

но тут конечно и на лямбду тоже похоже...

В ней стоит газ по заводу-метан.

Первым делом подкинуть исправную лямбду

В ней стоит газ по заводу-метан.

а если все же попробовать? а то я видел эти "по заводу", которые на поверку оказываются дооборудованием - с левыми жгутами, кнопками и прочей хренью. ну и опять же - я не уверен, что при работе на газу "заводское" ГБО ТОЧНО НЕ сбивает топливные коррекции на бензине. спорить - глупо, проверить - очень просто.

 

Первым делом подкинуть исправную лямбду

 

оффтоп:

ИМХО "первым делом подкинуть исправное" - это плохой метод. к нему нельзя привыкать. на все машины запасных расходников не напасешься. честно. циркониевый лямбда-зонд - это достаточно простой датчик, чтобы отдефектировать его с высокой вероятностью, без подкидывания заведомо исправного.

Объявился вчера клиент. Показания МАП -35КПа. Увидел трещину на тормозном вакууме. Заглушил для проверки- разряжение стало 33КПа. Когда снимаю заглушку оборотики чуть подымаются, через некоторое время разряжение тоже становится 33КПа. Когда ее снова надеваешь обороты сильно падают, почти глохнет. Поэтому приговорил тормозной вакуум.

_{Ну во первых это именнно завод без всяких оговорок.}

_{Во вторых именно с этой системой было как минимум три варианта по железу и по софту.}

_{В одном из вариантов зонд вообще включается реле и только тогда на входе появляется нечто.}

_{Если же вопрос касается только того как работает двигатель то вариантов очень много а зонд проверить кажется самое простое для начала.}

_{кроме того ведь так и не сказано ничего о том как ведет себя на газе и как на бензине....а там разница глобальная. В частности на газе показаний мапа 35кпа практически не бывает никогда.}